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Gilera Runner 180 VXR 简介

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楼主
发表于 2012-6-3 14:46:53 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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$ C" I" N* m$ W4 F0 \Gilera Runner 180 VXR 本地新車
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 1 \0 K; C0 R/ e/ y: T. i
自95年Gilera歸順Piaggio後,精彩產品一件緊接一件。繼98年尾推出綿羊也用倒立前叉,充滿戰意的Runner180後,便馬上推出改良FXR SP版,增添頭尾碟剎,並改大尾胎輪框至13吋,戰鬥力大大增強。一時之間香港的馬路便已充斥著不同螢光顏色的二衝戰羊,把一般駕駛千五公升房車的司機弄至目定口呆。
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                 無疑Runner FXR 180SP實力強橫,0-100km/h只需9秒,且不需轉波技術配合,只管扭油便人人都可成為燈位神槍手。
9 q: |. C0 G$ F2 d但在高性能的背後,其實我們的生態環境正默默地付出沉重的代價。在今天惡劣的空氣質素下,實在再也容不下二衝程引擎所排放出來的廢氣毒素。所以廠方便決定為一代戰羊增添四衝引擎配方,誠為環保出一分力,配合世界各地的趨勢。
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8 T8 s4 c$ E" r4 W$ G5 l) [. i改用四衝程引擎的Runner180由FXR易名為VXR,和DNA 180一樣,都是採用一臺新開發的水冷182cc SOHC 四氣閥引擎,缸徑及衝程分別是69mm x 48.6mm,缸徑衝程比率高達1.42,屬「轉數活躍型」引擎,用意補償棄用二衝引擎所流失的性能表現。7 N* U- M' @3 F. j9 {6 H* Q

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現在VXR的廢氣排放已能符合歐盟的有關環保法例,相信將來改用四衝VXR的各位車主,心中也必會為自己肯肩負起社會責任而自豪吧。! U4 m  p$ [; B& O  z

+ o$ h7 V2 T" c驟眼看來,VXR和FXR沒多大分別。但各位現任FXR車主應該一眼便看出兩車有一項重要分別,便是原本FXR的30mm倒立前叉不見了,而改用了35mm正立套管前叉。
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無可否認,改用了四衝引擎會削弱了Runner的性能表現,再加上前叉的改動,但售價更比二衝FXR貴兩三千元,有冇搞錯?但如叫我揀,我仍會揀四衝VXR,究竟點解?
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$ C9 y( P. H% H. L/ d                        
9 f7 F: v1 U) s         雙筒油壓避震可調預載        尾座鏽上VXR字樣以茲識別        唔使搵,四衝引擎不設腳撻
$ C, V( j# Z' o! j/ o         先說FXR和VXR有何分別吧。除了是倒立前叉和正立前叉之外,尾避震也由以往的單邊單筒改用雙邊雙筒避震,更能提供穩定效果及延長使用壽命。尾輪也改用回12吋輪框,提升起步反應。VXR馬力輸出仍能維持在20bhp,和二衝版本馬力一樣,只不過轉數需要再提升五佰轉至8,500rpm才能拼發光芒。最重要的是四衝VXR版的正立前叉是採用油壓減震,性能比FXR的原廠倒Fork為高。, P( C& c& q7 ~- j% ]
既然馬力輸出一樣,但VXR的操控更好,更能為環境盡一分綿力,貴多兩三千蚊又算得是甚麼呢?) Y+ J. Q; h7 m; o- J9 p

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9 y0 ~  ~8 B2 @& V! @  }  B4 A/ s: E4 r         車頭造型沒有分別        35mm油壓前叉和DNA180一樣        220mm單碟配25mm雙活塞掣動" n9 K6 {; g. t! y3 B3 D7 f9 G/ u* \- @
        
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) q2 T9 J- D- u; d, Z% A# f4 w* N) p) E' N# m

