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BMW

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发表于 2010-6-23 14:17:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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BMW----
3 I: ~  {' j. @- s$ ]$ d7 n1 U（维基百科，自由的百科全书）
* ^- l4 _1 C" j1 C+ W
5 |7 q+ d+ r4 x+ C8 w5 WBMW，正式全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。4 T9 x0 @" S3 y

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位于慕尼黑北郊的BMW企业总部大楼7 |  H; c/ y! T" T# K* c

/ L& r; G6 n, Q) \9 C; r% j品牌7 e* r. h% I/ H3 _( _  [/ I
BMW集团除了以“BMW”作为品牌商标销售各式汽车与摩托车外，也收购过多家外国汽车公司。目前BMW集团是BMW、MINI、Rolls-Royce三个品牌的拥有者。% w5 g: E5 S. Y" ^# V

, y( y4 K$ X; _4 K2 e% l历史! X8 W  y: l* v
BMW的创始人卡尔·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年时，利用一慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，设立了拉普引擎制造厂（Rapp-Motorenwerke），从事航空用引擎之制造。在同年，古斯塔夫·奥图（Gustav Otto）也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图（Nikolaus August Otto）、四行程汽油引擎（奥图循环引擎）发明者的儿子。8 B$ w/ ~' T4 ?, W2 j1 M# ~# h+ O
; k' S/ F- A+ b; ?8 i
古斯塔夫·奥图稍后与人合资，在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeugwerke，BFW），并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼（Camillo Castiglioni）与马克思·弗利兹（Max Friz）的资助大幅扩张规模，但却因为评估错误过度扩张导致营运不善，致使拉普在1917年时黯然离开。他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了引擎厂的业务，在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，缩写为BMW），由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间，身为军需供应厂商的BMW特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德（Oberwiesenfeld）军机场附近设置了大型的工厂，持续地替军方制造军机引擎直到1918年为止。1918年8月13日BMW改制为股票公开上市的股份公司型态（BMW AG），确立了之后蒸蒸日上的公司规模。* w4 f* A! n1 [: L6 j7 J
: @1 ?4 Q+ i% U: j' \
1922年时BMW合并了BFW，成为今日我们所熟悉的BMW。但在追溯该公司历史时，公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日作为BMW的创厂日。+ i" z: r: C2 X- {7 a$ ?7 p# l3 E

