看看FLY与国外的区别，大家购买欲望会更强吗？

zhouniansu

7 t& q( w: E$ O" U+ k$ _$ k国外的FLY高配很多，看价钱就知道了，基本是VESPA的1/2了，如果这配置到了大家购买欲望会更强烈吗？
' Z1 t5 B" W7 N4 x5 u3 G9 ?/ ~* ~; s英国版：备超有效 3 气门 125cc 发动机降低排放量、 最大性能和 144 英里/加仑=60.9KM/升的燃油经济性。车轮尺寸12 英寸-12 英寸。后悬架：预加负荷的液压避震器。价钱：2071英镑。
2 M0 p' q; v& g3 d' }
美国版无125
/ X7 q  y$ d+ }4 }1 E购买
6 g* e/ U( Y" O3 q+ Y5 R2999 美元
) j3 Z; k+ Q) x) i, S$ n汽缸容量
155 cc
最大速度
61 英里/小时=98KM/H
! [/ u% G4 b1 g# ?# r& b8 J油箱容量
4 o9 `% H! z9 }& a5 B# s/ q1.8
. t3 s% `  L0 v, E/ s( l4 n/ @汽油里程数
& k& z: p0 j0 o! i' Y# u104 英里/加仑=44KM/升
分布
2 G7 a- \( e$ \3 o0 ^单顶置凸轮轴 SOHC 与三气门
后悬架
单作用式液压减震器，73 毫米
: J. w) R4 B' `; r前轮轮胎
) R5 P& j, B% A! I: S120/70，12"
后轮胎
120/70，12"
$ g5 G$ X2 V) P* v4 z! ^干重
7 O6 x  }# Y/ j# `1 N247

$ z2 U7 e; C% g5 [1 N2 年不限里程保修。
- M4 P* s4 l6 z免费一年的美国公路援助。

前程

新款与老款的区别，目前新老款在各国都有销售。老款中国造，新款越南造。

anubis1225

英美两国的大灯造型也不一样啊！

piaggio80

国外名牌125/150车型的价格都是2万多人民币，所以国内的价格还是可以的，一万多点、、、、、

zhouniansu

  r; A7 @0 x1 r( F0 T

piaggio80 发表于 2015-3-29 18:32
国外名牌125/150车型的价格都是2万多人民币，所以国内的价格还是可以的，一万多点、、、、、

; f$ o/ e% f* ?6 }( e& d
三气门，电喷，轮毂，还有板件质感，后减震都要好呢、比较像VESPA的减震，前置加油，耗油量150：44KM/升，125的耗油量60KM/升（这里肯定有出入但还是会接近），配置差比较多哦

zhouniansu

zhouniansu 发表于 2015-3-29 18:40
三气门，电喷，轮毂，还有板件质感，后减震都要好呢、比较像VESPA的减震，前置加油，耗油量150：44KM/ ...

7 j. c# F, E) }! W
$ B  F' ]  I# s) l; o7 g, K英国的价钱应该会高很多，英国税比较高，美国的价钱比较有参考价值，FLY在比亚乔家族里面的地位挺高的哈。两年不限里程的保修也是碉堡了。

piaggio80

zhouniansu 发表于 2015-3-29 18:40
三气门，电喷，轮毂，还有板件质感，后减震都要好呢、比较像VESPA的减震，前置加油，耗油量150：44KM/ ...

% \5 v8 Z  v% B! C9 @8 q一个比亚乔最低端的产品，能好到哪里去？就是一个代步工具，那些数据都是理论上的，同样的车型，国内外烧的汽油还区别大呢，别太当真油耗，那是理论。

zhouniansu

piaggio80 发表于 2015-3-29 19:08
+ b! X% @) _! x3 u! D1 X7 _* Z一个比亚乔最低端的产品，能好到哪里去？就是一个代步工具，那些数据都是理论上的，同样的车型，国内外烧 ...

$ x. K8 x7 w  ^油耗不会太在意，油耗对我还说只是监控车子性能的辅助数值，保证自己的车子保养得当

piaggio80

zhouniansu 发表于 2015-3-29 19:48
油耗不会太在意，油耗对我还说只是监控车子性能的辅助数值，保证自己的车子保养得当

油耗的问题，我觉得是国产后匹配性、工艺、、、不好造成的，国产摩托车目前的水平，就是造了多年的GY6、CG、GS都赶不上几十年前的原装货，何况是现在的比亚乔呢。。。。。。

zhouniansu

piaggio80 发表于 2015-3-29 19:57
7 [& z1 F. C$ w. `油耗的问题，我觉得是国产后匹配性、工艺、、、不好造成的，国产摩托车目前的水平，就是造了多年的GY6、C ...

那是自然，本身就缺乏温床，国内还有多少人会去专注摩托车的生产研究呢，这方面的人才肯定少之又少，无论是从简单的生产到复杂生产都缺乏。人才流失也应该会比较大，自然导致产品无法精益求精。

piaggio80

zhouniansu 发表于 2015-3-29 20:05
1 ^) z8 O9 _6 G) K$ ~, j' v那是自然，本身就缺乏温床，国内还有多少人会去专注摩托车的生产研究呢，这方面的人才肯定少之又少，无论 ...

7 ~7 E$ p' D* Z  K! R+ w/ J这几天造摩托车的某央企的两位领导来视察工作，与他们聊天，有一位跟我说，买现在的国产摩托车和汽车，买之前一定要烧香啊、、、、、、、

zhouniansu

piaggio80 发表于 2015-3-29 20:47
: q2 b1 k, }/ t1 ?) U% k6 D这几天造摩托车的某央企的两位领导来视察工作，与他们聊天，有一位跟我说，买现在的国产摩托车和汽车，买 ...

和国外生产力不在同一个时代，我们处在流通经济时代-马云时代，国外亚马逊时代早过了。现在他们的是超精细化生产及机器人时代。我们的生产力还是很粗旷的。气氛比较浮躁。

金三胖

GTS125还真没见过。有谁知道

我饿我饿

无论什么， 东西一旦国产 就要开始完蛋 饿以前就在江动发动机汽油机厂仓库干过（基本都是出口的）  零件供应商几乎每个礼拜都来请我们仓库里主任吃饭 送小礼品  目的只有一个 把不怎么合格的零件尽快用掉 呵呵     呵呵    那样的厂能出什么好产品？唉 好像现在被重庆人收购了吧  离场N年   
0 m. R5 P9 `) V- R4 G, T+ u
# H1 `4 `% o& S$ s 宁可买N手的倭寇的摩托车 也不买国产了 。。。。

极速战警

打酱油的 路过  学习了 也