Liberty 200 请大家欣赏

andy1918770

在重要和極端激烈的大輪圈綿羊市場，毫無疑問Piaggio已經站在歐洲市場的領導地
' B6 u; R) a# c0 z' m位，當中以Liberty的銷售數位最為嬌人。新車重點是配置新的運作零件，以及一台更扎實
% J7 `# C  y# n的引擎，而不是外觀，因為，廠方改變了對綿羊的市場哲學，基於全球用家的取向，都希望
* q9 h: s5 _+ L( ~0 K# j$ G他們能堅守城市代步車的實用角色！
    過去八年以來Piaggio Liberty已在全球銷售出三十萬五千部，反映市場對大輪圈綿羊
7 k7 ]" D. ], n9 n0 }8 E( ?/ \6 }; F  m的渴求，而Liberty正好保留了她成為廠方成功產品之一的聲譽。
- s4 t7 A5 S; m在最初發表的50c.c.二衝程車款之中，Liberty是首部在她所屬類別當中，率先冒起125c.c.
2 n" E4 \3 w, u& f. K四衝程版本的，繼而再發展更具市場潛力的150c.c.四沖系列。直至全球環保呼聲高漲，全
% ^& i. F' y: |- Y: E' X/ w新的50c.c.四衝程Liberty才正成面世。
; C: ]. X5 E8 @! p6 e2 n    今時今日的Liberty，能夠獲廠方仍然保留這個名字，是因為她像徵著廠方最新的造車
理念，有著前輩車系的幽雅同時，亦與時並進，提供更安全、更方便、便容易操易操控的城
3 v1 {1 k! d* N0 \市代步車大朝流。  
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所造一切全為民意
    新一代週期耗用零件，都注入到新的Liberty 200身上，新車的設計已告訴各位，
) D# |$ ]. G6 z* }* ^3 aLiberty已由歷史走到現在，穩若間她流露出經典前輩的神色，但事實上她是一部徹頭徹尾
的現代綿羊。
    整部車最奪目的，要算是前燈的隆起部份，以至軑杆的三角形外殼，都是從Beverly
( b3 q9 Y. p) K( ?4 b500借調過來，當然這是設計師運用生花妙筆，既相似亦不同吧！整個前盾(或稱前帆)經過
0 R" E% c% u! _重新改良，為駕駛人提供更多保護範圍。
3 y0 r, O" p8 f3 Q4 q    無論在任何交通情況下，Liberty的構造，都能令她穿梭往來不受阻隔，因為設計師將
" m- }- [  _9 q6 a2 X1 l7 I它的身段略作纖體，使它在實際使用時更容易逃離車群。在指揮燈之上，設計師都為它添上
不少入時包裝，原廠出車已配用白燈殼，或許大部份歐洲用家都有這個建議吧！
& n' Z2 _4 U' M9 P* ]    Liberty保留一貫的幽雅儀錶設計，光滑而圓形幾乎是所有Piaggio車系的堅持，除此之
外，大面積的儀錶比以往更易讀取多項行資料，如果大家對她的外形和一切設計有任何疑
4 ?2 |/ f' a! T" f6 `. E問，廠方便會忠實的告訴你，這是經過Piaggio廠方在全球超過三十萬用家所造的民意調查
- ^( f3 u- T" x* ]' h( Q而來，他們很有信心在Liberty身上所有組合，都是用家所想所須。這些關鍵包括：平地台
0 x) ^- M! |2 f/ {4 Z4 q4 M面積保持實用性、大直徑輪圈保持行車穩定，更耐用的週期耗用零件使用家省回養車成本，
易讀儀錶項目切合用家所須...相信這只是Liberty的冰山一角，因為它之所以在義大利及全
, i* a( r% C" h2 W" q球如此受用家歡迎，賣點就只得一個，因為Liberty是一部關心用家的「民意機器」。  
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滿足城市須要
* t3 c$ V4 t7 Z4 B7 Y1 N$ _/ t    在其他反映民意的改動還包括以下幾項，首先輪圈略作加大，因為Liberty的賣點就是
' d, t/ A9 D; m* G* T大直徑車輪。前輪配用100/80-16"，而後輪則為120/70-14"輪胎，而在廠方研究結果顯示，
% g, [# q- w/ m+ p如此配搭能令它在大街小巷穿梭往來身手更敏捷和安全。
    另外在車架方面，經過輕度強化和抗扭提升，合金輪圈亦作了相應強化措施，令它更適
! y: ], @1 ]2 a" E: i. v應變化多端的街道環境。新Liberty亦輕微伸延了軸距15mm，這個設計意圖能令它在高速行
走時有更穩定的效果。雖然同時200c.c.版本，但在性能表現上是比舊款更強了些。
    為方便用家放置物件，尾架亦略作延長。後方液壓monoshock預調吸震筒、後方機械鼓
刹...等一系列行走系統都經過強化工序，來保持其持久耐用和令乘騎人更舒適。  
  
