由于个人原因,友情转让了陪伴我7年的雅马哈迅鹰,实话实说,迅鹰给我的印象那是相当的好,虽然7年来自跑了11000公里,但其高可靠性,漂亮的外观,一直让我对他念念不忘,为弥补心灵的空虚,经再三考察和朋友推荐,决定在2015年春节给自己来一个年终奖--比亚乔台风SR: \- u* g( N' K- b. N) E5 t
先说说台风的优点(以下内容纯属个人观点),她给我的第一印象是漂亮、阳刚,男人的专属(个人审美),在试驾朋友2014年10月份购买台风过程中,感觉加速性、中、高段稳定性并不输雅马哈的迅鹰,浑厚的排气声就像冲锋号一样给人积极向前的冲劲,有点骑大排的感觉 。较高的离地间隙,代表了较好的通过性,这点比较重要,不像迅鹰上个人行道坎,还要在将车子的尾部抬起向前推才能上去 。新出的这款A版的SR原车已经有中英文对照的说明书了,原车也配置了灯光控制开关,最重要的一点,据老板说,现在购车已不再像以前那样还需要从新打发动机编号,直接就能上牌。# }3 j% A9 `, C9 [# H
该车的优点不少,论坛其他车友也发了不少这里就不一一复述了。下该车的优点不少,论坛其他车友也发了不少这里就不一一复述了。面说说台风的不足(以下内容纯属个人观点),1、坐姿较高,本人身高176cm,坐上后双脚居然还要踮起,比一般的架子车都要高,另外坐姿也没有迅鹰舒适。2、同迅鹰为代表的日系车相比,车把上的各种开关不太顺手(当然不知道是不是专供出口欧美地区的原因)在骑行过程中使用这些开关总需要一定程度的变换手的位置,才能按到开关。3、在实际使用过程中发现车子的前后刹车都比较软,虽然比较线性,但灵敏度没有迅鹰好。4、相比迅鹰,在相同的地方,熄火后滑行能力不如迅鹰。5、转弯灯闪光器没有蜂鸣功能。6、原车厂家出厂前加的机油量严重不足,冷车时只能达到机油标尺的底线偏下的位置,需另外购买机油添加。 # q; [- _# a. L a/ m上图: ! W8 Q2 h, {' y. N0 o( c/ a* F1 T