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1、喇叭声音太小，比电动车小。人多的时候，我都不好意思按喇叭。
8 @! t& d s7 b( e' g fly同感，不过后来发现，喇叭在踏板下，实际上车头前听起来比坐车上时响一些，不过还是轻，想换个喇叭发现要拆一大堆东西，遂放弃........
: @5 F) }: J# f& s3 E1 d R2、前灯造型是很漂亮，但是灯不是很亮，两边灯还不能同时亮。
. M; X% U/ x/ j. i2 q( ^) { 这个不能完全算缺陷，一个远光一个近光，lz可以留意一下，很多进口大排公升跑车都是这么设计的。不过灯的功率实在小了点，另外RA1的大灯离地近。效果已经比我的fly好很多了.........
. p, R9 O' J6 w k6 x3、车子起步太肉，和巧格简直没法比。
# ^- l/ @8 V& o( b { 车子特性问题，偏向高速的，60以后的加速，你会发现JOG那个挣扎啊，呵呵。
2 W5 B5 B5 |8 p7 L1 z$ l4、仪表板没有液晶时钟，fly都有。况且RA1还贵点。
" I3 I5 i9 E3 T% i. t 确实，另补充一下，FLY和RA1连转速表都没有，100CC的银帅倒是有的，这算啥思路......0 f# g7 P0 c0 f
5、车的线路很混乱，没有认真的设计走线，特别是车底下那条线。
" {6 h4 t7 J: K/ C' a: G+ @! ]8 A 没拆过，不发表意见......6 }) u4 ]6 ]2 j. e. f
6、后面的车牌灯没有用处，发热量还大。我真想摘掉。
! M4 o6 M8 K+ N$ x1 K0 [ 这么小一个灯，没必要纠结吧.....蛮好看的一个灯啊，难道lz不上牌照上路的？
$ a$ }3 D w( c1 ^/ S) i5 M7、钥匙插孔太松，根本就不像1W的多车的质量。, K+ ^9 x+ @! Z) @/ L& f6 v
钥匙插孔是因为比亚乔特殊的开启手套箱设计的原因吧，国内好像独此一家有这个设计，呵呵。别家的钥匙孔能往里面推打开手套箱吗？哈哈。" V& _% N, N4 e" F! r
8、脚踏的地方空间太小，还没有巧格大。不能灵活移动。长途必定不舒服。
! n4 f& r9 F; S! Q 曾今我也这么以为，后来骑过RA1才发现，这车的设计就把你坐姿设计在一个比较舒适自然的位置，真正开车的时候，你的脚不太会移动的。& s0 [& Z# B G$ m" y* D" i
9、坐垫下面是缸头，发热量最大的地方。但是脚踏的地方居然没有散热孔，进不去风，导致坐垫很热。舒适性大打折扣。
4 p; M& [3 s6 X 同感，我的fly也是，发热量巨大，缸头这里那块板，如果能开几个孔，散热会好很多。( |: }0 C" D( |: f4 p# }; F
10、坐垫开锁的设计不合理，主流摩托车都是直接在前面钥匙一拧就打开了，RA1还要把钥匙从前面拔下来，才能去开坐垫。* G5 _3 F: o" P5 n% J! b$ x
怎么说呢，这个属于有所得有所失，至少你开手套箱比其他任何车都方便，当然，RA1的手套箱就是个笑话。哈哈。一包烟的空间。
s+ P* C8 [' F, s% K11、坐垫下面空间太小，居然放不下一个全盔，巧格那么小的车，都有充分的空间放。
8 z/ l4 L9 S- q9 _' x2 W9 e9 m/ A 电瓶和油箱占掉了很多空间，无奈啊，vivo的马桶就大许多许多许多许多。$ E U3 L) o; u) `+ f2 X
12、前面那个置物箱基本上没啥用，密封不严不说，一插钥匙就打开，搞的每次插钥匙都要轻一点。
7 K, l! {$ k, ^2 Q- D' U RA1的前置物箱真的是个很搞笑的设计，哈哈。好在我fly的够大，两瓶饮料没问题。9 I5 W( c9 F& J* t' a1 e1 W
13、油耗高，很致命。
2 y; v9 |0 y8 R7 k 这个，买比亚乔的人都不会太在意吧，买之前都知道了的。2 m- Q5 G9 {5 i9 K6 z* L3 }
14、噪音大、很烦人。
9 H* R5 I3 B; s5 f& z- e, U3 v 声音确实比其他日系车大不少，不过时速高了之后，反而比他们的小了。
$ z3 k) J. `7 ?/ Q6 glz，才骑了30公里，你远没有体会到这个车的优势呢，等出了磨合，你拉一次高速，跑一次长途，你就会体会到这个车的好了。1 D3 a9 d: Y0 w R
另外我再帮lz补充一个RA1的缺点，后避震角度不好，特别容易弯。0 o. Q5 I: y7 ]& ^
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狗仔卡
发表于 2012-8-21 20:22:35
3 { `: x; C) y
发表于 2012-8-22 00:04:27
