我有什么可以期盼的

喜欢摩托车 · 发表于 2010-10-10 13:11:43

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北京风火轮已经摆出MP3样车了，12万，另类的车型，高昂的价格，距离我们工薪阶层太遥远了，据说GTS250也要10万，比亚乔官网上的进口车看来只是看的。就算有钱，在网上挂了N长时间了，还少有的买，牌照就更别提了。这还是合资企业，比亚乔有N多车型，可合资生产的只有125CC以下排量，1万元价格。为什么不能引进大一些的300CC-500CC，是国情的原因吗？那这些进口车是不是符合国情？为什么不合资生产3-6万的车。看看网上大家对光阳250CC-500CC的关注度。我真的想不通，我不喜欢日系车，国产车会把我培养成修理工，就剩下FLY和光阳了，我现在骑了2年FLY125了，关注光阳300CC以上排量的踏板或太子。比亚乔你会给我什么能？

山高水长 · 发表于 2010-10-10 13:42:13

座个沙发，我也有同感。

kimi_hua · 发表于 2010-10-10 14:06:36

请从我们国家的国情考虑起来。。。

chtq · 发表于 2010-10-10 14:09:47

帮顶帮顶帮顶

帅气比亚乔 · 发表于 2010-10-10 15:38:24

他能给你对比亚乔更多的期待和向往

白墨鱼 · 发表于 2010-10-10 15:49:06

合资厂商能把禁摩的政策搅黄就功德无量了，至于车子，都多少有些水土不服

mukesi · 发表于 2010-10-10 16:48:06

实话说，象我这样想花1-3万以内，想玩好车的，太难了。目前的国情，只有不差钱，才能弄个宝马GS650玩玩。

lizheng800 · 发表于 2010-10-10 23:18:38

北京风火轮已经摆出MP3样车了，12万，另类的车型，高昂的价格，距离我们工薪阶层太遥远了，据说GTS250也要1 ...; _0 S7 W% X* k" m5 n
喜欢摩托车发表于 2010-10-10 13:11

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我不喜欢小日本，但是客观来说，自从1970年代开始，本田当了世界摩托车老大以后，比亚乔从踏板车世界鼻祖，产量第一，退却到今天的所谓欧洲第一（我相信），世界第三（值得怀疑），他们和宝马，哈雷这些西洋阵营总共才占全世界摩托的20%。楼主选择的少也是情理之中。

光洋和三阳也是100%基于本田技术，自己小改而已。而且现在的三阳和光洋，在世界范围内也是下坡路了，没法和80-90年代的黄金时期比。

一个进口摩托车的关税，税则是按排量划分的，250比125几乎翻了一倍，便宜不了。在加上JS的利润，唉。。。。。。。。。。

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