欧系打脸：[新聞] DUCATI新技術! 可變氣門正時系統 DVT

heme

6 E# z7 v/ |$ a! A5 P
原文链接：http://forum.jorsindo.com/thread-2459470-1-1.html

) O8 Q* s8 B: F( s
感谢小老婆论坛的第一手资讯，原来honda的VTEC不是真正的 可變氣門正時系統！！
6 Z' F: x! `. [" X
9 Z/ V& F! U0 [# e& u0 {# z8 L7 _“
大家可能會問...
3 s0 E2 P+ b# {: E7 @4 K$ V
9 j& z/ {1 }% x1 F, `" \* p9 W多年前本田也做過一個類似的系統
7 h' P+ Q  v( F5 Z/ c0 B! R就是鼎鼎大名的VTEC

                               
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DUCATI現在才搞出來會不會太遜




4 z+ e3 B, _# c( |9 |# T- ^$ T
* s: w. i2 K& {2 \不過, 有一些地方大家可能沒有搞的非常清楚
% E% N  u' d3 ]" z我在這邊順便說明一下好了
. N, N/ y+ i4 s7 d  x" K+ C
世界知名的HONDA VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control system)
0 Z9 u8 j) ]4 |* [. h: N中文叫做可變氣門正時與揚程的電子控制系統

8 X, F: d) T: X& ?- _; A* w, Z也就是說
引擎在低轉速時, 氣門的重疊角小, 揚程比較短
  R, q7 U0 O' _8 _2 H# M3 J讓低速的扭力更好
引擎在高轉速時, 氣門的重疊角大, 揚程比較長
6 y. z, h3 z1 i  \, Z* d讓高轉速的馬力更大

# V6 r1 a/ }* S" ^2 `: o本田1999年的CB400 VTEC就有了
- s8 S/ X: D1 _7 y( Q( P

2 L& n1 k* u6 o/ [/ x                               
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" O" j& ]  X8 a3 P, C
( G* d% h2 R$ J8 c5 ~

. J3 y  _+ k  y2 N+ n大錯特錯

6 n! G3 V4 v% k7 v# B
朋友們
7 L# F- l* T- B% o# V請看清楚啊
2 ]6 ]  x0 v+ Q, S7 ]

                               
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7 k! h5 N* R0 B7 A

你買的是HYPER VTEC
你買的是HYPER VTEC
你買的是HYPER VTEC

因為很重要, 所以要講三次
9 A; c3 V! [- B& `8 [; G
& ~8 q$ w3 j# _* q4 a2 T% O
+ W6 v3 p2 Z& x) g0 w- w# Q8 J所謂HYPER VTEC
5 x) s3 z. l, i9 Z5 ?. P3 e( B0 r* i到底跟VTEC有什麼不同呢?

3 O' I8 M' K, Y5 |就像人家買手機有分全配簡配一樣

VTEC是全配
' N& W% d" ~2 I! `. p  A2 }9 PHYPER VTEC就是少了一堆東西的簡配啦... (超值版)

' K' l; }* j, n) L

請看作動圖
/ q0 C/ d( p9 c2 S& _" w3 {HYTEC VTEC只是引擎低轉速時候開兩氣門
高轉速的時候四氣門全開

' c* p2 Z3 l( P" O                               
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. L6 K( q2 }% s4 d" d( v5 \# l$ @「HYPER VTEC」は、Honda独自の油圧制御によるVTEC技術をベースとし、設定した回転数になると1気筒あたりの作動バルブ数を切り換えるバルブ制御システム

9 e: h% j9 k/ I6 i' R- F- f8 V
6 c. C5 |" z4 R6 S6 C7 A
8 ?8 P7 c) K! G千萬不要再催眠自己
CB400是全功能的VTEC了
) _/ g8 T0 |2 E, J- h汽車上那套VTEC根本就沒有裝到機車上來
8 J: t( Q+ p3 |9 J
/ g- @% l% x5 @! `+ _% h
-------------------------------- 拉回主題的分隔線 --------------------------------------
* u. w: P* l- ^) q+ R
因此, DUCATI宣稱
7 }% U- @* H' Z; P. G, LDVT是全世界第一顆機車專用的可變氣門正時系統
8 M2 z$ F3 z9 ^8 ~

( ?8 G+ D3 E4 _- M8 |1 {7 w3 h利用凸輪上的三段可變機構
, J& Z' ?* M; K4 `來達成四氣門不同的氣門重疊角與揚程
”

zdb007

看不到图 我相信杜卡迪  应该是工作原理不一样的

heme

zdb007 发表于 2014-10-16 09:32
1 b: g$ ~- X* r5 R看不到图 我相信杜卡迪  应该是工作原理不一样的

) C+ t! ^# X, k" M5 o* B# G# ~- Z6 X别人网站防盗链了，我内容第一行有原文链接。