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1、喇叭声音太小,比电动车小。人多的时候,我都不好意思按喇叭。" k3 p4 H* k7 M7 t4 W9 `+ O/ }
fly同感,不过后来发现,喇叭在踏板下,实际上车头前听起来比坐车上时响一些,不过还是轻,想换个喇叭发现要拆一大堆东西,遂放弃........, s. U$ j- {7 P2 n/ R! A
2、前灯造型是很漂亮,但是灯不是很亮,两边灯还不能同时亮。
$ ], P3 }* q7 P9 g! z+ F 这个不能完全算缺陷,一个远光一个近光,lz可以留意一下,很多进口大排公升跑车都是这么设计的。不过灯的功率实在小了点,另外RA1的大灯离地近。效果已经比我的fly好很多了.........
! U ?9 Y8 l9 H8 D) u+ d/ i3、车子起步太肉,和巧格简直没法比。
" X1 d; `1 r' |1 M5 Z8 Z 车子特性问题,偏向高速的,60以后的加速,你会发现JOG那个挣扎啊,呵呵。
; k4 l* A" _, e4、仪表板没有液晶时钟,fly都有。况且RA1还贵点。 * E8 u, y2 N6 t% _* G
确实,另补充一下,FLY和RA1连转速表都没有,100CC的银帅倒是有的,这算啥思路......
* L- j/ [) z- V0 i5、车的线路很混乱,没有认真的设计走线,特别是车底下那条线。3 n0 ^) R0 ^ Z$ o" V$ W% ]
没拆过,不发表意见......
( U% l3 O t( x# U" V2 U: n6、后面的车牌灯没有用处,发热量还大。我真想摘掉。
- O' j5 g% |% N3 X 这么小一个灯,没必要纠结吧.....蛮好看的一个灯啊,难道lz不上牌照上路的?+ U, w5 E! f2 K3 G
7、钥匙插孔太松,根本就不像1W的多车的质量。1 S+ m3 w, M" ^# |, }$ J" D ~
钥匙插孔是因为比亚乔特殊的开启手套箱设计的原因吧,国内好像独此一家有这个设计,呵呵。别家的钥匙孔能往里面推打开手套箱吗?哈哈。
% B$ I0 o, [ E1 v) V: P8、脚踏的地方空间太小,还没有巧格大。不能灵活移动。长途必定不舒服。
3 P5 I$ Q: |2 G( Q3 _ 曾今我也这么以为,后来骑过RA1才发现,这车的设计就把你坐姿设计在一个比较舒适自然的位置,真正开车的时候,你的脚不太会移动的。8 M% p( o8 V T& B; C$ D
9、坐垫下面是缸头,发热量最大的地方。但是脚踏的地方居然没有散热孔,进不去风,导致坐垫很热。舒适性大打折扣。
- I ~: Q) E5 V 同感,我的fly也是,发热量巨大,缸头这里那块板,如果能开几个孔,散热会好很多。1 O/ R& [5 r, A1 v& G* z1 b
10、坐垫开锁的设计不合理,主流摩托车都是直接在前面钥匙一拧就打开了,RA1还要把钥匙从前面拔下来,才能去开坐垫。
( z: I+ e" X/ G8 a! c% H: a 怎么说呢,这个属于有所得有所失,至少你开手套箱比其他任何车都方便,当然,RA1的手套箱就是个笑话。哈哈。一包烟的空间。) F. j3 ?* t* K5 G
11、坐垫下面空间太小,居然放不下一个全盔,巧格那么小的车,都有充分的空间放。
; @' e! N+ }! _9 I) k 电瓶和油箱占掉了很多空间,无奈啊,vivo的马桶就大许多许多许多许多。$ \3 f8 \. j# ~/ {! R" h
12、前面那个置物箱基本上没啥用,密封不严不说,一插钥匙就打开,搞的每次插钥匙都要轻一点。& w$ F8 b$ w. T9 [' r/ `0 x5 M6 Y
RA1的前置物箱真的是个很搞笑的设计,哈哈。好在我fly的够大,两瓶饮料没问题。+ C( l6 c6 B, W7 v8 T
13、油耗高,很致命。: Z3 V6 ~- F7 I& u
这个,买比亚乔的人都不会太在意吧,买之前都知道了的。
9 ]( R. x( M: a14、噪音大、很烦人。( Q6 C4 _+ F9 z' Z1 {2 R2 M
声音确实比其他日系车大不少,不过时速高了之后,反而比他们的小了。+ ^* H) {: e* V) A3 S
lz,才骑了30公里,你远没有体会到这个车的优势呢,等出了磨合,你拉一次高速,跑一次长途,你就会体会到这个车的好了。
- I! g* C2 [/ J7 d1 ?/ F# h另外我再帮lz补充一个RA1的缺点,后避震角度不好,特别容易弯。
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