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本帖最后由 hyf 于 2015-4-14 18:09 编辑 + o5 a+ l. v [' Y" p4 n
# M5 M. m4 A. e- @ U/ d5 D接着前两天的话题:$ g+ Y8 j( R2 W; ]2 ^ Y, r) q/ A
第一个100公里磨合完成。7 ~0 T: m, I# n
检查火花塞确认混合比过浓调低了一些。! p0 n! q4 x5 [7 Y( T( e6 ?- A
今天上午办完事正好有空去检验一下调过的混合比。
/ e; ~# X. r& s# V所以接下来第二个磨合开始。
) o1 w' A0 S- F* |! L9 V. \8 c方法依旧,不过今天多了一项任务,就是混合比。
" u- S2 `3 f+ m7 p. A几十公里均速巡航过后,前面一段路笔直平整。缓加油门,50、60、70、80、90、100.。。。。。
, d x: ?2 v3 L+ G风的阻力太大了,感觉能把我推下车(我是挺直着身坐的)。超过100公里时速持续十来秒减速。& ^% O: O- j! K4 I7 ?
整个加速过程干脆,油门响应迅速,速度是直线上升。8 B+ x/ m! e9 n2 l0 S& x
经过测试,混合比比原来要好了一些。全车系统工作正常。% ~1 A, c6 B6 R: g
究竟极速是多少我不知道。因为超过100的时候就没敢再看表了。
( i& k: n2 \4 |. U9 N8 a; {当时的感觉就是加油它还在继续提速,油门还有很多余量。+ z4 U5 B1 @0 f* h3 h
今天的测试条件:不带人,本人自重61公斤,汽油表显示还有一格,胎压足够,风力3级左右,逆风,水泥路面。- A* H; z. e( B8 w
还有这180公里的磨合正好用完了6L油,前辈们看看油耗正不正常?
7 L) e0 N- \! } u在这要告诫一下广大乔友,本人不提倡这种高速骑摩托车的做法。因为我们骑的不是坦克,生命不可重来。
# J" N0 o/ q& J& a" F上几张后来去爬山的图吧。。。。。。 |
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