  
    新配置在Liberty身上的是最新的環保引擎，它不單提供源源動力，而且廢氣排放量、
, o' P9 A1 Y! C6 b" L. B懸浮粒子排放量、耗油量...等等對環境造成破壞的元素都一一減至最少，當然在極速方面
; n& P0 b: i+ I) Z. M要略作妥協，只得98km/h，但這個速度絕對能滿足城市街道行走須要，因為對於一部
# l) R7 N- d8 a200c.c.綿羊來說，能開至近100公里時速，你對她已無話可說了！  
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Ron試駕感受
    之前因為試駕過Sportcity，故此對大直徑輪圈的小羊有較多的認識。令我想起的是，
這類車的前身，是從前在歐洲是非常流行的Mopart。
9 E: h# ]% H6 e, C5 n' u    Liberty 200和Fly 150共用同一設計的車燈和外殼，非常偉士化身，看來又倒像兩姊
& D2 M- W5 ?: [  C妹，最好兩個都能擁有。
( y" ?" X2 {. }. Q2 ]- }    Liberty 200乾重只有105kg，如此輕的車身，嘩！真是瘦得驚人，在現今跑車界一片
Power to weight的瘦身口號裏，配備一台200機器的Liberty 200，真的想高飛啊。
! o  `' a  Y6 ~& f. R/ J0 O4 z5 Z    在本次試車中，本刊同時從代理商借用Liberty 200和Fly 150測試，當大家扭入上飛鵝
山的長命斜路開始，看到Liberty 200的真本領來，額外的50c.c.排氣量在上斜時發揮非常
出色的扭力，在同時的Fly 150雖然歇力向前，但無奈慢慢被拉開。
- o" T% ~. m3 G. P, m4 {  {    之前本人也說過，有200的時候就不再考慮150，(如MP3有512MB的時候就不再考慮256
0 m2 J: ~1 u7 Q% G+ w了。)Liberty 200的車身平衡造得很好，無論慢車快車都令人輕鬆舒暢，加速力亦相當吸
* o+ L% V* q- J3 A4 {" z7 u引，因為設定了大輪，高速行車更穩定，但想不到彎向表現仍保留著小輪羊的風姿。其前碟
後鼓刹車效能足夠，前後避震的硬度又是想像之外的實在和穩重。

Ron對Piaggio Liberty 200的簡評
外型：簡潔明亮。
座姿：舒適自然。
% E0 A9 D; |( t- |" b' W彎向性：靈活帶穩重。
/ U1 ^& [8 C0 p9 m9 X  N0 ]% L懸掛表現：適中偏硬，吸震佳。
% c5 D" i3 g2 \' W, {$ L! U掣動力：滿意。
# [: z! D4 N7 G  o( W% \6 s( J慢速操控性：理想。
3 |  a+ q' M" m3 @7 _- x高速穩定性：很強。
; ^+ c& A/ ~! d6 Z2 f9 M; `低轉加速：相當出色。
! P/ X3 w0 j" R5 C. q* w中高轉加速：OK。
- Q7 y6 g' |( a3 O改裝潛質：可以。  

' ?2 A& d2 A$ _3 f7 [, P規格表  引擎：Piaggio LEADER強制風冷四衝程單汽缸DOHC二氣閥
  y; j/ C$ B9 v! l1 Z/ a# `容積：197.9 cc   缸徑x衝程：72x48.6mm
% z- u6 |0 z/ F/ C" ?" G) I壓縮比：9.5:1    馬力：12.5hp/6,750rpm
扭力：14.6Nm/5,000rpm   潤滑：濕式   起動：電動
2 F( J6 T- ^8 c8 f9 c5 ?傳動：CVT及 力伺服器   離合器：乾式自動離心式
車架：不銹鋼管
! v' y) r5 W) c" ]懸掛：(前)直徑32mm套筒式前叉，行程76mm
: T- M: d5 L& F2 ]4 d      (後)單液壓吸震筒，4段預調，行程85.5mm
/ M7 Y7 ]0 n6 R) p' e掣動：(前)單直徑220mm碟式，配對向活塞卡鉗
      (後)單直徑140mm機械鼓刹
輪圈：(前)鋁合金鑄造式2.15x16  (後)鋁合金鑄造式2.75x14
! w7 G) `, K6 t, Z輪胎：(前)Tubeless 100/80-16"  (後)Tubeless 120/70-14"
# E+ O$ \# k: b7 }& C+ G8 Y, e長x闊：1,930 x 740mm  座高：775mm  軸距：1,325mm
9 Q/ \% H; @- n% e乾重：107kg  極速：98km/h  耗油：28km/L  油箱：9L

自由人km

没有图片吗
我还等着看看
风冷两百的发动机是什么样子呢

chtq

好,不错看过

topracing

上图才是硬道理

kimi_hua

LZ加点图片呀。。。

lyv1234

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