本帖最后由 tianyi 于 2015-10-19 21:48 编辑
+ J8 t' K+ q1 u1 f
, N+ X' a- f/ o5 E* \+ L再次总结用车经验,首先来说前面的贴子,我忘记说了,在第一次停车灭火发现漏机油,再起动时,正时小链突然哗的一声响,不过因为当时是热车,能打着火,就没当回事,返回不远处的村里去加机油了,10月18号去楼下贺师父店里换中缸,150的,当机头盖一打开,我用手一提小链就发现,间隙大了,并且贺师父按我的提示对好2V标志的时侯,磁电机外壳箭头是对准了压力开关处,但是当新缸换好后,将活塞旋到上止点,发现箭头是对准压力开关那个缺口处的下沿,所以由此判断,小链确实跳过链,所以当你在气温不高的时侯打火,很难启动,就算是在气温高时能打着车,开使也是很难加起高转,也就是正时以经不对了,所以在这里我再此建意厂家,125缸以经没必要了,但是国家的产业政策确实另厂家头疼.发动机下托架副吊耳联接板子得加长,使副吊耳板子上面的那棵螺丝避开机头回气盒,以免摔车后机头盒偏移磨到那棵螺丝.在这里我再次重申,这个机器的下托架以经在产品招回的范围了,你不能说摔过车,那螺丝就要磨擦到机头回气盒吧,照成这么大的损毁,另外我还劝骑友,当你新车能打着火,而没骑几天就不好打火时,可以考虑换中缸和小链了,我觉这机头小链很差劲.如果因为刚换的啥150缸而没换机头小链,那我也劝你把小链换了吧,再从新对正时,要是有进口机钭小链能换就更好了.图片文件超过300K不能看了, |