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[故障探讨] 朋友买的FLY125.气门有点响~

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楼主
发表于 2009-8-19 16:53:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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朋友前天才买的FLY125.气门有点响~帮他发个帖子问问..." h! b8 X/ h5 ?- o7 w
气门的标准尺寸是好多?磨合后在调试还是立即开始调试~~?0 R/ D' s, ~& l1 p5 z
麻烦了~~~
沙发
发表于 2009-8-19 17:59:42 | 只看该作者
进0.10 出0.15
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地板
发表于 2009-8-19 20:21:15 | 只看该作者
这个机器的缸头噪音要比一般车大,请确认后再做调整,以免......
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4#
发表于 2009-8-19 21:24:32 | 只看该作者
我的车缸头噪音就是大。。。。管他的。就那样骑吧~~
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5#
发表于 2009-8-19 23:13:17 | 只看该作者
欧洲车的特色。
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6#
 楼主| 发表于 2009-8-19 23:22:23 | 只看该作者
那我让他自己问`谢谢了
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7#
发表于 2009-8-19 23:49:15 | 只看该作者
间隙太小跑不动
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8#
发表于 2009-8-20 10:45:50 | 只看该作者
不要听信修理部张嘴就来的话:气门该调了.事实是--------越调越坏,越坏越调.
+ @1 R. @) _: |3 v8 U3 O$ B
* m9 w; A7 H/ h! C" _& h* `$ @新车出厂气门间隙都是调整好的.没有特殊情况,不要轻易调整.
7 J( c, q) r, }/ S  g% Y6 R5 x% M, Q. `3 ~
说明书上的进气0.1,排气0.15,是冷态的气门间隙参考数值.也就是车子放置一宿以后,早上直接拆了调,那个修理部也做不到.
. f; ]3 q5 t* P, b8 Q4 m( B
1 E7 X& s* c3 T# E* \6 w8 b- @! o热车去检查间隙,合格的也肯定不合格.因为机器热,金属膨胀,间隙大了.
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9#
发表于 2011-9-17 23:38:22 | 只看该作者
回复 渔夫 的帖子
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你好》我的车是吉雷拉200!我在调整气门的时候,在小轮上看到2个刻度标志,一个是2V一个是4V!我的车是4气门的!我是应该最准2V还是4V那,来调整间隙那》我的车间隙多少为好?谢谢
3 g  h/ P. f0 C8 A' y$ K! z: v/ ~' {
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10#
发表于 2011-9-17 23:39:19 | 只看该作者
回复 lizheng800 的帖子
( c5 v4 J# v2 y6 j( p/ M; t$ d# E. F  K$ l: H/ T2 c+ [4 j
你好》我的车是吉雷拉200!我在调整气门的时候,在小轮上看到2个刻度标志,一个是2V一个是4V!我的车是4气门的!我是应该最准2V还是4V那,来调整间隙那》我的车间隙多少为好?谢谢
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11#
发表于 2011-9-18 02:54:28 | 只看该作者
回复 lizheng800 的帖子% E5 \+ ]  H2 N1 n8 a
  N( _; ^0 A$ Q. ~
热车后间隙是减小,留气门间隙就是考虑到金属受热膨胀而设定的,调整间隙必须是冷车时调节,间隙过小会使得热车的时候形成负间隙,气门关闭不严压缩比下降,动力下降。间隙过大会导致气门敲击声大,但基本不影响行驶。
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