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楼主: solidsnakesp
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[故障探讨] 请前程大哥和懂行的车友们帮忙看看我理解的国三对么?谢谢了

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16#
发表于 2012-8-12 11:23:54 | 只看该作者
如果检查尾气,那么就留着这个三通。
9 m5 Q  l1 O" e! {7 C! Q$ O
                               
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17#
发表于 2012-8-12 14:21:01 | 只看该作者
本帖最后由 wangxg2013 于 2012-8-12 14:22 编辑 % Q$ Y; G% L6 l2 [* Q' @0 s( L# ^
前程 发表于 2012-8-11 22:45 % \8 i9 p% [$ |
楼主基本已经理解了,油箱通气管必需从新接管子接到踏板下,油箱加多油后,汽油就会流到车下,这样就是以前 ...

+ E5 Z% x5 J" y5 f
# [% I, r$ P& \! y% e! p哪这里的通向2次进气阀的三通具体欺什么作用 的呀。前总,另外怠速是那颗螺丝调的
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18#
发表于 2012-8-12 14:26:35 | 只看该作者
拆这个好麻烦阿
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19#
发表于 2012-8-12 15:27:24 | 只看该作者
wangxg2013 发表于 2012-8-12 14:21 + h: u) w/ C: }$ [
哪这里的通向2次进气阀的三通具体欺什么作用 的呀。前总,另外怠速是那颗螺丝调的

/ v8 K, x" X* Y3 x三通管,是分出来一根(往化油器右侧去的)通往2次进气阀的,2次进气阀有了负压,才能打开里面的膜片,使新空气进来,再到缸头排气门那里,然后进气排气管,淡化尾气!  X4 E8 X2 l( t' H+ y& g8 _% B
直着往后通的是去油箱开关的,油箱开关有了负压,膜片才能打开,汽油才会流下来。
' r: _' N/ i  g
+ \0 B1 ~% @# t7 Z# T0 _下图中绿色箭头处为怠速调整螺丝,顺时针为高,逆市针方向为低。
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20#
发表于 2012-8-12 15:44:01 | 只看该作者
前程 发表于 2012-8-12 15:27
# g2 F/ j7 d; h0 t" C+ q! l8 h三通管,是分出来一根(往化油器右侧去的)通往2次进气阀的,2次进气阀有了负压,才能打开里面的膜片,使 ...

5 T3 Y' h3 g" m4 v' Q) k, ~: [; s* _* o谢谢 前总
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21#
发表于 2012-8-14 08:58:14 | 只看该作者
厉害厉害,但是自己动手,还是没那本事啊~~~
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22#
发表于 2012-8-14 14:03:26 | 只看该作者
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23#
发表于 2012-8-14 14:07:17 | 只看该作者
http://www.piaggioclub.net/forum ... p;extra=&page=1
% X2 }3 X) M! Q! Z" j/ u5 S三通管的侧支管,就是通向二次补气阀的管子堵掉为好。
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24#
发表于 2012-9-5 00:14:19 | 只看该作者
国三改O2有什么用求解
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25#
 楼主| 发表于 2012-9-5 00:37:40 | 只看该作者
lifengwoxiang 发表于 2012-9-5 00:14
$ O$ M  {# w; w1 v6 F! ^国三改O2有什么用求解
* }  _* b9 a0 `2 l5 W
国三问题是油箱加油太满,或者汽油堵塞油箱联通大气的通气管,导致油箱内真空,形成不下油,行驶中熄火,且找车启动困难。改o2后拆掉碳管和倾倒阀,使油箱通气管直接接到彻底部,多余的油会流出去,不会堵塞了
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26#
发表于 2013-8-19 09:12:12 | 只看该作者
真厉害哦,高手啊。
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