10款 FLY 100 这样调整混合比和怠速对吗？（15楼更新最佳调整法实践）

davidmao · 发表于 2010-4-28 19:58:56

本帖最后由 davidmao 于 2010-4-28 20:01 编辑

最佳调整后的感受：
冷车启动瞬间转速不高尾气味大 --- 可能原因：混合比正常情况下加浓导致燃烧不佳
加浓过程中转速逐渐升高 --- 暖机状态变佳
加浓结束后怠速偏低 --- 适当调高至1600转

起步后油门响应好提速快遇红灯不熄火彻底热车后转速1800左右

附上行驶10km后的火花塞燃烧状况
http://piaggioclub.cn/forum.php?mod=attachment&aid=NTU2NjV8ZmYyNjAwZThkYjNhNGRkMjlhYzQ0ZGEzM2Y1ZWQwZjN8MTczMjg3NjA4NA%3D%3D&request=yes&_f=.jpg
http://piaggioclub.cn/forum.php?mod=attachment&aid=NTU2NjZ8MTc4OTRjNzNkOTNmMWUyOTg3ODdmMDU2MjU0Zjc3OWJ8MTczMjg3NjA4NA%3D%3D&request=yes&_f=.jpg

pangshiao · 发表于 2010-4-28 20:15:58

坏了？

前程 · 发表于 2010-4-28 22:53:09

多谢前总回复！+ Z2 [; q; j: w2 c
* c3 V5 F9 I4 M+ x2 o
有个疑问顺时针调不是更稀了吗？
" R/ V! ^, t& }$ V! J$ {$ }! k2 ddavidmao 发表于 2010-4-24 21:52
; q+ Q3 C0 O9 `( B8 B

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真不好意思,我说错了,是逆时针方向变浓!

渔夫 · 发表于 2010-4-29 08:38:22

感觉有些过曝。电极看上去还有些发白，实际燃烧颜色如何？

davidmao · 发表于 2010-4-29 09:42:49

真不好意思,我说错了,是逆时针方向变浓!
; w- n/ \9 F( j& {# V' O; ?! z前程发表于 2010-4-28 22:53

* Y( o. C% C0 E, E- }( h5 y9 L3 v
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呵呵关键是领会前总关于调校的方法思路和步骤啊综合多方面判断燃烧状况获益匪浅多谢前总！

davidmao · 发表于 2010-4-29 09:49:40

感觉有些过曝。电极看上去还有些发白，实际燃烧颜色如何？
' k- y& ?/ I; V; |渔夫发表于 2010-4-29 08:38
% h! x# F2 p7 k4 v8 Y" w

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本来是苍白现在有明显黄色了电极无积碳

狂奔的蜗牛 · 发表于 2010-4-30 11:04:21

学习贴，受益匪浅！

franken · 发表于 2010-5-7 18:08:51

50的怎么弄啊，自己调啦，感觉还行吧。炱速感觉低啦，但后轮还是转的挺欢啊，没辙啦，就这样先开吧

davidmao · 发表于 2010-5-8 17:40:20

50的怎么弄啊，自己调啦，感觉还行吧。炱速感觉低啦，但后轮还是转的挺欢啊，没辙啦，就这样先开吧5 {- p2 u" P5 @$ R8 O
franken 发表于 2010-5-7 18:08

6 ]- m8 {, t9 W8 w- b+ [
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我是这么理解的发动机转速跟后轮转不转没有很大关系皮带比较紧比如新车可能就会带动后轮只要车子落地自己不会走那怠速就不高的

怠速低一个是震动大对机件不好容易熄火还有就是急起步时有个等转速上来的LAG 这个感觉相当不爽的个人感觉不要调太低

索罗蒙 · 发表于 2010-5-17 12:04:50

本帖最后由索罗蒙于 2010-5-17 12:42 编辑

我的车也是混合比到底不息火无奈只能换了个化油器

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