关于机油使用问题

扛花找老婆

在论坛里看帖无数，发现一个问题机油更换还有使用当中很多摩友比较模糊。今天闲来无事以一个有维修技师身份来和大家拉两块钱的。首先是说一下机油的主要作用，润滑、散热是机油的主要功能。润滑大家都知道，散热这事很多人就不知道了。我们现有的摩托发动机基本上都是风冷发动机。所以在机油使用上和量上最好把握好。机油在提供润换的同时在机油流动的过程中会带走所润滑部件上的热量。从而起到降温的作用。如果加注量过多使曲柱搅动机油会出现气泡从而降低热传递效率。同时过多机油在曲柱搅动的时候会有阻力，降低动力。导致热衰现象出现。在就是现在目前来说我们过加用的都是美国石油协会的油品标识。具体自己可以度娘那里看看我就步赘述了。只要粘度够就行。有些人会说了摩托发动机是告诉发动机不能用汽车机油。这点有误区，汽车对润滑和散热肯定比摩托要求高放心使用。关于换油时间。我一般是按季度或者是环境情况、使用情况等考虑。记住一点换的多肯定不吃亏。欢迎拍砖

mika1205

汽车机油能不能用在踏板摩托上，这个争论已经n年了，到现在都没个结果。
8 t# w) q, L: T, Y, H0 X我感觉汽车对润滑和散热的要求还真没摩托高。首先汽车发动机转速一般都要比摩托低。像我们fly125，一般怠速时发动机转速都要1500～1800转了。这个放在汽车上已经是正常行驶的转速了。而且汽车全部都是水冷的发动机，散热条件比我们风冷的发动机好上太多了。
) v- }9 G6 t3 ]6 f1 ?3 o% S实际上摩托机油的工作条件比汽车机油要更为恶劣。
: C9 z& p- C5 a" T: [( x7 I所以汽车机油虽然也能在踏板摩托上，但是对于其更换频率和热衰减速度，应该要高于摩托机油。
  k& S1 h! `# H- `& v* l& t也有不少的摩友使用汽车机油的原因是国内市场上摩托机油假货劣质货太多，难以分辨，而汽车机油的渠道相对规范，当然也是相对而已。连京东都爆出过第三方卖家假机油的事件。

5 G; t; E0 A3 X' q+ |, a; z个人的拙见。
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" _% P3 {/ z) i) X不管什么机油，勤换总没有坏处。

lizheng800

" R9 N! p+ o/ k2 \! A3 K4 J1.水冷发动机的内部温度，通常是90多度，因此水箱才不会开锅。倘若是300度的话，水箱就没有用了！

2.现代的4冲高转速风冷机器，高负荷的运行温度最高可达接近300度。
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某款大品牌摩油包装上就特别强调过这一点，而大家争论最多的却不是这点，而是所谓的转速不同。
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机器内部温度的不同，决定了机油的寿命，以及所谓的汽车、摩托用油之分。至于说转速，那倒是其次。
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至于我们父辈流行的长江750和幸福250那种国际上40-50年代水平的老式2冲和4冲机器，今天的长城机油里最次的都是神油了。那个年代的机油是没有抗磨添加剂的（纯机油质），只调配黏度而已。所以没听说过所谓的摩托车机油，因为那时候确实不存在。

亟亟歪歪

汽车机油SJ5-40的只要你勤换机油保持1000公里一换是没问题的，我邻居用的是壳牌X5-10-40机油就是1000公里一换他开了1W多公里了FLY125一点也没问题，哈哈
6 ^5 V3 ]+ \" x; B% K; a+ x用汽车机油一定要勤换，呵呵
美孚1号另当别论，哈哈。
这机油基本2000千到2500百公里一换是没问题的0-40的（全合成机油）
关键的是机油一定要正宗

老鹏头

lizheng800 发表于 2015-6-21 09:52
1.水冷发动机的内部温度，通常是90多度，因此水箱才不会开锅。倘若是300度的话，水箱就没有用了！
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! c/ h1 o& s& ?& T2.现 ...

, p$ r  B0 n4 r9 `其实吧 我就是玩长江750的 哈哈 玩了10多年了 确实是我的挎子以前就用汽车用的长城铁桶50 - 60元一桶
, |" L" ~  t5 H8 s! ~' s% r但是750发动机转速确实不高 现在机油都先进了 当然用全合成最好 只要粘度适合自己的车 就行 个人认为 摩托车就是粘度比汽车稍微高一点 同样标号的油 混用肯定没问题 [s:50

nighteam

lizheng800 发表于 2015-6-21 09:52
1.水冷发动机的内部温度，通常是90多度，因此水箱才不会开锅。倘若是300度的话，水箱就没有用了！
. M; p0 M/ w1 h! Z+ x
2.现 ...

第一条，90多度是指水箱温度，不是发动机温度
4 V3 ~! U5 h+ u5 t7 {0 n( N) X再者，摩托车使用汽车机油毫无问题，粘度标号对上即可