机油

超级霸伏

[汽车之家 技术] 机油一直是很多汽车用户熟知的一个词汇，那到底机油是干什么用的呢？机油那些标号代表什么意思？怎么用机会最划算？什么车用什么机油最合适？今天汽车之家编辑为您进行详细的讲解：（本文仅以汽油发动机用的机油作为主要讨论目标）

8 ?- T" U3 n9 S& s9 U8 o* m● 机油的作用：

2 e- `* i0 o' F/ V/ N6 |　　发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？
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0 A) l( C' H- p7 i: g/ L' T" B5 ~　　1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

　　2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

9 ]' d! P3 l3 x6 I+ p' N　　3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
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　　4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
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7 Q0 H& L+ `7 F1 J  　5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

　　6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

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● 机油的分类：
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# D# P5 O1 G0 u) J8 [- N( v    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。

- O/ a  C) }3 G3 e& F　　二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
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$ J8 V) d( e- x# Z' u* m● 机油的标号：

    润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
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3 f0 {) ]3 D4 S3 d6 q  p3 T7 P　　（SAE） 适用的环境温度（°C）
6 i/ d2 q& G+ W6 w* D9 L; B1 u　　5w耐外部低温-30°C
% q3 J$ t2 I: P" p4 Y　　10w耐外部低温-25°C
1 ~4 {8 o- g4 i* b# W2 X　　15w耐外部低温-20°C
, ], e* R; P, y; O. Y! i　　20w耐外部低温-15°C
: o$ [% M; q  {( M1 S: b* ^6 c- z　　30耐外部高温30°C
　　40耐外部高温40°C
3 ^$ r: w' C4 _& l　　50耐外部高温50°C
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4 x4 F' |4 W( Z3 l『左:适合极热地区的60系列机油  /  右:适合极冷地区的0W系列机油』

, V2 E# M: S/ U- c& V    这样看来，5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C；而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C。
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0 S; w: \( B/ h/ Q● 机油的分级：

    "S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。
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  v( c" y8 d. j- R    从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
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% ?8 `0 o0 E0 X5 a3 Z; U! {    前面看完了机油的基本知识，大家肯定有很多疑问，我们下面开始答疑解惑：
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    ★问题1：是不是什么车都适用顶级的全合成机油？
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    刚才说了那么多，全合成机油的确性能非常好，流动性上佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。但是全合成机油并不适合几万元的微型、小型车......
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4 x* O9 v# t+ {" W    几万的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。

, S1 C( T. ~7 g0 p    所以，全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车发动机。
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    ★问题2：增压发动机如何选机油--如果刷电脑了建议使用全合成机油
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    如果普通涡轮增压车，那使用原厂机油足矣，但是如果你刷电脑了，请把下面这段看完：
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2 X" a: ^3 }4 d9 Q    涡轮增压器因为工作转速太高，任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度，所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的，而是采用浮动式设计，主转轴是浮动在机油中的，涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油，既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。
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    问题就出在这里，仍然以宝来1.8T为例，原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间，原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后，增压值暴涨，涡轮转速也会暴涨至20-30万转，这时候第一个扛不住的就是原厂机油，原厂机油因为并不是顶级全合成机油，机油的粘稠度较高，流动性较差，所以当主转轴超高转速旋转时候，机油就无法提供该有的润滑和散热了，甚至有些朋友在外面保养，机油的级别甚至不如原厂机油，这时候就会出现机油烧糊的问题，就是前面说的涡轮损坏了。
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    全合成机油相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位，所以不会出现前面说的诸多问题。


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) h$ j+ k2 d4 b! x  T    ★问题3：为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油，而日系车都是5000公里换机油？

0 g& w) u$ M# W$ I1 ?; u    这就是之前说过的，矿物油和合成机油之间的关系。日系车一般的车型（车价小于30万的）原厂机油一般都是矿物油，换油周期不能太长时间，一般是5000多公里就需要更换了，中高档日系车（车价大于30万的）一般会采用半合成机油，这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。
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    车价15万左右的德系车，原厂机油基本就都是半合成机油了，所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。
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0 }$ {+ ?: |* A# O- I  q6 u    ★问题4：为什么高端车都多少会有点烧机油？
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+ G' J  R, A1 e) S# H2 M    高端车一般都用全合成机油，甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。机油流动性好了，就意味着粘度更加稀，好处前面说过很多，还有一个不好的地方就是因为比较稀，所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。
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- K3 v3 Q& D3 x$ R& A6 a    高端车多多少少都有点烧机油是不可避免的，除非你不用高档机油。不过，每2000公里如果消耗量超过了半升机油，那也属于有问题的，不是正常消耗量。
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- y8 q4 u0 W- I8 }% A    ★问题5：光换机油，不换机滤行不行？

! W) ~0 q, w5 @# ?# K( T* ]; w$ \2 e    机油不但是润滑，还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底清除，所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤，这是死规矩。

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    ★问题6：机油换下来都是黑色的？
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    机油在发动机内部主要润滑各个部件，尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要，这里面，燃烧的产物就是深色的胶状物，所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。不过，正常使用的机油应该是深棕色的，如果真是彻底纯纯的墨黑，那也是有问题的，很可能是换油周期太长了。
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. W1 ?/ r! S6 ^: g) ?: x9 V/ h' G    ★问题7：不同品牌机油能不能混用？
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    每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，严重不推荐混用。


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, \  ?6 [* W: A9 f/ J0 w! R( w    ★问题8：全国各地车主，使用机油有啥讲究？
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    东北、新疆、西藏地区，建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油，极冷的地区例如南北极圈等地，发动机机油甚至回事0W系列的。
    华北、华东、华南地区，建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油；
6 c. [& c/ K$ f# D% ~    海南这种极热的地区，建议使用40或者50的机油，耐高温性是必须的；
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) Z$ w. M% i/ \9 Y. y● 结语：

* o8 r* v/ S4 V5 `* F4 p6 p5 k    机油的使用是很有意思的，不过大家也别觉得太复杂，实在心里没底，就踏踏实实用4S店或者品牌专修厂提供的原厂机油，保证你的发动机没任何问题。
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/ ^* C, Z1 J. ~( t    如果您需要对发动机提供特别的保护或者对发动机进行改装，那建议您还是立刻换更高级别的机油，心里踏实，原厂机油是给原厂发动机特性匹配的，不适合改装后的发动机。（文/汽车之家 韩路）

流洛源阳

楼主好辛苦，我学习的很认真。

超级霸伏

谢谢大家夸奖啦，我会继续努力的

topracing

顶起，不错

kimi_hua

学习贴。。。顶一个。。。

超级霸伏

超级霸伏

这么专业的帖子竟然还不加精

磨磨唧唧

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