5 `, m+ F( Z- `( fBMW的第一具航空引擎作品是1917年时投产的Type IIIa，这是一具水冷设计的直列六缸引擎，使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器，纵使在高海拔环境中也能发挥引擎的最大输出。1919年时，BMW将一具该厂生产的Type IV直列六缸引擎安装到一架DFW双翼飞机上，由佛朗兹·契诺·迪默（Franz Zeno Diemer）驾驶，在慕尼黑奥林匹克公园（今日BMW总部所在地）上空创下9,760米高的飞行高度纪录。
( L: n" R  |" E9 R" I& ^" L! F' L" Y7 ^6 y  s( |
从天上转战两轮2 g+ h2 z% o5 M( Y. J. U
( r3 R3 J( S# B* j0 Y0 d
1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境内禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使BMW转为制造铁道用的制动器，并开始发展摩托车用的引擎。5 W: i( B# V) Q
4 n$ y. w5 z- z. g5 [
1920年，由马丁·史托尔（Martin Stolle）设计的M2 B 15引擎，成为BMW生产的第一具摩托车用引擎。1923年弗利兹设计了排气量500 cc.的R32型摩托车，有别于该厂之前几款摩托车产品都是采用链条传动的设计，R32是第一辆采用轴传动的BMW摩托车，从它开始轴传动设计就成了BMW摩托车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列摩托车上看到此种设计。R32搭载的引擎其实就是BMW原本的Type VI航空用引擎，或许正是这缘故，BMW在R32上首次启用了设计灵感来自飞机螺旋桨的蓝白方格旗厂徽（蓝白格子是巴伐利亚邦的传统象征），并且一直沿用到今日。& X/ Z- j$ ~- L+ T" ^, D; U. ]0 m! K* T" L
5 X, p$ b( l5 k; Y
1929年9月19日，摩托车手恩斯特·海纳（Ernst Henne）骑乘着一辆排气量750 cc.的新型BMW摩托车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录，其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年之久才有人打破。
4 |/ J" N! p8 ?, W  M" R
, v; o) T+ k- }; {! M+ @' O迈向四轮产品领域$ i6 D/ B2 j1 M1 F/ H
1927年时，位于德国图林根邦（Thüringen）埃森纳赫市（Eisenach）的埃森纳赫车厂，获得英国Austin（奥斯丁）车厂的授权，开始制造该厂著名的Austin 7车款之德国版本，挂上Dixi（迪克西）的品牌销售。隔年，BMW以1600万马克的价格，并购了该厂，也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利，成为该厂第一辆汽车产品。这辆车在经过BMW修改之后以改良版DA2的身分上市，DA意指“Deutsche Ausführung”（德国制造）之意，登场后大受好评，在短短三年左右的生产期中就卖出18,976辆之多。, e3 Y* N4 I1 r. m8 X
: Y! u5 W7 K0 I" z3 o  i7 D8 [
至于1932年时登场的3/20 PS（又称为AM 4，Ausführung München 4 Gange，“慕尼黑生产、四档变速”之意），则是第一辆BMW自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 cc.的直列四缸引擎，拥有20hp/3500rpm的最大马力输出，与80km/h左右的极速，并且在同年于巴登-巴登（Baden-Baden）举行的优雅汽车展（Concours d'Elegance）中获得优胜。# ]- p/ A" b# C' t' ^

" x0 W0 {& [& h% O" Q1933年登场的BMW 303，是真正最具有关键代表性的一款车，它开创了两样BMW一直到今天为止都还维持着的传统。其一，它是BMW第一款搭载直列六缸引擎的汽车，其二，该车款首度在车头部份采用了著名的“双肾”水箱护栅造型，虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改，但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。0 B' U: }+ a" [
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BMW对技术研究十分重视，在专业媒体测试中BMW引擎的马力输出往往比同级车高，然后又能保持优良的精致度与低噪音，底盘操控性专业评价也常比同级车杰出，这些驾驶乐趣是BMW能在后来被公认与奔驰（Mercedes-Benz）并驾齐驱的原因。: n/ \/ S* J1 F- r+ g; b/ p7 E