: N, S5 z9 L$ @& M; B6 N4 G         Runner VXR 180的車匙新增了類似Honda的晶片防盜功能,車匙內要有指定晶片格式才可成功著車。否則有關警示燈會閃爍不停,提醒賊仔快D走。比Honda的HISS系統更方便的地方是,副匙(圖左上方)有學習功能,那麼即使不見了常用的一條副匙,仍可用主匙(圖右下方)再複製一條,不似Honda HISS系統要用付出昂貴價錢及呆等數月向車廠重新訂配。點樣由主匙copy落副匙?你買o左車後自然會知,唔買車問咁多做乜?想偷車呀靚仔?!
2 y& f' U( Z- S) r6 L         5 K- m3 \: t* H: e5 s

2 q1 J: t) X" @1 g5 [
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         誠駕感受% N4 e  j& C3 d/ X4 ]# R
原先想像VXR改用四衝引擎後,動力會有明顯差別。意外地當我扭油把速度提升時,VXR的表現沒有令我失望。尤其是改用前後12吋輪框的加速感更勝DNA 180。0 m/ R4 v. n+ r2 |7 R6 l- Z
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820mm座高比起舊款二衝FXR略高了5mm,分別不大。對於高大的騎士來,Runner可能是最合心意的綿羊選擇,因為絕沒有坐「木凳」仔的感受,雙腿可自由伸展,感覺良好。在攝車時仍能高高在上,睇清睇楚。/ q( Y! J* z5 F# o
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引擎牽引力重了,在落斜時縮油,自動波箱也不會馬上跳回空波,減低掣動的使用頻率。比起二衝FXR更安全更舒服。
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  \! X4 R( [6 q. H7 c+ }3 N& U# k掣動力、懸掛系統的表現都符合要求,我尤愛它比一般綿羊偏硬的尾避震,安全感倍增。在中高速時,引擎震盪仍可接受,整體的舒適程度也十分高。
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* @; q) `" o, R& _7 _4 O
; ]: }, C( a( t/ ~5 Z- [* k+ V0 X: {0 M" D5 x0 o
3 v9 l- e$ b' z. M& |+ Z) F4 M
& J6 x+ E2 C9 o8 _* G( w# Q) x0 P
         總結* C; P- s7 l2 E& a
約三萬元的售價當然比普通150綿羊貴近一萬元。但你換來的是足本182cc排氣量,意大利的水冷四衝程引擎技術和精湛手功。比起豪華250綿羊,只有119kg乾重的VXR在性能上肯定不會蝕底,且仍能保持綿羊應有的輕盈和方便。* R: ^7 w1 i3 f/ G$ R, x3 u

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6 X2 T/ z% B. r/ K" v8 f8 f
4 s0 p. G$ b( `" C
. e* E$ h% W4 S" h! v! I/ KGilera Runner 180 VXR 規格表
8 j8 g% X% h7 g7 Y" I8 ], [) L1 ~) ~' K% q3 H0 u1 @
引擎形式) r2 V8 q5 t0 Z$ X) r. J

5 X% n# n% b9 i% k+ l四衝水冷SOHC 4V 單汽缸# k+ f0 d6 B: S" t2 `; [" R4 M
8 {1 _% d* Z! ~
缸徑 x 衝程, {" p% C8 H; U
; M8 {% W# C" m' X; Z. w# u
69.0 mm x 48.6 mm7 |: k4 F  r  H- y1 g# t
) V8 U( A+ ]% |
壓縮比        # n: z: e/ o& k& p
--3 f% C4 c; d& E
% N. E! h, x3 T. ]/ t8 G
總排氣量
' a+ y. r( u/ |4 Y5 g1 N* f7 @
4 I/ X, E/ v9 ?0 T% \. d; S182 cc( i3 I& K4 c: A1 q- }* F% W
9 L7 H7 U! I6 e5 C0 o8 X  F
最高馬力
9 M/ l2 V& `  J1 A
, P8 S3 T7 B! s2 y" P5 t, L; W9 T20bhp/8,500rpm
7 U9 A. |6 f: S" z- N& O
& T6 @2 g8 y. u+ Z3 N最大扭力
5 W- }' f5 x( {$ ]9 ?! n: ]* J, F  O( ?) Q* Y( u/ w
--5 D3 p2 i+ I8 Z* u. l
0 z) C- e* T$ Q- b; ], W/ Z- _) h
車架形式
5 ]5 s: D0 v. C& u4 N& U* G  u8 ?% a* E2 M8 A! Y3 p" m
鋼管搖籃車架8 K8 g, {+ _4 J- t1 l$ P) l% u

