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是这个情况,我的Fly 50(2个限速都已拆)5 ]1 y: a" x* h" S( n) R2 k* [$ Z
平路无风46~48;7 H& a) s4 R7 B) u6 {7 C" p: ~
顺风平路到过56;/ g& h$ B. A& O& `8 M* c p
下长坡
, k+ x7 C& C, |$ l) ^( s( X普通桥 60左右1 d$ \, v9 G+ M6 R
杨浦大桥最高到过72
. u B4 z# X: I# T. H, d(以上都是表头速度)。
) j! d4 e1 _, v% B
6 R7 \- x$ d0 m; e" [5 WFly的车架较重,50功率太低,起步是慢的。你可以试试自己推车,尤其是上坡的时候就知道阻力有多大了。
- N) `1 a4 b+ c" b2 e s- ^/ x. E
7 M6 p2 k; ]0 ]- `. b感觉Fly提速较干脆的是25~45,45以后都要靠悠,25以前都要靠等。我一般起步经常被LPG、公路赛自行车、轻便电动车超过。不过过了25,我一般都能迅速超回0 C8 b& h) ~. D& Y1 p# B
" P1 @' L# n) F2 v7 s6 i0 \' v2 x4 R, b其实市区路况也就这样了,我骑自行车上班50分钟左右,骑Fly 50一样50分钟左右,骑猎鹰路况好的时候最少也就35分钟,代步嘛,低调、省油,耐操就行。 |
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