猜一猜图中是什么车

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猜一猜图中是什么车，第一猜对的送你一样精美礼物。
VESPA资讯发达的地方，车的价格不会被乱哄抬。以假乱真的情况极少，更不会有假车卖真车的价，就算有改装过卖家也会说明。
这资讯内地老v迷，是必要知道的。

mayaing

第一辆是vespa GS160  第二辆是Vespa GS150

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我什麼都不懂我又來吹噓一下：
VS5是傳奇150 GS系列中的最後一批次，首批於1955年產出，之後引擎及外觀均有陸陸續續的改良，編號為VS2至VS5。VS5與VS2相同，前斜板周圍有不銹鋼飾條，鋼鑄的整合式龍頭把手可以隱藏住各項控制拉索，扇形時速表也是別具特色，應法規要求後燈組追加煞車燈功能，周圍增加鍍鉻飾條，前擋泥板也展現煥然一新的設計。煞車系統與引擎整體而言也有大幅提升，配備新款化油器及汽缸頭，不僅馬力如虎添翼，車輛駕駛起來更順暢也更靈活。150 GS VS5車型產於1959年至1962年。

) G- S7 Y: N8 i: X# H% F  s4 P% N8 D6 X引擎：單缸二行程
& U/ K' v' M# @缸徑：57 mm
行程：57 mm
排氣量：144.45 cc
最高時速：93.81 km/h
懸吊：鋼製圈簧及液壓避震器
煞車：鼓煞
: |2 X+ B# _/ n7 o7 X- W輪胎：3.50” x 10”
6 n9 s! U9 [$ y' q
2 z* z0 d0 D$ rVespa 160GS在1962至1964年間生產，進一步滿足對性能要求更高的客戶，同時也為1955年至此的GS車系劃下句點。與先前的車型相較，160 GS的引擎排氣量更大，性能也獲得提升；可拆式後輪蓋邊緣以防腐蝕鋁件鑲飾。車色方面也有更新，也以「灰白鉛」取代了傳統的金屬灰。前懸吊的圈狀彈簧與液壓避震器改成同軸架構，可提升騎乘的舒適感。由於後輪蓋內的空間充足，因此備胎可置於左側輪蓋下方。此外，Vespa 160 GS曾在知名廣告「Paradise for Two」中亮相過。

7 W) Z* ^+ k3 p+ a7 H7 q二行程單缸引擎
6 i* x/ h1 r% _  a, _缸徑：58 mm
行程：60 mm
$ _. Q) i3 X+ E' w# H+ X0 T排氣量：158.53 cc
" t  E) K% g3 B& k) A5 }' d; u7 z9 C最高時速：100 km/h
- N4 d8 D# s- C6 w  L  C( F懸吊：前後輪均有鋼製圈簧及液壓避震器
煞車：鼓煞
輪胎：3.50-1 0”

564567891

学习了、、、

那么爱她

学习了                          

aiwa

长知识了，敢问楼主国内在哪里买vespa最放心呢？

mayaing

aiwa 发表于 2013-10-31 20:47
长知识了，敢问楼主国内在哪里买vespa最放心呢？

国内目前vespa还没火起来就假车一堆，卖假车的有故意卖的，有本身不懂买到假车再当做真车卖，真真假假，头都晕了，这个车本身不便宜，对于爱好者来说，可能存了一年的钱就买了一台车，不夸张，目前造型最经典的VBB国内价格3万多，如果花了这么多钱买到是拼装车那是什么心情，不光是钱的损失，对于vespa的热情也会像一盆水泼到火上瞬间熄灭，所以，不管是买车的还是卖车的，都要多学习，拿不准的车就不能拿来卖，看不准的车也不要买，vespa做假车在国外早已司空见惯，大家都要慎重，多看台湾或者国外的论坛

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如果有告知就无所谓的假车，vlb之前的车型原装车都不好找了。我的vbb很久前就卖了，现在原装的vbb我也买不下去。我买了泰国复刻vbb车壳，要套在我的有牌照的px发动机上。我自己玩，不算假。喜欢哪外型，商家能告知啥车，符合心中的价位，自己喜欢都是好车。但是老车得特别去照顾。假车话题不谈了，需要我简单辨识发细部图。

aiwa

mayaing 发表于 2013-10-31 21:05
) M# ~/ ]! X# Y/ ^% o+ ~国内目前vespa还没火起来就假车一堆，卖假车的有故意卖的，有本身不懂买到假车再当做真车卖，真真假假， ...

我已经中过招了，难道只能买大贸车了吗？

mayaing

aiwa 发表于 2013-10-31 23:35
) W  N) C+ Y$ R0 c! I我已经中过招了，难道只能买大贸车了吗？

  w3 j9 E4 O# j老车没有大贸，只有通过自己学习后有了解了再考虑买，GTS250有大贸，其他的车应该没有