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答:由于发动机各运动零件的工作方式条件不同,所承受的载荷及相对运动速度都不相同,所要求的润滑强度也不相同,因而必须采取相应不同的润滑方式。目前发动机通常所采用的润滑方式主要有如下几种。' u r' M# C- @: p
A、压力润滑) T$ Z+ A1 J* S' j) F
利用机油泵使润滑油产生一定的压力,连续不断地输送到摩擦表面上去。压力润滑适用于曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处,该处承受的载荷及相对运动速度较大,且摩擦表面没有外露。1 q$ w$ a0 p! h5 w! R) v
B、飞溅润滑- Z ?8 t" o2 o
利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或雾来润滑摩擦表面。飞溅润滑适用于摩擦表面露在外面,载荷较轻,相对运动速度又比较小的零件,如气缸臂、活塞环、配气机构的凸轮、挺杆等。
3 Z7 e: W, P& a: d t5 ?C、注油润滑
% F9 o5 t! Q9 o在发动机辅助系统中,有些零件只须定期加注润滑脂(黄油)。如发动机水泵轴承,发电机轴承等。
/ ~& e& J0 g% q; I: s3 PD、自润滑
I- Q9 \8 R2 E. f6 U: U在有些发动机上采用了含有耐磨润滑材料(如尼龙、二硫化钼等)的轴承来代替加注润滑脂的轴承。这种轴承使用中不需加注润滑脂,故称其为自润滑方式。
$ R& o* k R/ R8 y. N3 o; Z9 Z/ ~. E发动机润滑系统主要是指用压力润滑和飞溅润滑所进行的润滑,也可叫综合润滑方式。' p9 j- K T( `+ u! d5 t1 D) c
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