ra1混合比问题。老头疼了，求哥哥们解救

ice5999 · 发表于 2013-9-7 22:28:15

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我ra1换了150套缸，10克珠子，85的主喷嘴，马鲁士空滤，
目前问题：1，换了有150公里了，加了10升油了，你没看错，百公里是6个多油耗，我磨合期没有暴力骑啊速度基本都是慢慢上的，之前没换150的时候4-4.2个油。
               2，冷车怠速极高，感觉有1900转还多，怠速已经调到再低熄火的程度，开始我估计是电子风门，可慢悠悠骑5公里怠速才下降（气温30度左右），声音从一开始的快速连贯规律的怠速变成了噗噗噗，，，噗噗噗，，，噗噗噗，，到了连续骑行10公里直接快没怠速了，猛松油门就灭火。我一般都是手动再把怠速调高。骑到家再调低，。。
            3，震动，从怠速开始，随着转数升高震动随着升高，目前新缸磨合期最高跑50左右，那个震动啊，手麻脚麻不说了，震得想尿尿有没有，之前也有震动，但这个震得震得有点离谱。
            4， 0-50加速很猛，比之前猛多了，猛加油到50之后开始无力，像是被缸被淹死一样。空气绝对够，我换了马鲁士空滤，又在壳子上捅了几个眼保证空气供应。
粗略研究是混合比或者油平面问题，单真搞不定了，前程等几位快出来解救下。

前程 · 发表于 2013-9-7 22:43:56

换回原车主量孔。
油平面的高度，这个得叫有经验的人给你调。
混合比螺钉出厂位置，拧到底回1圈又4份之3圈。热车状态下，怠速时拔掉负压管车能在3-8秒内熄火的，说明混合比正常。根据熄火时间的长短再做微调，熄火时间越长，越浓，反之越稀。

Marlboro.hyq · 发表于 2013-9-7 22:57:54

前程发表于 2013-9-7 22:43! g$ q2 k9 ?) p- B
换回原车主量孔。
g! y }4 f. o5 `$ D! G油平面的高度，这个得叫有经验的人给你调。
/ z& j9 b( ~5 f; X( _8 ?( T' d混合比螺钉出厂位置，拧到底回1圈又4份之3 ...

前程大哥，我是FLY125改150+10g珠子+85主量孔，短距离行驶较多，油耗现在4.5左右，正常吗？
还有开的时候油箱指针往下掉，等红灯怠速的时候指针又往上回，这个正常吗？

adiyacom · 发表于 2013-9-8 00:02:40

当地没特别厉害的师傅最好别乱动化油器
乱了就等锤胸吧这个东西不是在网上能说得清楚的
不过离徐州近的除外跑去找前程

ice5999 · 发表于 2013-9-8 10:06:16

前程发表于 2013-9-7 22:43) ]$ [9 U( Z6 O" U2 Q7 n$ h) v
换回原车主量孔。7 X# p9 G2 v. W
油平面的高度，这个得叫有经验的人给你调。
# Q e, k: }; G: R% p0 t) D混合比螺钉出厂位置，拧到底回1圈又4份之3 ...

弱弱的问下，负压管在哪、、

ice5999 · 发表于 2013-9-8 10:07:56

前程发表于 2013-9-7 22:43
% O# h8 y/ P' f1 P4 {( o- E4 u. d换回原车主量孔。
t, w0 g0 X0 t: C1 |+ Y油平面的高度，这个得叫有经验的人给你调。7 a9 s# I \7 o4 p0 h, Z1 b! q
混合比螺钉出厂位置，拧到底回1圈又4份之3 ...

换回原厂油嘴加速无力啊，跟125区别不大

ice5999 · 发表于 2013-9-8 20:53:59

木有人来了么？

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