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楼主: 阳光小李
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请教轮胎加气的问题

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16#
发表于 2008-11-19 15:20:34 | 只看该作者
引用第3楼且听风吟于2008-11-17 19:08发表的:
# k  T8 f2 i1 V* A# t: {充氮气可以
1 j- b, P; {8 P: R- Q8 f汽车充氮气是为了长途高速行驶安全
( E& S: o' G7 M  Ifly125的极速并不高 轮胎温度变化不会太大 完全没必要那么奢侈
1 o/ `, {5 G" R1 w7 u
为什么总有人提前说呢
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17#
发表于 2008-11-20 03:07:09 | 只看该作者
部落里就是见到了有想法想说就说
  o1 L% L8 e' @5 S3 C7 l6 _知无不言
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18#
发表于 2008-11-21 14:58:41 | 只看该作者
1、没有不可以压缩的气体
+ e; @( h  E6 F5 V) |9 w$ B2、空气中的氧气会跟轮胎(橡胶)发生缓慢氧化,高温情况下氧化速度加快,加速轮胎老化,降低轮胎性能,影响行车安全。氮气化学性质比较稳定,轮胎充氮可以有效降低橡胶氧化。要是有钱你可以充氦,效果会更好一点。
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19#
发表于 2008-11-21 15:12:06 | 只看该作者
引用第11楼天马行空于2008-11-18 02:32发表的:
3 F) x7 m- B! T) H. ?
# `8 p3 G5 h) v5 d% x" |( Z% O5 E" j+ R& P: L! K

# c, m- F7 T* h3 C: T  R# ?: ~那你干脆把你的前减震换成高强度的钢管算了 反正液体不可压缩
4 Z; F: C% d" y1 C% z: x应该说 氮气不能在常规气压和温度下压缩
: r8 `! E* q& j1 P9 g.......
4 I/ w6 K& y$ d8 a7 D: u
液压减震是利用液体不可压缩但可以改变力的传递方向这一特性,液体传递力量,受力者是被压缩且具弹性的氮气,液体和气体各司其责达到减震的目的。
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20#
发表于 2008-11-21 22:00:04 | 只看该作者
我的轮胎里充的氮气,5元一个。不算奢侈!好处就不多说了!
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21#
发表于 2008-11-22 23:31:29 | 只看该作者
去年换前胎时,刚巧天气也热了,也经常出些长途,前后胎就都充了氮气; s, L" r0 {/ ^# q0 ^8 a+ c
不过在城市中用来普通代步,充氮气倒没什么意义
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