讨论：关于换碟刹下泵后普遍反映刹车行程变长，手感变肉的一些想法

tearheaven

换下泵的原因:
* f, v- P0 a! M     fly125的前碟刹下泵已经用了快4年，跑了将近4.7W公里，除了换过一次刹片，没做过保养，前几天刹片磨刹盘，唧唧的响烦了，于是准备拆下来做个保养，结果拆下来发现，活塞已经很死了，虽然刹车很灵，但是无论用多大的劲，活塞都退不到底。其中一个活塞只能移动很小的距离，另一个稍强点，导致刹片摩擦成一个斜面。

$ ?& M1 ^3 O1 l: i! r  r现在的状况：
2 E9 R3 }# G, ~1 A. s      于是从四姐那里买了个下泵装上，灌油，排空气。新泵的活塞上涂了润滑油，所以活塞进出很顺畅，不用多大劲就可以将活塞顶到底。
/ N! ^# k' N6 g; y  Q7 j       但装好试车时却发现，新泵的行程比原来要长，而且也比原来的肉，感觉有点刹不住的感觉。 四姐说前程等也试过感觉新泵是不如老泵好用，搜索部落的帖子，也有人反映换泵后刹车行程变长，刹车变肉了。并且视乎没有解决办法，让人很郁闷！
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初步的尝试：
# j  S; Y$ c; ]6 u. F* s      1、重新灌油，排空气，但感觉区别不大，而且其他人也有相同的问题，觉得空气的原因导致的可能性不大。
      2、检查下泵有无漏油，新泵刚到手时发现放油口处有渗油，但把螺丝换成老泵上的螺丝后，再经过一天一夜的观察，问题基本解决。
      3、新泵自带有刹车片，经过大约50多公里的使用后发现，接触面很少，大约一边都只有1/4不到的面能接触到刹车盘，换成老的刹车片后，感觉刹车稍好些，不像之前那么虚，感觉刹不住。但行程还是偏长，还是不如之前老泵那么实。

对于这个问题一些胡思乱想：
0 r# F; v$ T# c& ?( q, {0 Z5 v% J0 J+ Y  S      1、刹车肉和刹不住的问题，可能是新刹车片表面不平整，或者刹盘有变形，两者接触面过小，导致刹车效果差。老刹片经过长期的磨合，贴合度比较高，效果相对新的要好些。
      2、刹车行程过长，新泵可能是由于出厂时涂有润滑油，活塞进出很灵活。当捏紧手柄时，刹车油将活塞顶出，但松开手柄时，由于下部压力大于上部压力，导致刹车油有些回流到上泵，同时将活塞也吸入底部（理论上讲下泵里是没有空气的，当油回流到上泵时，对活塞会形成负压），导致活塞与刹盘之间的间隙变大，下次刹车时需要压入较多的刹车油才能与盘面接触，也就形成了刹车行程过长的现象。老泵可能由于活塞活动困难，活塞反而和刹盘之间保持了一个较小的间隙，压入较少的油即可有刹车效果，松开刹车时由于负压力量较小也无法拉开活塞和刹盘的间隙，所以刹车行程相对较短。也就是为什么会有摩擦的声音的问题。（新车的刹盘和刹片都比较厚，间距也小所以也会有唧唧的声音，老车由于刹片和刹盘都有磨损，间隙应该比较大应该比较难出现摩擦的声音）
4 x# d$ U7 x4 ^            出现这个想法的原因：我发现现在如果连续捏2-3次刹车后，感觉行程会稍微变短些，同时刹车的手感会变实在点。（也有可能是空气没有排干净）
' \: X; L- U$ w8 F; g2 R* M# f       3、帮修车的师傅说，依他修光阳的经验来看，有可能是上泵密封不好了。

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, l' q$ l2 M( {3 ?2 w+ N以上的是我的一些想法，也不知道对不对，希望有成功换泵XD的指导指导。
. ]4 M( C7 \  s4 A: J9 n. K不行的话我就再换个上泵和金属油管看看。

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WANYAN123

因为橡胶油管内储油量大,放空气很容易放不尽,我建议还是再放一放油,再考虑换钢喉

tearheaven

6 [& v4 T1 _4 F. Z  i% b
! \2 o9 S8 l' x( L帮我换泵的这个人干维修很多年了，再南京也小有名气，特别是修光阳，我之前都是在他那换刹车油，都很好。按理说可能性不大。
& K1 M# {3 f3 @我试试拍拍油管，看能不能再排出点空气，之前的时候我倒是用起子的橡胶头拍打过下泵帮助排空气.

前程

拆刹车油管有时就会碰到这个问题。刹车柄无力，一个是管内有空气，要么上泵加压不够。

天空流逝

1 u0 u# U$ n  S1 x  |第一，管子里有空气，第二管子久了刹车时油能把管子胀开。

tearheaven

管子不排除有膨胀的可能，问题是这情况没法看到，只有换了才知道

tearheaven

管子不排除有膨胀的可能，问题是这情况没法看到，只有换了才知道

my.wang

会不会放空气的方法有问题？