香港提15款vespa GTS300(1)

宇宙塑膠人 · 发表于 2015-11-3 18:12:25

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本帖最后由宇宙塑膠人于 2015-11-4 13:37 编辑

  提车还剩一格油，加到跳枪大概6L多，行驶200公里，现在第二箱油。各种路况骑行还在感受当中，等这箱油用完就来给大家做提车报告。因为我的说明书是全英文的，基本看不懂。所以想问各位前辈，15款Vespa GTS300的机油是几千公里一换？换哪种规格的机油？另外齿轮油又是多少公里一换？还有火花塞，传动皮带之类的易损件更换周期又如何？如果哪位前辈有中文说明书的电子版麻烦告知一声，我想要一份，先行谢过了！

  多谢 liu731005818  骑了差不多300公里，在这台GTS300之前，一共有过四台摩托车，第一台是国产杂牌小绵羊，买成1800修了差不多1800，然后骑了不到一个礼拜就被偷了，中途还趴窝被扔在路上两次。第二台是雅马哈巧格，骑了两年两万多公里，也被偷了。第三台是suzuki GSX600,然后为了弥补巧格被偷又买了一台本田佳御110。

香港公共交通算比较发达，但是还是要等，而且我坐的这条线的小巴时间经常不准，有几次早晨有急事，结果等小巴等了四十分钟，汗流浃背的崩溃了好几次。逐渐萌生了把佳御110运来香港代步的想法，然后就是上网查手续，打电话问香港海关，最后搞了半天，不行。同时又在香港一个本地论坛上看到一个加拿大车友也准备把自己车运到香港骑，结果手续办不下来，又只好运了回去。就只有买新车了，刚刚开始准备买LEAD 125，也就是佳御110的下一代，打电话去HONDA总代理问，结果他们不卖这款车。又问了好几个车行，也不能代订。真奇了个怪，后来又上铁骑网志，发现香港车行卖的绵羊主流几乎都是400cc的大绵羊。后来研究半天才知道，香港所有道路都允许摩托车通行，快速路（差不多相当于内地的高速路）只要125cc以上的摩托车都可以敞跑。一般车主考虑到高速需要，都比较倾向于买大排量的绵羊。400cc的绵羊马力大，可以迅速超车，而且车重，遇到大车从你身边经过的时候不容易受气流的影响，反而更加安全。125cc的小绵羊在香港基本上是餐厅短途送外卖的专车。我住的楼下的必胜客，外卖绵羊就是雅马哈劲战。

因为考虑到要载货，所有就没有考虑挡车了。当时准备买aprilia SR MAX 300，就是下面这个，单杠水冷，22匹马力，15升大油箱，样子也有够凶。

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阿普利亚

2015-11-3 23:15 上传

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阿普利亚

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阿普利亚

2015-11-3 23:15 上传

  就在准备去aprilia总代理店里看车的前几天，公司楼下停了一台Primavera 150，太太看了激动的不行，于是几分钟之内，目标就变piaggio，这个事情告诉我们，外貌该是有多么的重要。然后就是回来查piaggio店的地址，周末就过去了。去之前开始激动起来，查的线路需要地铁转小巴，研究了半天，心里一横，打车去，反正以后也就基本告别公共交通工具了。差不多200块车资到了力荣行。推门而入，门口就停了一台946，然后是Primavera，还有GTS300,仔细一看，哎尼玛不对啊，每台车都贴着已售。销售说除了vespa px 150，其余车款均需预定，现在订车，最快12月圣诞节可以提车，当时心情用现在话说就是日了狗了，拍照的心都没有....

   礼拜六晚上回家之后极其失落，本来预计今天就把车提回来，礼拜天就可以骑车去西贡钓鱼，晚上坑口村大排档，周一骑车去公司，停车位都物色好了....然后忽然在一个车行的facebook上面看到一15款 vespa GTS300 ABS 标价49500（港币），今年五月份购入，行驶了3000公里，立马记下电话。

      礼拜一和车行联系以后，又抱着以后基本上就告别公共交通工具的想法，打车去了葵涌的车行。到店就看到实车，白色的，原车主花了9000块改了一条全段蝎子排气，其余原装，轮胎胎毛都还在，但是因为保险指定驾驶员的原因，不能试车。想想无所谓，反正行货有一年的原厂保修。老板说这个是他一个朋友的寄售车，车现在还在他朋友名下，如果要的话价格还能谈，确定了就需要马上交1W定金。这个过程中一个老外买了一台09年的二手杜卡迪1098，在门口试车，我就注意看老外那边去了，那台1098标价145000，估计13W多能拿下。等老外试好车骑走之后，太太都和老板谈好了，少了4500，以45000成交。比新车53800便宜了不少，关键还多了个蝎子排气。要把车过户到公司名下，还需要营业执照之类的手续，于是就先回家第二天接着弄。走的时候和车行老板聊天，原来在香港piaggio的总代理是Honda，Honda在把代理权授权给力荣。这可能可以解释为什么piaggio热卖车款没有现场都需要预定。
      回家走了四十分钟找巴士站，又正好遇到下班高峰，坐了一个半小时巴士，但想着马上就能有台小绵羊，感觉车厢内都不是那么拥挤了。
      接下来两天就是各种手续。在香港买车必须要有香港本地驾照，不然车行不卖，二手车也是。另外香港的摩托车车牌费用是按年缴纳的，不论排量大小，一律1314港币。除此之外就是必须购买第三者责任保险，1500的样子，如果驾驶人年龄在26岁以下，保险费用要翻一倍计算。
      礼拜四下午就去提车了。提车的时候见到了Vespa的原车主，他把车的原装排气送了过来。问他为什么卖车，原来他是骑CBR1000的，然后忽然有一天在路上看到部Vespa，车款不详，当时就中毒记住Vespa了，然后就去力荣定了一台。还一时热血，国外定了条钛合金蝎子排气回来给车装上。后来骑了一千多公里，感觉怎么不如CBR1000快呢，骑行姿势不如CBR1000战斗呢，排气声音怎么就不如CBR1000大呢。所以你说Vespa 这个外貌把人家小伙子骗的。于是又把车扔给他老爸骑，他老爸又骑了一千多公里，觉得还是开车爽。于是车就闲置下来了。提车当天下午看到车行12年的杜卡迪1199，标价24W，折合人民币的话，大概打8折。

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1199

2015-11-4 00:49 上传

   把车推出来以后点火发现只剩两格油，问老板够不够骑回将军澳，老板说只要不绕路，绝对可以。刚刚说完，油表就只剩一个油，油灯也亮了。我日只能硬着头皮上了。
   骑上GTS 300第一感觉是柔顺，不是弱的柔，也不是小的顺。稍微催油车就会拽着人跑。但是又不如600cc来的那么暴躁。回去的路上大概骑到90，路面有小坑洼，原装的前后减震表现算合格，稍微大一些的坑洼也都没有弹跳现象，都能够化解。坐姿也比较舒服，唯一缺点就是蝎子排气实在太吵了，就是吵，没有声浪的那种销魂耳感。我发现香港年轻人似乎都喜欢声音大，这台车原车主骑的CBR1000,也把原装排气拆了换上全段直排，一拧油门三条街外都能听到。这都算了，单缸绵羊换排气我唯一觉得好的就是不用按喇叭，几百米开外行人就能知道有车过来。

   回来第一天。停车场没位置，只能停小区外的天桥下。