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Gilera Runner 200 VXR 介绍1 S+ ]. v1 y* R' Z! e
2008-12-12 05:24:38| 分类: 默认分类 | 标签: |字号大中小 订阅
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車輛供應:奧士車行 2715 0133# `# H l* l! [5 q) P# j
4 t! A$ K: u' d 唔知點解,一聽到話四衝溫拿有加大版VXR200個心就好開心。可能係我地鐘情於四衝機器,可惜講力水講享受四衝VXR180真係唔夠二衝溫拿咁癲。咁點算好?/ X$ ]% I( a, X! m6 m4 z
答案就係加大四衝溫拿的引擎容積來改善性能。但係如果Gilera再開發一臺新引擎的話,新增成本會令售價高据減低吸引力。睇番VXR200的售價:HK$ 28,800,比起當年VXR180初到港時的價錢還要便宜$1000!!咁樣秘密究竟係邊樹呢?' \7 L; T. u' V% W/ o8 q' E( O3 U1 |
) y3 k0 N4 c6 O7 T) x1 r$ X 秘密就係把VXR180的引擎Bore大就可以達到經濟便宜的目的。新VXR200的缸徑擴大了3mm至72mm,衝程則維持在48.6mm不變。氣缸容積增加了16cc至198cc。最大馬力微增1ps至21ps/8,500rpm。最大扭力是1.73kg-m/6,500rpm。) h8 s& M# o: C" d7 u# h, g
咩話唔夠喉?始終bore大引擎要顧及汽缸壁的結構剛性,唔可能太過份。差D唔記得講,舊款VXR180應該唔再出o架啦,因為俾你都會揀VXR200啦,重出180?
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6 x) @# t8 K" B* D; K0 ?( ^1 e新舊VXR除了引擎不同外,其他骨架設備上都係大同小異。輪胎、懸掛系統和掣動系統都沿用現有規格,不過外表美容方面就有少少唔同。睇完以下對照,以後係街都識得分辨誰是大哥200。9 u8 A2 |6 m2 p. w6 a4 K( \( F/ }
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車頭最明顯的分別係新車的入氣坑改為左右兩排,Gilera標誌也改放在頭燈凹位上。
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新款VXR 200 舊款VXR 180$ f6 a; D- r' Q: x* c, q8 Q/ u
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新舊款的前掣動系統都是採用220mm單碟配25mm兩活塞卡鉗。除了顏色不同外,卡鉗造型也有小小唔同。! ^& a, r5 h, L! P8 h$ O u1 Z
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新款VXR 200 舊款VXR 180, ^1 b# i& ~ b( [* ?1 @4 B, }
* Z3 q! P: w8 `; z3 P) N1 X錶板格式大同小異,極速刻度仍是160km/h。不過底色唔同左。
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新款VXR 200 舊款VXR 180
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風鼓造型有明顯分別,新款當然造得較靚。
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- e- |& X+ W, \1 F2 N1 W 新款VXR 200 舊款VXR 180
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指揮燈殼新車較流線,而且改用時尚的白殼燈罩。
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# l3 x7 @" c9 k6 y$ G 新款VXR 200 舊款VXR 180
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尾燈造型都靚o左。
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3 I2 q, v4 x) ?; ~2 `% ] 新款VXR 200 舊款VXR 180, `& p& \5 c" _: Z% c
! {/ \4 D1 j/ N: k/ T0 F) a4 p& L新車有一體式行李架扶手: i" h4 v; v* b9 ?, ]
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新款VXR 200 舊款VXR 180
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新車座位手工更精美,而且座墊更軟更舒服。實際效果係騎士雙腳更易著地。
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& Y3 R- ~0 g7 q H; m( Z! g0 a, @VXR 200 和 VXR 180的車匙一樣都具備晶片防盜功能。車匙內要有指定晶片格式才可成功著車。否則有關警示燈會閃爍不停,提醒賊仔快D走。副匙(圖左上方)有學習功能,那麼即使不見了常用的一條副匙,仍可用主匙再複製一條。 z% y; o$ |" v3 y' {$ ~* @, H
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試騎感受
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: m) r8 D7 s1 A. { D5 `- |; S1 r+ m3 s* ]
普通開面帽冇問題, j. p1 f% W/ c
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行李架最高負重6kg好保守$ w1 M% R& T) m* G" p5 ?( C) J
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碳纖look最英
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試騎感受* }0 l3 S% z/ D. c# w1 p: [
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Gilera Runner 200 VXR 規格表
: F( F, F$ N. a5 v: U- b
1 C3 T. o/ _9 e+ A2 E6 a引擎形式
: G8 Y% P, } s0 M* Y6 G& }# z
7 G0 [8 b/ {' Q0 a四衝水冷SOHC 4V 單汽缸4 g, i# W3 x) _& ^# B! V0 y9 m1 L
- S; N9 \" d, r+ K缸徑 x 衝程
8 ~3 c" g M6 z
1 P( J- K) Q9 V72.0 mm x 48.6 mm- _3 I3 Q6 i i( L" O1 w
, a# c2 j: X8 Q總排氣量 W1 E3 J) v4 n0 O: I+ o" ^* ~9 a ?0 H
- t, {- g' ^( X" |. @& \6 V198 cc) k( a; ^5 m" x. @# j; ?