. c  Z6 \3 s+ B6 c9 M0 L8 I1 ?傳動系統       
% J' T/ r' k. J" V6 h- o1 TCVT無段變速乾式自動離合器皮帶傳動0 i3 _  X1 V0 L; O; a
/ B4 a2 Y+ A% m1 U0 ]
燃油供應        " J) ~, m) r: W) o
化油器
. @# N7 N5 N/ b, G6 V
; a! Q! }2 d# H+ B& e前傾角( R)1 l& ~2 k, ?# v
5 L% d% b5 e& X0 `* [& v
--% y1 B$ F/ }6 H( q& d

' N% _( r) P+ S+ E拖曳距(T)
& R6 ?  p+ m  i, Z( o- k& b3 ^, e1 t8 q( S: z
--
2 N( x! U" L4 x5 \: R; u# e( c( D( _+ U4 \% ^) t
前懸掛系統
. U4 A' S  D; N) M0 O. w" t
- E7 I: y3 G$ }; T35mm套管油壓前叉9 l& x, K  d$ T* q8 J  V/ f
6 ]# \4 t% ?6 e: {. Z( g- z% T
後懸掛系統
8 k3 m$ M( U8 E# n  q# n7 g
! I% x- h8 t: G( h( z2 O雙筒油壓避震,可調預載8 [! h, M& o# l' ?

3 S' C  `3 c( ^$ s. f  i' a輪胎(前)
1 B5 d4 m9 U( b
; g6 O9 y- t+ j+ @* |: U9 J7 a+ w120/70 - 125 B, K0 y/ Q5 J

1 M$ v. U# F: ~( [1 g4 F輪胎(後)
: [7 \8 h( ]6 y/ ]7 u1 s# W! s0 L6 E5 _1 H* h5 q: M
130/70 - 12& q# {+ a( ~* W- c* N( {- M0 \$ n( I
' b+ e- [: _! J$ j4 W2 t$ z5 x# n& ^
前掣動系統
) c( [. `% Y2 E  |5 K' a1 X
( d  G1 A9 |% {5 _4 v: D220mm單碟配25mm兩活塞浮動卡鉗
# G8 u0 H/ ^1 D; i$ E& L& x, A9 n
後掣動系統0 ^/ G; }* b) I/ E& p, A
4 V7 y3 B8 j2 M) i
220mm單碟配30mm對向掣動卡鉗
0 l0 n: B+ _8 ^; u: R0 C3 k/ e- `4 F4 N' j) `/ D
長 x 闊 x 高. d7 t) G& l' V+ {' d

2 h/ w, O8 g# k, q( @6 ~1900 x 750 x 1303mm( S2 {( L8 z: h$ U  J1 y

- U* L* A8 S* a) E軸距/ L% V- S* \7 ]- Y; ?

$ ^. L6 V4 M! ~0 i# ~9 d( N1340mm' e. h+ B$ z# V
% z9 J- Z+ ^7 G: ]  D+ v! D/ Q$ c
座高# ^; F# F) L: u% B

" }# x* i: G: U! z0 e820mm
% j4 Y. v& H. _7 l6 ?- o8 K6 r) f2 m3 ]5 U/ ^! J" }3 D) f
乾重- {* T' e4 J% o
8 y) d- ~8 m0 m  g0 Y
119kg
$ C  M; Z5 \3 j1 p4 Q* P  n8 A1 |- d
3 m. o/ }2 W; q6 S6 d; N/ K油缸容量
% U$ t9 _3 |& w  z. b1 ^! r0 b5 f, j6 W7 g3 Q6 U
12公升) ]- H# f' v; g( z4 G
4 z2 [) v0 Y( ^4 `% [0 P
車輛供應:奧士車行 2715 0133 售價:約HK$29,800., h  J. v: x& G# C
沙发
 楼主| 发表于 2012-6-3 14:47:57 | 只看该作者
图片怎么没粘贴上去
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地板
发表于 2012-6-4 15:49:02 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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4#
发表于 2012-6-7 09:01:46 | 只看该作者
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