化油器调试篇

深蓝123

————————————化油器调试篇——————————

调试化油器、一个要注意的是油、二冲的你要吊预混、
二个是车的整体要弱、火花塞间隙大一点、跳火火花弱一点、缸压低一点、
' i' A4 f+ u% `那么你回复正常状态是绝对的好用！
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, t/ Z" t4 W1 |要精调的话你要有够恶劣缸调节、拍片不能漏气、曲轴箱也是、
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工具、透明油管、注射器、吊瓶一个、
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先卸下来检查化油器、清洗、化油器清一瓶才7块便宜得很！有电子风门的得试电子风门、如果不正常就换了

洗后仔细装好化油器、一个化油器最重要的就是油面、
混合比在2圈半、油针在中间一格、放松油池底螺丝、油池底卸油孔插入透明油管！！用的就是连通器的原理、
化油器上车装好、想办法把车放正、比如大大架、堵了汽油泵去化油的管、还有去化油的机油管、记得装空滤
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把连油池底的透明油管固定在化油器上、怎么绑也不理你、不能移动的就对了、

5 y) R! L' e+ |用注射器抽汽油、
* ~. C, a6 N4 L* G/ `% k' X3 M加到连油池底的透明管、
. \! c" ~6 j6 h" N; _( J一边加一边踩火、
突然！！！！！！！！！！！！
, O; G" B  t  Z5 U% c/ Y/ |4 j4 o突然的到一个高度就突然很好着火、
轻松就着了、
如此几次找到这个最佳低油面、
( V; E, K& k; y8 e在油池底壳做记号！！！！！！！！！！

3 {! ^; P! C5 ?8 ~' S# q" x, l" Z; r卸下化油器、卸了油池螺丝、用手和着化油器、现在就需要用吊瓶下油了、
5 a$ o! B4 z7 Q3 o+ K慢慢调整浮子铁片、到透明管的油高度到刚才标记的最佳油面

* p, |9 }9 a5 U9 L6 A5 K记得吊瓶下油前、都得先放掉油池底的油！！！！！！

好后再试车、
加油响、不顺畅、就是浓了、
: P0 _0 K  j& C5 g! b( ~松油有声就是稀了、不会很难的、
如果有降低缸压那么会跟明显！
调节油针就能解决了、不能的话再调整油面、一次1mm的调整
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然后再调混合比、半圈半圈的试、论坛这类贴不少、
试到最佳混合比、
! y$ x3 Y. c+ D4 Q呵呵可能有时最佳混合比并不好着车、
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对了、换主喷、分喷就得重新调油面！
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. z/ R9 S3 L3 J, }2 W% y- A3 a这个方法比较适合一般车友、

2 B1 m) R+ h8 f1 W$ w记住！！
油面、喷嘴、油针是大调的级别
混合比是微调、
2 c) M% A1 U1 o# r% p
% U( O$ i6 F2 b( R5 I1 n2 O二冲化油器来说
3 E# N4 B5 I: G; A; j' s* W油面的影响略大于喷嘴、
5 D. S6 j" Y; B) U7 ?& `油面、喷嘴影响远大于油针、

太稀太浓不着车、
稀能着车就没力、
浓能着车哩也没力、
5 Z. I* K8 S, W$ C3 ]浓的话毁火花塞、一黑了、就跳火不良、还很废油、
稀的话、比较容易发热、容易涨缸、特别是铁缸铝活塞、
7 u$ l" b  ?0 l- d- ?8 @缸压高的话对浓稀不是很明显、

深蓝123

自己坐沙发

m945

好帖,顶起.....................

njhyxx

顶了，可惜我还是不会

kimi_hua

学习帖。。。

haigao1977

有点难度，不敢搞