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罗宾逊是比亚乔冷门车?

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楼主
发表于 2014-5-16 11:30:02 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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x
我觉得现在的fly-125油耗高,而且时间长了问题较多。。 歪屁股,后轮也是一边摩擦的很严重。
; `5 U( O9 Z) {$ W: c1 H4 M& k9 i( v; y. Z, j) G5 ]
现在入了罗宾逊150-8豪华版。2 b& e9 [+ z; r! Z; a

8 \4 P1 N0 l) o0 S" X到这一看,都没看有罗宾逊的板块。。。。。诶。
沙发
发表于 2014-5-16 11:33:23 | 只看该作者
这个只能是宗申的技术  比亚乔是踏板 哈哈 FLY单减震 后轮单边摩擦是很正常的
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地板
发表于 2014-5-16 12:21:46 | 只看该作者
LZ 说的都是些小问题 骑车最关键的是骑行感比什么都重要!
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4#
发表于 2014-5-16 15:06:39 | 只看该作者
楼主的车改保养吊架了。欧洲车在保养上比日系车繁琐些。! [3 S  D" A- A  o* M
部落里有宗申比亚乔跨骑车版块,在“乔之风韵”里。
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5#
 楼主| 发表于 2014-5-17 19:49:35 | 只看该作者
一场低调的游戏 发表于 2014-5-16 12:214 k/ M  b2 g, f0 x
LZ 说的都是些小问题 骑车最关键的是骑行感比什么都重要!
% ^5 s+ a2 I) [; u) i& z$ a
我可能是歪的太厉害了。5 Z6 i/ v. y2 V

4 ^; L: i# `  t! t/ ~4 ~. {磨损的很严重,轮胎洗干净走脏的地方一走,明显的偏严重的。
& e) ~" S# h) J5 ?& [8 b" v& N3 m3 L2 F- V3 c  k
% j9 R! S# p7 f# W; Z7 y( p* j
现在骑 罗宾逊150-8高配. o! L5 r8 Z' e; Q& _' f, d, y
; u3 p" A! R: b" a8 o! J! J* |3 P
觉得,fly-125明显的舒服,整车有种很结实的感觉。
+ L8 u, f, y' I8 s
" |3 ]  m. p6 U9 c% L6 ?  n减震也很棒,我原本以为跨骑前减那么长,很柔软,后减有瓶,应该更棒。2 K, _, z* Q/ G0 \; }
: G' \  S& ]1 d* z& g9 b' K
结果根本没有我08年的fly舒服。。。而且。腿冷...东西也没地方放【装上后备箱,护腿板什么的,就太丑了。】- S% Y: f# X# K7 P
8 T4 v. i3 B) B1 x! T
但是我自己要花钱换的。。。绝不能和老婆说【还是fly好啊。】
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6#
 楼主| 发表于 2014-5-17 19:54:25 | 只看该作者
前程 发表于 2014-5-16 15:06: a! o* D. g: ?3 M! e# l" Z
楼主的车改保养吊架了。欧洲车在保养上比日系车繁琐些。) O& ~; ?$ i, ?9 o9 U
部落里有宗申比亚乔跨骑车版块,在“乔之风韵”里 ...

) W$ E* l# y0 i0 g2 j嗯~~谢咯。' e% @9 {! [  c/ ^; E

/ C8 t. W/ O  I但是保养,就不提了,我们这个小城市~~
+ F" B, C, Q3 ?- g# ?: T/ `4 |: i- q, x
会折腾比亚乔的都没人,之前很多我都是在论坛里下载资料去边看边折腾。
- C: q" u. A$ _' h
/ w  n2 R8 V3 o% ?) U& Q; I$ ~8 U~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
4 \* q! u$ t+ A: q7 y8 y" r& d2 m( X4 r0 ?, t) I
我想跨骑应该会折腾的。。而且凭比亚乔的技术【阿普利亚】,后面又双减什么的。" @& c: N# i4 e' L# {. D- V3 J

/ o( e9 y( d( B( M1 L歪什么都不存在了。。可以开心的嗨了。
, M' Q6 U/ ?: i  i. I4 Q
# |! [- p( k# ~4 b结果,早上热车很麻烦。。。没有fly方便,一打就来!
9 G; s% o, T% t5 d8 B$ w2 h2 M9 d. Y6 N2 P! _& f9 o0 o; j
现在热天打火都要带点风门。要是到冬天..........【fly的自动风门很风骚啊。】- M" f* [- C+ _. N( l: v) i
* X, M4 H& W/ J3 p+ ], r+ D) y* H# K" o( ]8 D
1 z" l7 d$ Q8 j5 w6 n3 q
油位感应也有问题。【悄悄的说一下,150高配的跨骑,最高速度84,fly很简单就能秒杀了。】
: L; Q; c; p# }2 s
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