7 y6 K8 L+ \. \0 `: L6 |8 l+ e
最高馬力
4 X1 q, g! S3 W( g4 Y6 O o/ g
2 w2 ]6 K: e* r& r$ E9 k' }21ps/8,500rpm
. Z* S5 |, N# D: B; t: ^+ z- s
7 S2 w8 {) U1 O9 y( G6 T最高扭力
0 s6 Y# V" I' m6 o( s& o% _# t+ r+ U6 f
1.73kg-m/6,500rpm
% ^& p8 g' J, x. m+ i+ e8 M c; F1 ]) R0 i& S
車架形式
$ s; \ ?8 |1 H; K: U
6 O8 i# [+ v4 \+ p鋼管車架
1 ` E6 q& |$ t: ^" u8 Z
$ `, ^$ D( T3 L傳動系統 % d2 {) O1 t, n+ V6 G! Z
CVT無段變速乾式自動離合器皮帶傳動( K! d4 v/ n# L" U" B
- j y# t# c# v" e W4 q燃油供應 ( Y& `# _; @+ e0 G# S, C
化油器! @* r. j1 z0 I4 V) N2 D
- B- |- s( [$ Q前懸掛系統) {" F* i1 J) _. m5 s* e
5 x9 v, v- y/ u1 e1 o! `35mm套管油壓前叉5 T5 f+ e: e# u d% G4 B" A( V6 b
( n( Z* q% ^3 M. k5 \+ t* K後懸掛系統
2 G" J$ M9 v4 K% }' u$ n! G
, l) U; L/ G2 S! G, P b1 Y雙筒油壓避震,可調預載+ b1 K$ m! X6 d# |
! p% g: M6 i4 h# F
輪胎(前)& x' w; S' Z9 D" \- S0 ]& ~; X( l
- L" J9 u; B$ k* r/ \
120/70 - 120 N6 B" I- b5 Y% ~0 D% e4 M
8 b8 k- E/ g! e$ @輪胎(後), `7 k, }5 a+ P' x1 U5 S
' j" F- z: s+ j, j3 Q! y% D8 v$ P
130/70 - 12
) v; ]/ [$ T+ l. g7 a" g
* X5 \7 ]" z# m, l4 j q前掣動系統; ^3 c4 g: w9 `* j" A7 w# f* E% L
# ?( }9 T$ [" o1 U- }& l+ o' ^
220mm單碟配25mm兩活塞浮動卡鉗1 L2 q2 H, l/ B
0 l) R4 z; V9 B# b後掣動系統
5 t: r/ i% @0 q0 {7 \# z d- C4 s/ h& Z5 L0 |
220mm單碟配30mm對向掣動卡鉗
) }1 A1 Q( j) B- a ?( V+ S1 Z% c2 c$ K9 S) z/ Z6 X
長 x 闊 x 高! D" X- M8 ]5 S4 c2 K% o
; h! f( a' p% }) j! S$ S% a5 {1855 x 740 x 1340mm
?5 j9 ^/ m2 W* \1 y7 P* F, D+ @' v) L; M
軸距
0 J# _4 v$ P+ j- f1 \% R
8 M# P7 Q4 g8 D- V/ L$ j8 C- h" c1340mm
0 d; P, x/ q. G! u3 p/ t" O/ X' J/ V% r C4 v6 \
座高) L/ o5 q) C5 U
' X/ k* |, Y0 Y! k4 h
855mm
2 y( m& b0 T0 j! K& r, T; h" \" s7 C% F" o
乾重
% _5 @. n" m$ ]5 v) k! H6 Z" S. c! P3 O$ j" o
123kg8 I* z3 x6 H- Z9 L
/ v* ^" |% H* I3 r: }& M油缸容量 |
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