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前段时间我把摩托车放家里让我爸爸骑,可他不怎么骑就又送回来了,把车给我前说,油门加不上去。我
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也没在意,因为在冬天用风门启动后,有加不上油门的情况,但也就一两分钟就过去了。8 S# j1 u: g- o( X) g% X# V
车到手后一骑,果然和冬天的情况一样,必须要用风门,关了风门开始还行,行十多米就感觉没油,加油 v1 Y* g' k* ^4 v
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门能度过没油期,这样反复两三次,加到高速就正常了。可这次要严重一些,具体表现在骑行一段时间后. t2 p$ F$ V: ]& j2 G
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,速度只要一降下来,就感觉没有力量,高速正常。6 F. k/ O" Z9 n; [5 t9 P; ?
一个人骑还行,带一个人中间要熄火两次后才能正常骑行,很郁闷。) ?- G6 n; d( \. R) d7 ~- |8 J
开始判断是化油器有问题或某个位置漏气,比如曲轴油封,当时没有时间修理,暂时作罢。发了一篇求救8 R' J l, a7 l1 }5 j; f
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: |+ Q9 e0 d6 h0 y+ g一次带老婆去买东西,中间她买东西去了,我在路上无聊,就开始研究起来,首先打开侧盖,发现曲轴处5 h# Y/ f& P8 c5 Y& k7 }
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没有油迹,其他地方也没见明显漏气,但有个重要发现,就是油管里居然有气泡,难道是这个的原因?于
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( O8 C& X" M' |/ \# j" Q是看看是否油箱不过油,结果是正常。当时没有时间继续研究下去。8 Q8 ?0 w" P. z
过了两天晚上去洗澡,发现最近此车的情况是越来越严重。洗澡塘前,有开始研究,这次一定要排除气泡
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。折腾了十多分钟,排了气泡,去洗澡,回家的时候一骑那个爽呀,一切正常,难道真的是因为气泡吗?
* Y0 W' @6 V1 N/ \7 ^可第二天又有老毛病了,里面又有气泡。等下班回来,在路上又打起气泡的主义,排了半天也没排掉。不- X; d( P. f9 h& {
3 T5 V3 f7 {# o/ D6 j8 U& S4 [$ x& l过想了个好方法让车子跑起来,就是半开风门,一切正常。$ V) a: Q5 L0 \" a& {3 p) S
但半开风门也不是办法呀,估计燃烧不好,会费油。所以还是决定要排除毛病。还是把注意力集中在气泡1 U& g9 U$ q+ H+ w* }+ m
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上,百度上说,气泡确实会引起燃烧气边稀薄,不过我在想,到底气泡从哪里来的?8 t' @- o% w! ] M- s$ u+ T
又一次在路上排气泡,捣鼓了半天,因为是晚上也不知道是否排除干净,但效果不行。
, S( K$ g& x6 D! d2 A+ }昨天上班才发现,霸伏的问题已经严重到了把我扔在路上的程度。当场拆机,寻找毛病。这次把油管的进/ G( |1 I" I$ U3 [# I5 j* U
" [8 o' j+ O0 K+ C7 k0 Z0 Q2 A; m油口拔掉,发现问题依旧,现在排除气泡的原因,问题出在化油器上。但是是这样猜想的,高速可以,就
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+ Q" B2 X S! j6 A* g/ k中低速不行,应该是油针下面的正对发动机的小孔堵了。回家拆开看了看,化油器油针很干净,进油口脏! |; b4 W% T% K6 z
4 J* k' N; U4 m) v% V, w& J4 m,清理了一下,准备一次启动。使用风门,开始启动,确实启动了一下,因为里面积累了不少机油,那个% E' \% |. q) ~$ U' P2 l% y
, y+ a/ {! K1 P. u; E7 U7 m烟可是真大,可马上就熄火了。随后怎么启动都没反应。看火花塞,有油,但不打火,估计是因为油太多
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' e8 e; }4 m/ ]6 y( W# Y. C. c5 }& s导致短路,不打火,擦干净后装上,依然不着。折腾了近一个小时,高压线直接对霸伏放电,也没火花。
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' @2 o0 L) r% H% }完了,是电路问题,必须要打开发动机了,当时没辙,只好放弃。
0 @% |1 j5 I2 F T% `& v% f5 [7 l但在上班的路上突然想到另外一个问题,就是火花塞的短路问题,虽然我擦了,但只是擦的外面,实际上$ y% ?* [' e4 f( q8 G& B
6 ?( o; a; j' `2 P$ Q里面还是有积碳,这些积碳完全可以导电呀,当时我为啥不用新的火花塞试试呀,我买了备用的,或者烤
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干也行呀。又有朋友回问,你不是已经用高压线直接放电了吗,但用过霸伏的朋友都知道,因为启动方式1 ?6 c" N" @9 z( f
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的特殊,自己又是一个人搞的,很难正确判断,所以完全有判断失误的可能。以前点火系统一直正常,我
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这次又没有动,所以出问题的可能性非常低。! A& D4 @' ~! _2 E9 F! _7 P) ]
今天早上我醒的早,再次思考这个问题,认为所有的现象(除了气泡外)都可以用化油器进油口堵塞来解
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释。堵塞导致了化油器油面低,混合气稀薄,但告诉为啥正常?这要从霸伏化油器的特殊情况来解释,此
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化油器和日本的化油器不同,在于没有泻油管,此管还可以平衡大气压,当油门大的时候,会在化油器里1 A- f8 r. e0 Z7 y& u I' a
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面产生负压,而这个负压把汽油吸过来了。
, u4 [+ t" Z: a" o2 U! d1 v( M q思考摩托车故障即是享受,又是折磨。享受在于你把所有的外在的表现综合在一起去判断问题的本质,当
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- V) a5 I( d9 y. ?所有的外在表现都可以用你的以为的本质去解释的时候,非常爽,大概和你上学的时候解决一道难题一样
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的感觉,比那感觉还好。但当你在解决问题的时候发现你的判断不正确的时候,确实也很失望,这还不是: K" ]$ L; D$ f `" ^ E1 p) }! p
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痛苦的,最痛苦的是你在某地想到一个绝妙的解决方法时,因为车子不在你身边,你没有办法去付诸实施# M5 ]/ q4 G% a2 b9 K6 x, n& c
$ S4 O* V0 b2 {: _; A! r3 ?& ?,那才是最痛苦的,那时一种煎熬。7 d/ H8 S5 T" ~- ?' `! \+ M8 S4 K
最后我想用爱因斯坦的一句话结束,在我眼里,这是第二经典的一句话,他说,这个世界最不可思议的地, C' ^, Z1 Z$ ^1 A( C8 I1 B0 m
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方就是,这个世界居然是可以被理解的。 |
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