/ v/ U9 ]5 r. c2 ?  M+ |0 |时间表# W$ a: e) c0 n4 X2 W" `9 I# s
1916年：成立巴伐利亚飞机制造厂 8 u  ^0 x% A3 h# o' x/ g8 G
1917年：拉普发动机制造厂改名为巴伐利亚发动机公司 5 Z- G& d- V/ Y7 Q" `# M0 H0 _
1918年：变成有限公司 % W+ Q3 m9 x: h. C
1922年：从巴伐利亚飞机制造厂变为宝马 / k5 r5 R3 c  t
1923年：制造了第一辆摩托车 . [/ O7 @. `. [
1928年：接管埃森纳赫汽车公司
4 x$ x( Y6 v6 @* T( u! r# B1929年：在埃森纳赫制造第一辆“宝马” 1 |3 @( ~6 O; w. H  r* e" r
1934年：建立宝马飞机引擎公司
8 u6 F, b" J; P  e) Q% ?- {1944年：在空袭中，位于慕尼黑的工厂严重被摧毁
3 ~# F) o8 g1 y4 d/ U1945年：被许可维修美军飞机、生产摩托车。同时慕尼黑工厂被解体 3 Y/ Z  l6 J0 r" Q
1948年：战后生产第一辆摩托车 . M" c- Q* H" `6 J. R
1959年：全体股东大会，会上组织了戴姆勒-奔驰的接管方案
, R  o  ^8 q0 E1 y# o, |1960年：7000名员工、年营业额2.39亿马克
1 J4 i3 e$ f3 m4 Y  y' G7 V1968年：宝马进军大中华市场
2 c; p& F) |, i1969年：摩托车生产部门转移到柏林
) [6 {8 Z( u% P* N5 `1 o0 x1969年：21000名员工、年营业额达15亿马克
- l" D! m: Z6 n5 J! Y1970年：成立Herbert-Quandt基金会
6 K" a( `5 R$ ^4 n1972年：新的管理大楼在慕尼黑落成
3 M, C9 [. i% e) g* n, [# i1972年：在南非建立工厂 ; O( @2 k8 d! ~# r7 ?$ F$ q0 I1 o
1973年：兰茨胡特工厂开张
0 l" K1 J1 g' Q$ k0 H$ H# r+ `. i1978年：推出氢能源发动机的概念 7 j% l( X1 A6 s- C$ [
1978年：30000名员工、年营业额60亿马克。 / V: q6 r  L* `  s8 m
1979年：位于奥地利的工厂开张 ' _7 I; ?+ p( ]1 Z+ f& j5 n: ?% u
1983年：宝马西九龙总店暨行政总部启用 ; W7 I& d+ U  A- e
1984年：位于柏林-Spandau的摩托车工厂落成
9 s0 K$ f) ^1 c1 [1985年：开始建造研发中心大楼 7 b% t% j& z: ^- |/ \
1985年：为了发展、宝马技术公司成立 ; U, e# e3 M  `& }; h4 h
1987年：雷根斯堡的工厂落成
. z# d9 h3 e* p% h1990年：研发中心大楼正式落成
4 P' F! I8 X+ L6 \1990年：70900名员工、年营业额达271亿马克
6 Y1 z9 u& G* u/ V4 b1992年：美国南卡来罗那的工厂落成 & L8 V  c& c: h* r& D* o, k5 s
1994年：买入MG罗孚汽车，包含品牌Mini
# I/ |: U" Q4 a5 z$ M' B1999年：在俄罗斯建造汽车
. y* @  _$ Q; [' u! N" k2000年：成立Eberhard-von-Kuenheim基金会
; c/ T  m/ z" Z0 {. K# L2000年：在泰国的CKD工厂落成
. H9 D) Z: c0 R  ~( d0 s& C3 v2000年：卖掉MG罗孚和路虎/LandRover ( N$ m) z" E, h) E* {+ k! v
2002年：莱比锡工厂开始建设Baubeginn für das BMW-Werk Leipzig
, [$ ^7 Q) a7 ~2003年：申请Rolls-Royce名称使用权 % i. O4 b" l7 e( _* |- s; Z
2003年：和华晨汽车集团控股有限公司合作在中国造车
$ g' C# u6 U( {/ H2004年：宝马全球供货中心在慕尼黑开始建设、2007落成 . W; i1 |, ^1 q( M3 i
2005年：莱比锡宝马新工厂落成
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BMW X6(2009)
* q( ]8 U# d* m& b; G' T: W9 K4 r% e: G: Q5 M' l
所有车款; _' N: _) A+ P

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5 U0 A& m4 N# w" |: B- J: k
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5 }" |+ z! J; g) N! y! cBMW在产全体汽车与摩托车产品
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沙发
 楼主| 发表于 2010-6-23 14:18:18 | 只看该作者
汽车产品
/ K1 B, ]' n: C
; x4 ^3 T1 ?* i, B6 u0 E3 `5 JBMW全体汽车与摩托车产品BMW的汽车产品是以车系作为分类基础，每个车系之下再依照各车款引擎、驱动系统与配备等级的细节差异，各自有各自的车款名（例如760Li、645Ci、330iX）。由于近代的BMW车系都是以同样的名称，一代一代改款传袭下去，因此往往会发生车名相同但车代其实前后有差的情况，为了避免混淆一般常以车厂内部的车系代号来辅助称呼（虽然在商业上，BMW原厂并不直接公开使用车系代号），因此常可听到E36 318i、E60 M5这样的称呼方式来区分BMW的各种车型。) m, l1 A2 `5 [% r! @

