新玩具RA1感受

differentbyq

dxsd 发表于 2013-3-28 20:41

                               
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蓝色的最漂亮啊哈哈哈

3 C) N; @4 }; K  u* L
同道啊，蓝色的比较儒雅，欧范更足。

寂寞自由

高速行驶的稳定性才是RAI的强项

jingjingxizi

differentbyq 发表于 2013-3-28 22:15

  |- }/ b6 L; x& S. u1 e                               
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双油门线的理论也是一位乔友阐述的

  x( B  i' y6 N+ a3 }' a: C& a我们所说的油门其实就是控制化油器进气喉管上的阻风门，不给油就是阻风门关闭，这个关闭不是绝对的封闭住，也会进一定的空气，和从怠速孔出的汽化汽油混合参与燃烧。加油门就是打开阻风门，让更多的空气进入化油器，更多的空气进来会吸出更多的汽油气，使得参与发动机燃烧做工的混合气增多，发动机功率增大转速增加。
2 k1 `; @) K9 |- E* Y; w& D
$ G# J( Y7 \. ^双油门线指的是，在阻风门上增加一条回油牵引线，因为单油门线只能控制风门的打开，风门在关闭的时候是靠风门上的复位弹簧关闭的，发动机在高功率高转速时，因为吸进大量空气，会使得风门受到进气的推动力，而使风门关闭动作变缓，使得发动机减功率的过程变缓，双油门线其中一条线单独控制风门关闭，所以在我们回油的时候风门关闭非常迅速，使得我们在控制车辆中感觉车辆更灵敏。但是不管多灵敏，风门关闭后，发动机减速也是有过程的，在减速过程中加载到传动系统中的转速高于离合吸合点，那么车轮的转动还是受发动机牵引的，只有发动机转速够低，离合才能放开，才会停止对轮子的牵引，踏板车的线性离合在回油初期会牵引着减速这是这种离合器的共性，至于量的多少这跟离合器的甩块、普利珠、大弹簧等有关，用发动机来减速这是非常需要，跨骑刹车动作为，回油、刹车、切离合，可以看出整个过程中最后才断开发动机连接，所以说骑车安全是最主要的，空挡滑行都是违规的，咱们也不必纠结咱踏板的回油滑行阻力吧！

山猫565

我是老李 发表于 2013-3-28 19:28

( o( K, j# C' _7 f                               
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% R# V! j7 `- v- K: c7 b% t阻力大，那个叫降速，是靠发动机的牵阻力得到的一种安全措施，下坡禁止空挡滑行就是这个道理。滑行速度山 ...

& v( l+ @" o) ]* [& y2 k1 }7 d

whiskey

lz爱疯拍的不错

differentbyq

jingjingxizi 发表于 2013-3-28 23:41

                               
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我们所说的油门其实就是控制化油器进气喉管上的阻风门，不给油就是阻风门关闭，这个关闭不是绝对的封闭住 ...

学习了 谢谢

那么爱她

讨论的很好。说明的也很细，学习了

山寨台风

differentbyq 发表于 2013-3-28 17:22

1 {2 Y: p- L' W6 @& Q) e( ?                               
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对此表示怀疑
8 T9 m  s+ [* z; i; C) z8 A8 K) n我以前骑的车里，山寨的新车滑行阻力大，大牌的新车滑行很顺畅。
比如全新的劲战，松油门 ...

喜欢那个感觉，换一个那车的化油器就行了。
这是因为这个化油器油门关闭比较快造成的。有些化油器回油门，但是实际油门并没有立即关闭，
% T" e& H. X  {( u# m# f也就是发动机转速下降的比较慢。
那样伤刹车，但是骑着舒服，安全性理论上相比这个车差些。习惯是一样。

differentbyq

请教各位，新车多少公里换机滤？是不是1000公里换机油时同时换机滤比较好？
谢谢