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只要是内燃机应该都是大同小异的。
! T' c; \5 H$ Z; L# L* _+ R6 e如果不是纠结的求最经济状态或者强硬环保分子..建议在磨合期内稍微缩短维护频率。8 Z Q4 s( C8 v
/ ]; }* O* ? q+ d) q1 x磨合期是一个大概的概念。另外,同样的车不同的人骑,不同的保养品,磨合期也会不同。厂家给出的只是比较保守的折中值。个人觉得大概1500KM左右。0 l: b/ Y: r/ _) B& D
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机油只要是正品就没事,你总不能2到夏天用抗极寒的油,冬天用耐高温的~~) b( a8 H) o3 C c4 h
纯合成当然最好,比较好的矿物油也不是不行,反正换油周期很短。
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+ i- P* c& _% X, X2 R. I* l齿轮油不是特别重要。GL5级别的就足够了,按照标尺加。首次500KM,然后5000KM。# F: L: I$ h* x. o* D( m6 y. A1 p
如果发生乳化变质就是另一回事了。" g, N0 p9 P% { P
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机油滤芯可以等磨合出去之后换,5000KM一换,每次换机油都换当然更好。% ?" |+ w" h( e) l- c2 P, i+ {
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空滤看空气状况,1000-3000不等就要保养或者更换。& ?8 L& O5 Z U) k) R% x k) w1 M" Y
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