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本帖最后由 机械师 于 2014-11-14 16:36 编辑 5 @8 n9 p2 h' u6 e, {8 t
! r% m ]8 L |5 WVESPA原装的喇叭声音简直太太太。。。。都不想形容了
# v. A4 {( K) v+ V2 _: w0 m# ~论坛里没发现有人改VESPA喇叭的,那我就来发这个第一帖吧
& [; [) C! m* H( @1 ]
5 E# Z! c) d3 G; [8 ]. M L! `之前我自己的FLY改的是电装的,也就是丰田的声音5 Y/ v8 p+ i/ x6 e: s/ W
朋友也很喜欢,就帮他买了一套来改9 Q. \3 U0 Z7 C! {
电装2560 盆形双插喇叭一对+华天朗线束(免破线,带继电器,一分二喇叭线束)
8 y( N2 e, p; x! c# E
% j9 ]/ V7 p$ G# QVESPA的电瓶在脚踏中间,看了下原车总线走向,日~好狭窄啊
% _% t; J$ r$ }1 b只要有空间,就有办法,先把线束的正极线保险取掉,波纹管取掉,以方便穿线
8 R' M0 E' h% r% O然后用自行车的变速线管,软硬适中,从下往上引出,再把线束的正极线固定在引线上
2 o' M( C. E7 z& v5 m6 B. G* ^3 k拖下去,量好长度,剪短正极线,比着长度剪短波纹管,反向套入。# _9 V3 o- B. F9 p; A c
再重新接好正极保险,接上电瓶,线束搞定# z, {* {( [6 r0 ` [
( {0 f# O% C8 X# t, |前面的空间其实还是足够的,只是要调节喇叭的接片角度,弯曲点就OK. B, J5 X$ n3 P9 ~: I9 S
再把各种线理顺,扎带固定好,尽可能避开喇叭周边,以免产生干扰。
; x% L# Z+ y( ~% Z( R" E: u# k, d4 ]8 n9 P( L4 e% P
最后测试,效果完美。所有接线都是插头直插,不破坏原车线路。+ ~' N3 V- P2 e2 ]- L+ [3 R) t
走线是和原车总线并排走上去的,也算是最完美的状态了吧。
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