个人FLY125保养 崩溃经历

小马@

目前跑了2W.5公里一直想 检查传动 皮带 珠子 火花塞 车刚到手时就想换皮带  拆的时候发现这车普通的火花塞套管太长 进不去又卡不到位  需要把套管切短点  设计的真奇葩  急用没办法 又等一天 只能淘宝买个专用火花塞拆卸工具  东西收到后 开始大拆  拆的过程中 感觉太紧 买的工具也不好用 火花塞都给干断了 崩溃  最后实在拆不下来 只能把发动机轻微移架下来 才全部解决  提醒各位 没事不要去拆火花塞 这玩意不好拆  除非自己做个短点火花塞套筒 中间打眼 更方便拆卸 本人更改的150普利珠 10g的珠子 搭配三星皮带 换完后 不打滑了 跑起来舒服多了 至于油耗就没啥在乎了 本身就耗油

xiaodu

这车的火花塞确实没事儿别轻易动，太麻烦了，太麻烦了，太麻烦了

lizheng800

其实主要是随车的火花塞套筒不合适，而且不顺手。
1 w, [# N. ~* `& a
我当年是用原来老凌鹰125的，里面跟汽车的一样带个胶塞，长短正合适不会碰到车架那块儿。

xiaodi201

个人感觉原车套筒配原车那个两头的小螺丝刀，使用上还行，找找感觉

酹江月

用原车的能用的，倒是其他的不顺手

小马@

酹江月 发表于 2020-7-5 08:05
用原车的能用的，倒是其他的不顺手

/ S2 Q) W0 S' |) N- E/ A( g我的随车工具都不在了 没办法 只能自己做
% _. P, R, q- Z* x* w+ R8 Y

mattdiamond

楼主，随车的火花塞套筒使用是有技巧的~
. G2 K9 J! E2 Q( J. G* l# N/ f9 {: L首先，如果是拆卸火花塞的话，套筒一头需要斜向推入车架减重孔，其次向前滑动套入被拆火花塞。
( F' i$ b; M& g# _: l3 T其次，装配火花塞的时候，必须使火花塞点火端子嵌入套筒内部橡胶部位，同时轻轻拉一下有无嵌入到位，装配的时候同样需要斜向推入车架减重孔，再用手轻轻顺时针拧到带紧状态，最后用扳手旋转3/4圈，套上点火线。完毕~

mattdiamond

酹江月 发表于 2020-7-5 08:05
/ {- I1 n: |2 E, O用原车的能用的，倒是其他的不顺手

确实是，看似有些反人类，其实设计方面很精巧，很到位~

小马@

mattdiamond 发表于 2020-7-6 09:37
楼主，随车的火花塞套筒使用是有技巧的~
首先，如果是拆卸火花塞的话，套筒一头需要斜向推入车架减重孔， ...

不是技巧的问题 是特烦这车火花塞大架那个孔 没什么用 不好进去的问题 最后还是做了短点的套筒用起来顺手

mattdiamond

小马@ 发表于 2020-7-6 20:30
; n# A. R: \* i/ C6 B不是技巧的问题 是特烦这车火花塞大架那个孔 没什么用 不好进去的问题 最后还是做了短点的套筒用起来顺手

+ C: ~% e- i. F1 b$ `每个人的操作都不尽相同吧，只要是自己顺手的就可以啦

weeger1101

你的风挡是多高的 是哪家买的？

小马@

weeger1101 发表于 2020-7-7 18:10
: G( x- Z1 [6 g' |你的风挡是多高的 是哪家买的？

* x1 w  I& Z! X* [1 M某宝 天空流逝家的 我装的最小茶色款

weeger1101

小马@ 发表于 2020-7-8 15:31
某宝 天空流逝家的 我装的最小茶色款

, |) z- l+ r2 [" r$ M* `感谢 ········

小马@

xiaodu 发表于 2020-7-3 21:28
! F$ B. ~4 o+ x* P: M4 h* c+ ^这车的火花塞确实没事儿别轻易动，太麻烦了，太麻烦了，太麻烦了

4 P& U5 R2 w: }3 n  C6 _哈哈 看来也是经历了社会险恶

东北比亚乔

漂亮呵呵呵呵呵呵额呵呵