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[故障探讨] 请教:我的10FLY125后轮和轮毂非常烫手

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楼主
发表于 2010-6-30 23:09:46 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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我的FLY125才开了200公里,近来发现只要开3、5公里,后轮和轮毂就会非常烫手,轮毂更是烫的不能碰,我想请教兄弟们这是正常情况吗?
沙发
发表于 2010-6-30 23:35:57 | 只看该作者
非常不正常,检查是不是刹车片一直在咬合状态,就是后刹车手柄是不是很紧,行程很短,看看大架撑起来后,用手转动后轮是不是阻力很大。
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地板
发表于 2010-6-30 23:44:23 | 只看该作者
转动后轮,无阻力,就没事,
# }3 ~' f$ ~' C$ R2 u- q" ^" p/ b& |天热了,发动机热量很大,会传到后轮和轮毂上!
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4#
 楼主| 发表于 2010-7-1 07:08:52 | 只看该作者
非常感谢前程和渔夫的回复和指教!我今天仔细检查一下再告知二位。致谢!
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5#
发表于 2010-7-1 10:49:37 | 只看该作者
我也有同感,前后轮温度差异太大了,说不定就是后刹车的原因,我也要检查一下。
) {- c4 E( q( l9 t* [; c! e; I6 G' w5 |# ?& s% I: A" G1 O3 T
我自己感觉手柄是很紧一个指头就可以控制,行程很短。
' L( ~0 Q! ~- @- K$ k& n) P& Q$ H. U8 D) C# d( \, p0 s9 J2 c
不知道要调节多大幅度合适?9 P2 r/ ?" O2 J9 O  C* |. q
% ^& F8 |) M8 _4 a- d: U
这无阻力的判断依据是什么?比如转一下轮子能转一圈或半圈?! q% ]) l7 M' O% r) N. ?9 u
! w! r+ |% g9 a2 \6 x1 d! U* A4 U* B
谢谢
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6#
发表于 2010-7-1 10:56:23 | 只看该作者
刹车总行程的3分之一处开始工作,之后的行程在2CM内。建议前后刹的行程调节成一致。
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7#
发表于 2010-7-1 11:32:07 | 只看该作者
后轱辘都比前轱辘热,这是一定的+ W' v5 K1 a: i& `0 K

& U* {3 |3 ~2 o* m3 T/ D$ y后轱辘都比前轱辘涩,这也是一定的3 T! ?" M. Z  Z0 F
7 v3 N8 J; A) F3 X6 H
关键是不能太热,不能太涩,太热太涩,首先要检查蹄片是不是太紧,左手一动就i能试出来,如是这样就在后轱辘下面的小横棍那里放松一点,否则热是一,费油是二,废蹄片是三,加速无力是四
7 @& ^, U) D5 H( R; U  ^; x0 y* y+ ~; _6 O
外行说车,不一定对
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8#
发表于 2010-7-1 14:00:05 | 只看该作者
正常!!!!!!!!!
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9#
发表于 2010-7-1 18:53:44 | 只看该作者
刹车没问题的话,热是正常现象,毕竟天气热了,发动机热量在行驶中式往后传的
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10#
发表于 2010-7-7 11:20:20 | 只看该作者
经过几天的观察,后轮毂没有与后刹车亲密接触,在行驶中也没有频繁使用后刹,观察结果如下:! V( J) c  ?, H( J0 E2 j
' q/ U8 g" l; \: s0 O8 i0 d9 L  c7 g
1 热,有些烫;8 X8 X/ E0 l. e  ^8 C

! R. o1 X& [- M" s1 {) |; p5 o2 每次都如此;$ H* U9 P% [' D( D/ |+ I
$ s1 I4 r$ ~/ t1 N! h
结论:正常
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11#
 楼主| 发表于 2010-7-13 17:20:56 | 只看该作者
向大家汇报;去4S店咨询和检查回答:正常!但心里总有点不踏实。
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12#
发表于 2011-6-9 11:05:48 | 只看该作者
检查齿轮油是不是加注过量,导致齿轮箱温度过高传递至轮毂
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13#
发表于 2011-6-9 11:06:10 | 只看该作者
检查齿轮油是不是加注过量,导致齿轮箱温度过高传递至轮毂
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