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[故障探讨] 朋友买的FLY125.气门有点响~

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楼主
发表于 2009-8-19 16:53:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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朋友前天才买的FLY125.气门有点响~帮他发个帖子问问...
, B6 h# }+ \5 ?- _) M# w1 T" ]气门的标准尺寸是好多?磨合后在调试还是立即开始调试~~?% E. l' K1 W) |5 |. g5 E2 s3 b8 j: `
麻烦了~~~
沙发
发表于 2009-8-19 17:59:42 | 只看该作者
进0.10 出0.15
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地板
发表于 2009-8-19 20:21:15 | 只看该作者
这个机器的缸头噪音要比一般车大,请确认后再做调整,以免......
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4#
发表于 2009-8-19 21:24:32 | 只看该作者
我的车缸头噪音就是大。。。。管他的。就那样骑吧~~
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5#
发表于 2009-8-19 23:13:17 | 只看该作者
欧洲车的特色。
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6#
 楼主| 发表于 2009-8-19 23:22:23 | 只看该作者
那我让他自己问`谢谢了
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7#
发表于 2009-8-19 23:49:15 | 只看该作者
间隙太小跑不动
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8#
发表于 2009-8-20 10:45:50 | 只看该作者
不要听信修理部张嘴就来的话:气门该调了.事实是--------越调越坏,越坏越调.3 g( W5 i9 |3 E8 G' T  u% T
* @0 m( @7 u  i! R* C
新车出厂气门间隙都是调整好的.没有特殊情况,不要轻易调整.- W# {: N( i# r2 z5 P
7 Z  v  @4 M$ ?' }
说明书上的进气0.1,排气0.15,是冷态的气门间隙参考数值.也就是车子放置一宿以后,早上直接拆了调,那个修理部也做不到.
5 s/ s+ F. x6 E' P
: G6 C4 {* v. b2 X9 {热车去检查间隙,合格的也肯定不合格.因为机器热,金属膨胀,间隙大了.
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9#
发表于 2011-9-17 23:38:22 | 只看该作者
回复 渔夫 的帖子
: l- Q  L. |) I+ C2 d) u( m; [, @0 i& O) P& u
你好》我的车是吉雷拉200!我在调整气门的时候,在小轮上看到2个刻度标志,一个是2V一个是4V!我的车是4气门的!我是应该最准2V还是4V那,来调整间隙那》我的车间隙多少为好?谢谢
8 Y) K) M! J" Q: q5 ~5 C
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10#
发表于 2011-9-17 23:39:19 | 只看该作者
回复 lizheng800 的帖子
6 G+ q  V+ F+ v9 L; u- ?, H1 X
4 B5 S# {7 A+ v5 ]% N7 d4 |3 C你好》我的车是吉雷拉200!我在调整气门的时候,在小轮上看到2个刻度标志,一个是2V一个是4V!我的车是4气门的!我是应该最准2V还是4V那,来调整间隙那》我的车间隙多少为好?谢谢 . N1 p& d) T7 X
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11#
发表于 2011-9-18 02:54:28 | 只看该作者
回复 lizheng800 的帖子4 Y4 \+ [" L) U3 U7 L% a8 I/ x9 i

8 Q1 w% ]2 j5 v6 m# b2 x热车后间隙是减小,留气门间隙就是考虑到金属受热膨胀而设定的,调整间隙必须是冷车时调节,间隙过小会使得热车的时候形成负间隙,气门关闭不严压缩比下降,动力下降。间隙过大会导致气门敲击声大,但基本不影响行驶。
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