FLY150一天感受·············

npllee

前天到的车，昨天骑了130公里。算对这车友点感觉了。发现声音不是一般的大，我有佛沙300和五本酷影125两个踏板。佛沙跑起来声音几乎听不见，酷影略有一点声音，这两车基本都是听到风声。但是fly，哈哈······，整个就是发动机声啊，嗡嗡嗡比风声还大。

还有发现这个车，正常行驶松油门后会放炮。一松油门，车在回到怠速前，就听到蹦蹦蹦蹦的放炮声。车行说是混合比太浓，但是我没让他调混合比。

. _9 U) }' R* F  N; p另一个问题是，车只要稍微停一会，就启动困难，哪怕发动机是热的，都不能发动。必须带点油门，等车打着后再轰几下油门才能保证打着后不熄火。

$ ?; k2 L6 W! P! M: i$ y以上两个问题是为什么呢？请高手解惑，谢谢了

wwcwyz

声音大 实际是安全，声音大加上大光灯常亮才能引起路人关注，你路上看到一群玩哈雷的那个路过叫什么声音？轰到你不好意思直视。
另外一个问题我也不知道

piaggio80

楼主都有五本125了，还有必要买这个车吗？要是跑长途，FLY一定比五本125强，不论是机器还是车架、减震器。以及骑行的舒适度，但是不跑长途，高品质的FLY150体现不出来什么优势。

happy780120

走过路过看看鼎鼎

顽皮的车童

FLY150放炮是因为这个车有2次进气，所以会这样，不用但是正常现象，FLY150长途羊，一天400公里都没有问题。

前程

在这个车上就叫正常！
松油放炮，当节气门关闭后，离合器还没脱开，发动机在进入怠速之前，受着车轮牵引力的作用继续已高一些的转速运转，这时有一部分可燃混合气，没有完全燃烧完，随着排气门的打开进入排气管，这时2次进气阀的作用，有新鲜空气进入排气管，新鲜空气遇到未燃烧完的可燃混合气，所产生的2次爆燃。在没有2次进气系统的发动机上，回油放炮严重的是，混合气过浓。
* W: D1 F% A2 L8 P启动时要加油门，因为此车设定倾向于冬季好启动，所以化油器设定加浓比例比较大，这样有利于冬季凉车启动，这种高浓度的加浓，到了夏季或启动气温高于20度以上时，启动时由于混合气浓度过高，就产生了不好启动的现象，必要加大节气门的开度，叫空气进入比例加大，才容易启动。

TopMan

前总就是专业

ylok5525

本来买来是用来摩旅的，最后都边城买菜用了，好悲哀的说

太湖樵子

前程 发表于 2015-6-18 22:13
9 u& ~9 w- M% T, t/ s在这个车上就叫正常！
  ~7 I8 n$ V7 t$ Y- R松油放炮，当节气门关闭后，离合器还没脱开，发动机在进入怠速之前，受着车轮牵引力 ...

——车车拿到手要根据自己的喜好和使用习惯，适应+调校的。我刚上手电喷台风时，也感觉声音大，振动大，现在找到使用窍门了，不仅油耗下来了，感觉越来越喜欢！其实无论化油器还是电喷踏板，一般忌讳大油门加速起步，只要顺着她的“性子”，适度加油起步，车速提到25~30公里左右，整个过程很舒服的，声音很是顺滑且省油；速度达到40公里左右，动力随叫随到；车速提到60公里以上，发动机声音匀称、低沉有力！感觉噪音反而下降了！~~牛高马大的意大利人、富有的欧洲人，对汽车、摩托等机械品质要求很高的，这个车子对恶劣路况、恶劣工况适应性极好，皮实耐用，跑长途更是踏实放心！......等你用上一段时间再回头找找“感觉”就好了！~~见仁见智哈...

npllee

piaggio80 发表于 2015-6-18 21:33
楼主都有五本125了，还有必要买这个车吗？要是跑长途，FLY一定比五本125强，不论是机器还是车架、减震器。 ...

7 \& G% y* ^, N: o舒适度？因为磨合速度没超过60，骑上一小时屁股就开始酸痛。坐垫不管宽大。

BYQ珍珍小店

前大哥威武~~说的太有道理了~~至于你说的声音的问题，那是比亚乔特色~~~说明你不了解比亚乔~~比亚乔有着与众不同，独具特点的机器声音。第一是点火声音不一样，好比Zip打火机一样，点火时候是“塘朗”一声，独有的点火方式，采用专利技术-干式离合点火系统，有别普通的湿式离合器，这样一来离合器更经久耐用，其使用寿命是普通湿式离合器的二倍；
第二就是独具的发动机声音，低速行驶时候有点“拖拉机”的声音，中高速行驶时候几乎听不见发动机声音，只有类似飞机发动机的尾音，这是因为比亚乔把它在生产飞机时候的技术融合在摩托车中。  
这就是比亚乔与众不同、魅力所在。

517287209

都是高手 说的好

朋克

前程 发表于 2015-6-18 22:13
在这个车上就叫正常！
松油放炮，当节气门关闭后，离合器还没脱开，发动机在进入怠速之前，受着车轮牵引力 ...

前程大哥，解释霸道，老少童叟都可听懂，是乃大神耶！！！