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BMW 750i8 ?' ]& a( A/ ~* u: |. [* F( Y2 V

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BMW M6 E634 f/ z* l( k- P8 X/ u) \- c

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1 W- E' l* Y) g) T% q
BMW Z4 Coupé
$ Q) R- v) {! U( N; }
, q6 B+ Y" y' N& Q& w$ [( ^; [现有车款
% ?+ J+ A1 Q- u0 e( ?, P0 n, _一系列（1er-Reihe）：车系代号E87，2004年上市，小型五门掀背车系。三门掀背式E81。双门硬顶跑车E82。双门敞篷E88。
+ I! s* k* ]. [7 E$ Q三系列（3er-Reihe）：车系代号E90，2006年上市，小型主管级房车系与衍生的五门旅行车（Touring）E91。双门硬顶跑车E92及双门敞篷E93。 ; ~% C; {; P1 F" X' q) ?
五系列（5er-Reihe）：车系代号F10，2010年上市，中型主管级房车与衍生的五门旅行车款F11。 ) x+ i; \* {: x% _) o2 R" r# c) p
六系列（6er-Reihe）：中大型轿跑车系列，分别有双门轿跑车（车系代号E63，2004年上市）与双门敞篷跑车（车系代号E64，2004年上市）两种车型。 ! R3 _, I$ C* s" ?7 N4 m0 r
七系列（7er-Reihe）：大型豪华房车系列，2009年上市，有短轴型（车系代号F01）与长轴型（车系代号F02），并有为政要设计的装甲版本（车系代号F03），另有将于2011年推出的混合动力版本（车系代号F04）。 5 C/ w5 q' Z- e9 }
Z4：车系代号E85，2002年上市，小型双门双座敞篷跑车。在2006年时新加入了双门硬顶的E86 Z4 coupé车型。
$ `& Z7 S  m( o4 f( f1 Y$ MX3：车系代号E83，2003年上市，小型五门休旅车系。 : M/ F3 i! z9 H9 g: c' C+ `. z' e' H
X5：车系代号E70，2007年上市，中型五门休旅车系。 / f# Q7 d$ o- G/ b& P
X6：车系代号E71，2008年上市，跨界休旅车\SUV。 # Y( B) V: Z5 ]5 `. n
五系列GT（5er-Gran Turismo）：车系代号F07，2010年上市，混合运动型轿车及SUV的新型跨界休旅车。 . l9 w  ^: \9 v2 i+ W
概念车：车型Gina，未上市，BMW所开发的新型概念车，又BMW设计的特殊纤维布料所包覆。
# ?+ P4 K0 j5 f# v7 b0 R6 F油电混合车：车型Efficient Dynamics，未上市，为了符合现代省油的趋势而制造，相同车型为Toyota Prius。 0 U( I: C; \# g
M车系
  n2 ^! X0 d( y" i# K  _2 U" d: Z- ?9 G6 y" J% K
BMW M6 E63
/ C7 j& r) r6 Y# f* ^; YBMW Z4 CoupéM车系是BMW旗下的高性能车种家族，由直属于BMW集团的子公司BMW M公司（德文：BMW M GmbH，其独立设置公司之前原本是BMW M部门）负责设计生产，除了少数几款特例外，M车系的产品大都是以BMW原有的各车系车款为基础，再加上由M公司特别开发的高性能引擎、传动系统、空气动力套件与其他方面的性能版零件与调校之后，独立而成的高性能版本。而除了整车生产的高性能版车型之外，M公司也负责开发制造BMW旗下各车系专用的高性能售后改装用套件。$ s" P/ W# h) o$ A
现行的M车系产品包括：
% G5 U0 B2 {& d. q& w
- J. N' q& Z7 W! \, YM3
: I. N* U" V; z% J0 DM5   \+ t' \& ]! D& S1 x% _
M6 9 r8 _7 |, {, C, a( ?
Z4 M Roadster/M Coupé
: [: J7 `; u/ Q$ RX5 M ( f' M4 \9 F+ O1 |2 l- [* ]
X6 M
( i4 G4 B+ r% y# g. T) E
; e0 ?- F4 M. A  w2 H历史车款3 P4 k- z# K5 w: P. C
三系列掀背车（3er Compact）：属于车系代号E36的已停产三系列衍生车型之一，采三门掀背设计，是3er Compact的第一代产品。
; |/ O3 a( L6 b2 ~7 X& y9 q! o: g. N五系列（5er-Reihe）：车系代号E39，于1997年上市、2004年停产的中型主管级房车车系，除了标准的四门房车外尚有衍生的五门旅行车款，是BMW历史上最成功的车系之一。在2003年时由新推出的五系列（车系代号E60）所取代。
- m& V- i; \, K5 x八系列（8er-Reihe）：大型豪华跑车系列，于1989年上市至1998年停产，代号E31，顶级车款为850csi，搭载一具5.6升的V型12气缸引擎。 / f% @# e8 ?) E/ g, v% V/ e% J4 {0 [
7 P/ ]6 J* h$ k# \2 W# P# y% M* ~
现行的M车系产品包括：
6 @3 K: V5 m: S! L. R' B7 H* {* M
M3 : I% |" A0 D) c
M5 , ]# S' h  v: J1 `# J. g
M6
- d, u/ F& `. b7 ?! R1 RZ4 M Roadster/M Coupé
( T. W6 O- ^- CX5 M $ ~. p3 S2 M7 s% b& H
X6 M
' L0 k* h/ A% U& n: Y4 p
4 I" v- @3 r5 k. n
  h8 \: l+ f6 d7 P  H/ zBMW未来效能动力车, S" h1 O; i! n  K0 l: @

