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发表于 2008-11-5 13:40:04
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引用地址:http://www.xici.net/b31240/d58136188.htm,感谢原作者9 R6 ` j3 u# `; n2 Z
调节步骤:
7 R2 D1 c; X8 M' E7 i1、先将车辆撑起,空燃调节螺丝以正时针方向旋到底,然后回退1/2圈
) Y- j4 q' {7 U2、将怠速螺丝以正时针方向旋转,以怠速螺丝下的弹簧压紧为准(以图中怠速螺丝下的弹簧为参照) ; b, ?' H; ]# Z
) ~( o. J6 F8 U O/ \
3、启动发动机,转速会很高,应注意如下细节: ' i# A$ U$ g3 A3 u
, N M- _% _* s
A、将空燃调节螺丝慢慢往逆时针方向旋转,仔细听转速,正常情况下应该更高,直到逆时针方向旋转后转速不再会继续升高为宜,(一般情况下逆转不会超过3圈左右,但这只是个相对值,视各人车况而定)也就是说用耳朵听出转速最高的“上止点”,即可停往旋转(初学者需要反复多听几次方能掌握
3 F7 e( ~* W- q0 \. b' b$ _9 LB、如发动机熄火,则证明怠速较低,需要将怠速螺丝以正时针方向旋转,对于新手调节幅度以1/4圈为宜,然后重新执行第5条过程) Q3 n6 i& u ^5 r( e" L8 e/ @6 m) ^
C、如发动机不熄火,但转速过渡性间较长,则证明空燃调节螺丝未调节好,需要将空燃调节螺丝以逆时针方向旋转,对于新手调节幅度以1/8圈为宜,然后重新执行第5条过程
9 ]1 x( U& S% b, H& K; M [" a7 V$ n" V& ?9 T3 h3 [6 ~( y& B* R9 n
6、以上调节全部完成后,需试骑验证化油器状态,我总结了一下常见情况* v; s/ u6 n; m# O% x1 L) P9 ]
A、车子起步、加速、急减速状态良好,则证明化油器调节成功
! g7 O/ L+ |) HB、车子行驶,急减速或停车怠速时有熄火现象,则需要对怠速螺丝再进行调节
9 E* P% U/ F0 @3 e- EC、车子加速无力或加速过猛,则需要对空燃调节螺丝再进行调节
6 j' [! x2 M/ u4 R3 O$ L) h$ w; g( D( ?
最后,如果出现第6条B和C两种现象,也不需要要过于担心,因为前1-5条如完全按规则执行,最后出现这些问题怠速螺丝和空燃调节螺丝调节幅度都非常小,基本上不会超过半圈,通俗说来如下:
7 m0 `8 V: o/ q! s1 WA、怠速螺丝:正旋提高/逆旋降低,
) R. H& j. ]- JB、空燃调节螺丝:正旋油少气多/逆旋油多汽少
5 Q; S$ C3 f. q |; V. [% f
8 r. L9 C( b3 G1 ^0 }
3 T7 E4 B: U ^4 F大家多试几次定会找到车子的最侍状态,祝大家早日驾驭好自己的化油器。 |
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