冬天不着车的原因之一 ~化油器加速泵故障

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; O2 W4 k' r3 z化油器加速泵故障的判断
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     不少驾驶员往往都会遇到这种情况：行驶一天的机动车，本来好好的，一切都很正常。可第二天一早出发时，怎么也发动不着车。检查点火系，清洁断电器并调整间隙都不奏效。观察高压分缸线有火，检查油路、化油器浮子室油面均正常，继续发动，发动机仍不能起动。更换容电器和点火线圈仍无济于事。仔细检查后，发现故障出在化油器加速泵上。处理过程如下：首先观察化油器节气门加速泵杆的连接销（柱塞式）或调速螺母（膜片式）是否脱落。然后，拆下空气滤清器，用硬纸盒捻成小纸棒，插入喉管，另一只手拨动一下节气门加速杆，拿出纸棒，如纸棒不湿，表明加速泵不出油，拆下加速喷嘴螺丝，用细铜丝轻轻拨一下止回阀重块，再拨动节气门加速杆，若仍不喷油，表明加速泵皮碗损坏或油道堵塞。有油喷出，则为止回阀磨损卡死，换上止回阀即可。这是因为止回阀磨损后关闭不严，使混合气加浓，不仅增加油耗还往往不易启动车。
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     本人是在偶然间接触到的这个问题，因为平时RA1的熄火现象到了今冬更为严重了，并且早上着不着车更是要凭运气。无奈之下按论坛介绍的办法改了一直没彻底处理的国三管路,着车后跑了10多公里，中途熄火5次，中间间隔4小时后不着车的现象再次出现。经过仔细观察发现和油门拉锁联动的化油器加速泵开关运行略有迟缓，因为不是专业人士不懂维修，所以自己只是用手指按压了该开关几次，帮助其运动。之后竟然一键着车，并且几天内未再出现早上不着车的情况，并且中途动力输出正常，未有衰减现象。疑惑之余上网搜到了上面转发的文章，在此介绍给大家丰富一下见闻，也希望高人梦们能给大家做更科学的讲解和指导。

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前程

加速泵，当油门操作开度突然加大时，发动机所需要可燃混合气浓度瞬间加大，此时加速泵通过联动机构下压泵体，往节气门后端喷射一股燃油，加大可燃混合气浓度，有利于动力来的更快更直接。
9 U1 O/ Z; x) X" u1 Q在凉车启动时，你手动拧几下油门，加速泵就会往里面多喷几次油，加大了可燃混合气的比例，这样有利于凉车启动，当然了你的加浓阀工作正常的话，是不用这个方法的。以前开老解放时，凉车启动前就得来几脚空有。

追风ZHE

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前程 发表于 2016-1-15 17:08
加速泵，当油门操作开度突然加大时，发动机所需要可燃混合气浓度瞬间加大，此时加速泵通过联动机构下压泵体 ...

前版是乔友的福音现在社会进步快，化油器的车估计快被电喷覆盖了

邪恶的小兔

没有看懂啊，能不能给点图片指出一下位置啊？我也是同样的情况，都要抓狂了~~

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邪恶的小兔 发表于 2016-1-18 11:25
* Z5 x% }& I+ e没有看懂啊，能不能给点图片指出一下位置啊？我也是同样的情况，都要抓狂了~~

详细的请百度相关帖子 网上有比较详尽的介绍

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知识片

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SS蓝色闪电SS 发表于 2016-3-27 23:00

这里红线标出的位置就是化油器加速泵开关，如果拧油门发现这个开关回弹不灵便有迟缓，就需要喷一点W40润滑一下。
7 l' f5 O+ c  M另外RA1熄火问题，最好是在调高怠速（热车把怠速调节螺钉顺时针拧45度）以后，按照前程的几个帖子（按帖子的最新办法改）改一下油路和油箱通气管。这样之后基本就没有熄火的情况了。