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地板
 楼主| 发表于 2010-6-23 14:18:37 | 只看该作者
摩托车产品
  y' f5 [; B/ B  n% \3 e
7 u( O9 |2 w; U1 U. d1 uBMW的摩托车由引擎与传动系统设计的不同，可以分成4种车系，分别是R系列，K系列，与F和G系列：
, L5 Q! T6 p4 D  P! ?# n
$ t% b" b6 [; ~" t1 yR系列：R系列主要的特征是采用水平对卧双汽缸引擎为动力核心。不过，BMW在早期所制造的单汽缸摩托车也是用R来作为车系代号（直到1993年才改为目前的命名规则），该厂第一辆R系列摩托车为1923年出厂的R32。
" P8 N* o4 K0 a
) U: u  u$ e0 I5 n9 sBMW R 1200 RT
# _4 Q% L* G0 {" i/ k% y4 J

) [+ S! ~7 W+ K  {0 P                               
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5 ^: x, @; C1 x5 x0 U& d* k5 Z9 \

! z$ _+ L4 u: X9 [8 _4 C" FBMW R 1200GS
( e8 n) Z+ e" g, G, H
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( |6 ?4 v( Y5 r/ N  M& [$ g8 @; j. P2 O) B4 w1 J
K系列：K系列是采用直列4汽缸引擎为动力来源的车系，在2005年K1200S车款发表之前，原本皆使用水平纵列4汽缸引擎，直到该车款发表后才改为前顷55度角的横列4汽缸配置。第一部悬挂K系列之名的车款为1983年出厂的K100。
1 y/ z- w$ O6 U4 y( a7 p. ]+ ]& X  F+ \. U1 I% j
BMW K1200gt摩托车& k0 M# k) h9 x5 d3 @; z* Z
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BMW K1200 R5 ?9 o2 L4 V1 d- i  x  a

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BMW K1300 R
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. G. C& _0 d. T/ W! i2 H7 Q) b5 `* H, v3 C4 L8 t
F系列：F系列是直列单汽缸或2006年才推出的并列双汽缸车系，也是BMW摩托车家族中主要的非轴传动（使用链条或皮带传动）车系，而未采轴传动与多连杆前叉的车系。第一款悬挂F车系名称的车款是1993年时出厂的F650，而第一款并列双汽缸的F系列车款则为2006年出厂的F800。由于传动系统与悬吊结构的差异，与较常被用在公路巡航的R与K系列车款相比，F系列较长被使用在越野或特技表演等特殊用车场合。) C: f" {9 Z% H' B! q, N

