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[150讨论] 呼叫前程版主!关于LXV减震预加载的问题。

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楼主
发表于 2015-7-20 14:26:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 NZX 于 2015-7-20 17:13 编辑
7 o5 ^9 P- t$ \# P8 _& A6 a4 e1 _2 X- ?( W1 p3 F* t7 Y! }
(图一)是我拍的自己的车LXV150,请问这种情况是否为“骑手加乘客加行李”的“最大减震预加载”模式?还是我理解反了,这种情况是"仅骑手”的最小减震预加载?(图一)8 e' [$ ?$ o" R1 z6 ?
沙发
 楼主| 发表于 2015-7-20 14:31:03 | 只看该作者
本帖最后由 NZX 于 2015-7-20 14:35 编辑
3 g9 s4 G( _9 P/ H% R; n2 @, }# o$ J6 t
如果图一是最大减震预加载,那么说明书就是错的,加载旋转方向正好与实车相反。# y- h' q: Y( |( K
如果图一是最小减震预加载,那么图三就是错的。8 V/ h$ k) X" _- k7 j
还请高手解答。
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地板
发表于 2015-7-20 15:18:48 | 只看该作者
NZX 发表于 2015-7-20 14:31
$ U, G7 c5 h2 k如果图一是最大减震预加载,那么说明书就是错的,加载旋转方向正好与实车相反。) u9 I! `/ T7 b6 D8 ], L# d1 [5 ~
如果图一是最小减震预加载 ...
/ u- X) ]3 @& w9 a; V

: C( Q2 [4 n1 c) Y9 D4 L楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图
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4#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:30:10 | 只看该作者
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:18
  P* X% I$ a- f  G6 `* k8 R, X楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图
, M: J! O/ Q; s2 x
图一和图三不一样,正好相反,图二和图三也是相反的。, m  W* ]1 K0 B5 T. W
图一和图二的调节螺丝方向是相同的,但图二(即说明书)说往A方向是增大预加载,依据的是图三的方向,白纸黑字的错误吧。
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5#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:35:19 | 只看该作者
这说明书有硬伤啊!
6 O9 y6 h5 [2 w7 l- F7 y- b3 }% a第30页和第31页两图有矛盾,30页的图与实车相反,31页的图与实车相同,但调节方向又搞反了,随之相关文字描述也跟着搞反了。
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6#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:39:19 | 只看该作者
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:18
! G( p: H; c7 D楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图

7 X+ S( U+ F- w( \+ k, \& h
9 @( i. H: w$ d+ O9 j% _不管说明书了,反正实际情况是图一,这样调到底是不是“骑手、乘客和行李”的最大预加载?
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7#
发表于 2015-7-20 19:24:46 | 只看该作者
经常载人调到最大,磨合一段时间刚刚好,这个是消耗品,用久了弹簧就变软件
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8#
发表于 2015-7-20 21:00:32 | 只看该作者
图一,那个位置处于弹簧最硬状态。
4 E. C% k& |4 p! T1 R; x. f% i. V0 a( T4 a6 L
图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
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9#
发表于 2015-7-20 22:27:18 | 只看该作者
本帖最后由 天空流逝 于 2015-7-20 22:28 编辑
- |  N$ t. L( m
8 V% {1 J6 H+ T9 e9 B图1是把弹簧的力调大些,反之力小,同理力大就承得重些,力小就是一个人骑时,当然如果你很胖就调到合适的位置,这个不看说明看实物也能懂的,你真是个小白
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10#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:40:13 | 只看该作者
弹簧调到最紧,减震行程是不是变小了?: d/ _/ L! e0 \0 v+ X
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11#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:50:14 | 只看该作者
前程 发表于 2015-7-20 21:00) J6 ]9 x" ]2 j+ }8 u1 g5 d
图一,那个位置处于弹簧最硬状态。
3 n. a5 y1 [# _9 x$ s0 Z1 l5 ?0 t
: Z8 \0 S" v& Z) R% g/ ^图一和图二一致。图三是和前两者相反的。

* d  w5 a3 e5 T( `那么问题来了!图二就是随车说明书第31页的内容,原文说往A方向是增大预加载,往B方向是减小预加载。
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12#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:57:37 | 只看该作者

RE: 呼叫前程版主!关于LXV减震预加载的问题。

天空流逝 发表于 2015-7-20 22:27% h& n! F4 c& F; n; W  r2 i( N. Y8 [
图1是把弹簧的力调大些,反之力小,同理力大就承得重些,力小就是一个人骑时,当然如果你很胖就调到合适的 ...
( _) \) I9 }+ }# O# i; T" j
这么说来,LXV150说明书第31页图示和说明是错误的。
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13#
发表于 2015-7-20 23:00:10 | 只看该作者
NZX 发表于 2015-7-20 22:50
8 f6 D. ~) W6 ]6 W* d+ S, m0 X那么问题来了!图二就是随车说明书第31页的内容,原文说往A方向是增大预加载,往B方向是减小预加载。
7 O# v2 d5 r9 f2 r7 F
刚买到手吧,用新车都是这样,用久了你就不纠结了。
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14#
 楼主| 发表于 2015-7-20 23:09:34 | 只看该作者
前程 发表于 2015-7-20 21:00
  C: B2 k0 ?5 W4 a3 D1 @图一,那个位置处于弹簧最硬状态。
4 D7 K1 a. g3 U4 y$ n1 q# L
0 w* D0 D# y( j8 }# M! e' m" _. m图一和图二一致。图三是和前两者相反的。

  `0 a* K* f# F# u7 U' ^" N7 D弹簧最硬的状态就是带人承重的状态吧?如果是,那么随车说明书第31页就是错误的,版主可以留意一下。
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15#
发表于 2015-7-21 01:13:10 | 只看该作者
LZ不用太较真了!
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