台风后减震个人改装经验分享

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看到很多车友想更换台风的后减震，这里跟大家分享一下个人改装经验。
. _: C0 u* ~7 _8 K    数据方面，原车减震孔距310mm，上下孔径大小均为10mm，理论上市面所有符合数据的减震都可以装上。上吊耳宽度是26mm，下吊耳是28mm，买减震的时候要配套买一些垫片，用于填充吊耳缝隙，这样就不会出现有些车友说的左右晃的情况。我买的是外径16内径10,2mm、1mm、4mm厚度的都买了一些。安装的时候可以把垫片全部放在右边，这样有两个好处：1、原车的减震设计就是左边取齐，垫片全部右置可以最大程度保证减震垂直安装；2、可以避免改装减震的弹簧碰到挡泥瓦，如果太粗的弹簧还是要打磨一下的。
    个人选择了agl的RX4减震，淘宝店里有卖，店家人很专业，有问必答。这个减震是三可调，下压阻尼、预载和回弹阻尼可调，可玩性很强，也能适用多种路况，比较符合我们改装的初衷。如果大家对调节感兴趣，我可以专门分享一下这方面的经验。安装的时候可以不用拆车壳，但是空间比较极限，要耐心一点，两个人配合装。我是180斤，减震的支撑性是完全够用的。预载和下压阻尼都在最低值也不会触底，很有韧性。
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减震安装后效果

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推荐可调减震，RPM、智杰胜在知名度高，但是价格昂贵，需要定制；法斯特貌似停产了不好买；川南有一个台风专用的，价格实惠；推荐大家尝试巴祖卡P40、比博士RS5、AGL RX4这类，价格适中，可玩性高，但是前两个减震都是叉口，要跟商家说更换一下圆口，同时注意尽量将孔距保持在310mm不变

大忙人

感谢楼主分享后减震信息。楼主换了后减震感受如何呢？我是三气门的台风，踏板车跑路面状况不好的国道，真是挺受罪的。

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大忙人 发表于 2024-8-24 21:00
感谢楼主分享后减震信息。楼主换了后减震感受如何呢？我是三气门的台风，踏板车跑路面状况不好的国道，真是 ...

7 c( z! y+ X3 U跑了一天下来感觉agl这款还是偏支撑性多一点，比较适合大体重和常双载。
您常跑路况不好的国道可以尝试一下巴祖卡的p60，换成圆口即可。那个减震个人测下来偏通勤一些，调节回弹阻尼低一些即可达到理想的滤震效果

大忙人

我上网查了一下P60，也看了RX4，想到一个问题，这些减震器在双后减的车上用，而台风是单后减震，弹簧的弹力要差一半吧？这能行吗？ 另外还有一个感觉，我的台风后减震，在5000km之后，变软了也舒服了。楼主新换的减震觉得支撑强，可能是老减震跑得多了，新的要磨合一段时间。

david

13389986017 发表于 2024-08-23 21:17:33减震安装后效果<br />
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效果不错，哈哈，颜值也高了不少
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