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很多骑士习惯于用脚后跟踏在脚撑上、脚掌搭在刹车踏板/换挡杆上，这样做的缺点是脚总是处于绷紧的状态，身体的重量也不能很好的通过脚掌传递给脚撑，骑士不能通过脚掌感受车辆或者移动自己的身体重心。正确的做法应该是用脚掌踏住脚撑，只有需要刹车或者换挡的时候才把脚掌向前挪以操作刹车/换挡杆，待操作完成后立刻把脚掌放回脚撑。 / E6 [( \& b) ^$ J5 m2 m& e
% c6 W3 y0 R# d M# a 骑行时上身要放松，手不要把车把握得太紧。很多骑士由于骑车时比较紧张，总是把车把握得太紧，并且不断的修正车把。其实摩托车只要走起来之后它自己会进入一个自稳定状态，不需要骑士干预也能直线行驶，骑士的不断干预只能造车车辆抖动反而危险。在途经颠簸路面的时候也是，骑士不需要紧绷手臂，只要手握住车把、手臂自然放松，摩托车会平顺的驶过颠簸路面。
6 W" y; f; N4 _. |3 L( x U 永远向你要行驶的方向看也是很重要的技巧，而且要向远处看，不要紧盯着你的前轮看。在弯道的时候要看向你要去的行车线，不要只看你车头的5米范围。入弯速度太快有冲出道路的趋势时也不要盯着你怕撞上的路肩或者护栏，你越盯着你怕撞上的东西你越会去撞上它。这时候你应该尽量看向你要驶向的道路，身体就会自然的移动重心来配合你的视线，在配合收油和减速的动作可以很容的化解危险。遇到障碍物时也一样，一定不要盯着障碍看。* A% _7 Z+ R `# U
% h; f- ?* {1 `% T 摩托车在弯道里刹车是非常危险的，在弯道中摩托都处于侧倾的状态，侧倾的角度和车速成正比，此时如果刹车，车辆突然减速你又无法把车迅速立起来，后果只能是倒地。而且弯道刹车还可能造成侧滑。所以为了避免弯道急刹，入弯前一定要充分减速，特别是一些比较急的弯道。公路不是赛道，没有哪个弯角能让你完美的完成压弯，每个弯道都可能潜藏杀机。- b4 }* Q9 Y, A' @( I; u
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同样，油门的操作也要和刹车一样平顺，特别是在弯道。我们知道后驱车在弯道给油的时候会后轮打滑出现甩尾的现象，很多人觉得汽车甩尾很帅。而摩托车要是后轮打滑就是摔车了，那可不帅。收油太急也可能造成摩托车后轮打滑，也会摔车。只有平顺的油门才能让摩托车又顺又快的过弯。- `( @* k! _+ l/ M8 P
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狗仔卡
发表于 2014-3-6 11:19:35
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