1 Z- s  r* U3 B! V$ KBMW_F-650-GS/ \- K$ K  X" Z: F: Q: v

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- ~, Z! f0 `7 ?; t! z8 FBMW F800ST/ T3 R' }8 N7 e# T5 m" i

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+ o% i. |3 j% B: {8 p9 E! @3 ]7 ]
                               
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# _3 w9 i# X: ~( c; QG系列：G系列是由F系直立单汽缸所衍生的全新车系（于2006年德国科隆车展中登场），但使用了不同于既有F系单缸的车架与与悬吊。此外，其系定位于年轻化的SuperMoto、越野以及街车之三种市场。
* d5 v% Z' A: i6 HBMW G 650 X
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S系列 - O3 ~2 m3 K5 m5 {# r
BMW S 1000 RR
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$ O9 G, L; A, j$ R4 H# o; p. o: p$ f, f
) P' d% {4 m8 i! n5 d4 S
                               
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1 R3 O# [2 n- \* J2 ]
# y# X2 @. P4 {* N踏板车* X" \0 g+ X! R
BMW C1-200
% e' W  L1 O5 I
2 c: ^: u& X% _5 C7 t/ T
                               
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- w2 H* Z+ k. o$ t1 O* e) h; ^5 l3 w* }
BMW SCT800
$ y- _5 a' x  k; P; Z1 ]; A" R% M  D
4 t+ ?, V8 \% T5 t; a
                               
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c.z
4#
发表于 2010-6-23 14:41:27 | 只看该作者
SCT800这车太毒了！
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偶然的蓝
5#
发表于 2010-6-23 16:35:08 | 只看该作者
鼎楼主
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短笛
6#
发表于 2010-6-23 17:16:41 | 只看该作者
dddddddddddddd
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prostar
7#
 楼主| 发表于 2010-6-23 17:24:26 | 只看该作者
SCT800这车太毒了！
. C3 y- x) I# c3 c! K( U2 bc.z 发表于 2010-6-23 14:41

) [; M* V- F1 Z  s; X( h/ L/ o                               
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6 R" r( g7 Q1 p+ z. l
: s0 y4 P0 V& U7 f- f/ y( U5 M0 P  g- X& O
    BMW--别摸我
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且听风吟
8#
发表于 2010-6-23 18:50:48 | 只看该作者
很详细！！！
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漂泊
9#
发表于 2010-6-23 19:51:01 | 只看该作者
喜欢SCT800
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topracing
10#
发表于 2010-6-23 21:41:49 | 只看该作者
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偶然的蓝
11#
发表于 2010-6-23 21:53:46 | 只看该作者
本帖最后由 偶然的蓝 于 2010-6-23 21:55 编辑
/ f# o5 k: m( c0 \2 Y6 `
7 N$ _$ t, C1 E0 s( ^# ^欢迎楼主加入宝马中国社区,我楼上的也是宝马中国会员
宝马中国
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shawn
12#
发表于 2010-6-23 22:53:07 | 只看该作者
BMW试驾会的美食真多，哈哈。
& z9 m0 G, Y# Y! x1 f" b/ `3 q很可惜本来要试驾M3的，在M3到来之前的一次试驾会中被一菜鸟装电线杆鸟。
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偶然的蓝
13#
发表于 2010-6-23 23:08:36 | 只看该作者
晕,这菜鸟应该是宝马原先的车主吧,M3强悍的我也想试驾
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天马行空318
14#
发表于 2010-6-23 23:24:32 | 只看该作者
好车 可惜离我们太远
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寒居冬雪
15#
发表于 2010-6-24 14:10:46 | 只看该作者
认真学习。
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