人肉此车

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Protective Shell的概念，是寶馬C1綿羊的靈魂。C1 125成功在歐洲多國取得免戴頭盔特許引人入勝，但卻以馬力不足惹人詬病。

/ `* z! S$ T- D; G5 y4 L# b* `為配合市場需求，在去年推出的C1 200，配備四衝水冷176cc單缸引擎，比起細佬足足增加了51cc！
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* i, u. q6 P0 x) p比起舊C1 125，新C1 200馬力增加了18%，扭力大幅增加了42%！這當然是好事，但因速度增加了，免戴頭盔的優點卻未能順利在C1 200上延續。
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其實C1搶眼的地方是在於駕駛席/艙的房車化感受。走在街上受途人注目是理所當然的事，但你會發現他們都是帶著「找尋性」的眼光看著駕駛艙，奇怪你胸前為何會有交叉安全帶綁著，但卻駕駛著一輛沒有車門，方向盤不是圓形的寶馬「怪」車呢？駕駛寶馬C1，並不是駕駛一般電單車。開車前，有很多操作需要學習，有很多地方雖要留意，才能須利地揚長而去，再順利地歸來.
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C1共有兩支操控桿。長的一支是控掣頭輪前叉的升降。短的一支則是負責控掣大架。
! o& o$ T0 _( l5 }: }# u如想開車收起大架，千萬別像普通車般把它用力向前推。這會弄斷控掣大架的鋼索！


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- _6 _7 i2 h% G+ C# |; S
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) D0 ?% V% w7 I( l0 N' V7 C  l+ m' \

BMW C-1 200規格表

3 ?7 ?& f0 L% D6 ]% `% K" N引擎形式
" m% F3 J! B: }7 q5 Z 四衝水冷單汽缸

缸徑x衝程
/ C9 |$ j( t' a9 U9 d) C, I2 n+ _; s 62 mm x 58.4 mm
* Q: z3 s/ p6 x( I8 U0 T8 n! K1 X3 G
總排氣量
7 x+ y) e# q; ~0 ~0 a, K) N# C 176 cc

& c& F8 b) s: j! e4 J! y8 J( W最高馬力
+ T6 q0 ~8 }6 T, H 18HP / 9,000rpm
$ o# o) J- r  r$ S
最大扭力
1.73 kg-m / 6,500rpm

車架形式
高拉力鋼管車架

傳動系統 無段變速波箱、自動離合器、皮帶傳動
6 S, C2 x/ ]* }2 ^$ Z9 w
燃油供應 BMS電子燃油噴注系統

1 s8 ^: g0 t" u  x8 \前懸掛系統
0 [% x6 I6 S) m% l BMW前叉Telelever System
, c) O1 R0 ~9 [9 T& |( o' W! n
後懸掛系統
! l* Q# [. Q9 c4 z( P 尾雙筒油壓避震

輪胎(前)
120/70-R13
輪胎(後)
) [# f, z2 L+ q! \) a' U- r2 I 140/70 - R12
前掣動系統
, z8 P0 [" |4 C  ]- [ ABSBrembo雙活塞浮動卡鉗+220mm碟

( i' g* e/ g4 |% h9 J. j! n後掣動系統
單活塞浮動卡鉗+ 220mm碟

; g1 u( m6 B8 X# D0 M) }長x闊x高
  2075mm x 1026mm x 1766mm  
座高
9 C' Z: r' A* ]. \* @* Z& Z 701mm
+ d/ H0 V' R) S% H
乾重
# E0 U( U+ S/ [" ]" F 185kg

油缸容量
9公升
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这车上海过去有买的，还可以上牌，好像8万多。

xz-小枫

不便宜啊，好车