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[故障探讨] 电瓶对接的疑问?

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楼主
发表于 2010-5-30 18:38:07 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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当你的爱车因为没电打不着车时别着急,从路边打个出租车过来两头一夹轻松搞定。汽车很少有没电的时候,但偶尔一次没电,真的会急死人.不怕一万,只怕万一,还是带上一根电瓶夹会好.没有后顾之忧.5 J6 N; n+ s# ?8 G$ i1 i

1 ]6 c# k2 s' w5 j五、操作步骤) n( [1 v( j& o. m, T0 m4 o8 q

. w0 ], O6 o3 L1 d    1、链接电缆线的一个红色夹子头(+)到死电瓶的正极的接线柱。
- o1 [# P2 C: U7 T& y$ C6 f: ]) V& n: f1 w! N+ Z
    2、连接电缆线的另一个红色夹子头(+)到好电瓶的正极的接线柱。, @" j  Y/ u7 [4 j! M8 Z5 [1 K
+ f" f9 G# |2 C: C& W: D3 \9 c
    3、连接电缆线的一个黑色夹子头(-)到好电瓶的负极。3 y- w7 j$ C9 w' L+ g  ?! U
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    4、将电缆线的另一个黑色夹子头与发动机壳体或汽车车身相连接。
$ ~: L, F7 n$ t6 C
) u5 z# @% @# K# f7 ], C    5、启动时,请瞬间完成操作,相邻两次启动之间要有10秒钟的冷却时间。9 r) ^/ j# h7 a1 e& n
0 ~2 N9 i3 ~6 s7 ?' @: l, y% w; C+ v
    6、卸载电缆线的步骤按照安装的相反步骤进行。2 R9 A7 U% ^6 c% {
8 b- c: `" u+ Q9 z3 g- B- \
我就是想知道为什么不是正极接正极。负极接负极,为什么要将负极电缆线的另一个黑色夹子头与发动机壳体或汽车车身相连接?要是负极接负极会怎么样?
沙发
发表于 2010-5-30 19:35:55 | 只看该作者
沙发
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地板
发表于 2010-5-30 19:36:16 | 只看该作者
地板
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4#
发表于 2010-5-30 20:06:14 | 只看该作者
以前给汽车接过,就是正对正,负对负
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5#
发表于 2010-5-30 20:40:42 | 只看该作者
负极都是搭铁的啊
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6#
发表于 2010-5-30 22:05:05 | 只看该作者
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7#
发表于 2010-5-31 10:07:07 | 只看该作者
楼主的办法可行,甩开了汽车电瓶直接给摩托车电瓶充电,优点是充的快些,缺点是不太安全。
$ M) _5 l/ F3 @2 _: x" g0 y+ X! W前程师兄的办法也可行,连接后2个电瓶是并联关系,充电时2个电瓶一起充,缺点是有点慢。4 w* h7 |& U' P- Y

' |* o+ t7 J( T! l正确的办法是汽车发动后 正对正 负对负  但汽车自己电瓶的负极断开,就直接给摩托车电瓶充了
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8#
发表于 2010-5-31 16:42:22 | 只看该作者
帮顶帮顶帮顶
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9#
 楼主| 发表于 2010-5-31 20:38:22 | 只看该作者
也就是说正对正,负对负,和正对正,负极搭铁是一样的是吗?
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10#
发表于 2010-6-3 19:46:39 | 只看该作者
帮顶帮顶帮顶
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11#
发表于 2010-6-3 20:24:58 | 只看该作者
搭电就是正极对正极负极对负极,一般车辆负极都和车架搭铁。要注意汽车电瓶同为12伏的才行。
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