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骑摩托的车友经常碰到的骑车场景的需求就这两个:
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! T Z& g$ B0 {$ R" ~1、能够记录骑行,以防万一发生事故好划分责任9 d9 u+ F0 m4 R: P
2、手机导航,有导航骑行摩旅会轻松很多* p7 B k' X! U1 E2 S! U
0 g/ a) U/ V+ r$ r5 S# {( E& N能够满足以上两点越便宜越好,第一条可以用便宜的汽车记录仪稍微改装一下替代,大概需要200-300左右,第二可以买个二手的三防手机大概400-500搞定【以前骑车摔烂过一部新手机,不敢用主力机导航用了】0 C' _5 h% n- I1 L/ G& z
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经过一番折腾,机缘巧合,我还是决定启用如下方案,把一台专业的摩托记录仪安装到我的摩托上,因为它一台主机就能满足我上述两个需求:
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1、专用记录仪,前后双摄(这个比汽车用的记录仪某单摄的DD拍强多了)
# i( n# Q' m4 `! l2、支持苹果CarPlay、安carlife投屏(除了显示导航,还能接打电话,播放音乐)3 r5 i& c0 P! E# v$ t
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2 P( J, [6 T4 Y: ] 外销产品,国内非知名品牌,胜在价格低
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这玩意儿完全满足我的需求,也没有超我的预算,千元搞定,简直完美!!!还有胎压监测,赞一个
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接下来就是安装的问题了,你可以花钱找摩托店师傅安装,也可以自己动手,安装主要是考虑三个东西的安装:% W" M0 p, c& ]3 z7 V4 N
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一、主机的安装,需要考虑骑行时候观察和操作方便+ C+ ^5 \) U U+ F3 h" y
二、摄像头的安装,需要考虑位置和拍摄防抖效果3 r6 I$ O- Q3 F" {
三、如何接线走线,主要考虑线束保护固定以及是否影响转向' I. O# d N- a0 D; u& P% Y
# U% H8 Q6 `/ h0 d# z还有一个重要的原则就是,不要破坏车子本身,比如破线打孔等,所以我购买了保护线束用的软管、接电专用取电插头以及安装支架、螺丝垫片、扎带等,这些东西记录仪包装里面是没有的,因为每个车型不一样,厂家也不可能准备这些东西,产品里面是钻孔螺丝安装,但这个是我接受不了的,我的车子是川崎异兽kawasaki versys X300,供Versys X300车型的车友或川崎车友参考吧
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某宝买的一堆小配件( k) D8 w6 I1 i8 ~6 f" U+ p, {
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记录仪主机在川崎异兽Kawasaki Versys X300上的安装位置如下:$ Y1 |3 _7 w( S4 P( B U9 \% C
$ {+ I( J% ~# @ 主机固定在车把上,主要是考虑到触摸操作方便,毕竟可以骑车有时候要操作接打电话!很多车友是装在红框位置,红框位置骑行状态下看导航确实更适合,但安装在红框位置需要一个支架,这个我现在没有,以后装支架的话再说,四根线束也用软管做了保护
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7 B- }9 b( X$ l5 z: V- o这个记录仪车把安装的底座有两种,我选择了球头支架底座带防盗扣的那种,虽然有一定的防盗作用,但是想偷还是能偷走的,但只偷个主机也没啥用吧?【感觉这个防盗,应该还有更好的方式实现】
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! y1 w, V: {+ D" @+ `, C 前后摄像头,都用非常稳固的支架用螺丝固定!前摄像头利用护杠的前安装空位固定的支架,后摄像头的支架是用的货架上的两个螺丝孔位固定的,安装在这个位置,比安装在挡泥板的牌照灯上面抖动会小很多,视频会更清晰
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; f# w; G( X2 }& V* X. K# g 前摄像头安装位置
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9 a$ R6 ~. T, D1 y" i& U 后摄像头安装位置
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线束都用软管保护后用扎带固定在车架上,增固以防后期磨损( o2 e7 b4 |6 O* k- ~ ~1 J/ D
- F/ F6 b5 s" x W% x, E) y9 Y 重要环节来了,怎么接线呢?4 C) j- o; s: t& m: u! I) O
' L! c, P+ @% g6 W 上图是记录仪电源的三根线头
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红色线需要接摩托车的ACC线:ACC即附属电源电路,用点火开关钥匙来控制开关的线路。打开开关,就通电,锁车拔掉钥匙就断电
7 M4 T W. F, [: P0 l黄色B+线,即电池电路,用来接长电的,就是一直通电的线路( T6 |. `* H% p/ o* ]
黑色GND线,即地线,用来接负极4 q" A# Y L2 \" ]
5 |0 i5 a- _% |) q2 T难点:如何找到ACC线?行车记录仪黑、红两根线先接上电瓶;拧动摩托车钥匙,上电;用黄线线头依次接触各个线头,能让记录仪钥匙打开时上电工作、钥匙关闭时断电的即为ACC线。一般ACC线为黄线或棕色线: F: _: D @- h% K9 O! u' M: I/ U
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9 M' N$ N2 L. H; Q其实,只要找对了一一对应的线路,直接连上就算安装成功了, g3 ?0 O5 y1 T9 f
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但我是个细节控,为了防止破线,我用上了ACC取电用的专用接线插头(此插头应该可适合川崎系列车型,几块钱的玩意儿就能满足我的这小小癖好)0 l) h$ C5 d3 n
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" t2 G6 t# x$ I! @ 这玩意儿就是为了防破线,以上三条线,是购买这个插头的时候,卖家已经在上面标好了,如果不明白,可以问卖家, P3 a+ ?7 s" q. \
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一般来说,应该就是ACC线针插入细红线口,B+线插入到粗红线口,GND插入到黑线口' ]6 @' ~$ ~3 A! v8 |) n
但这样接线的话,长电会一直连接在记录仪主机上,容易造成摩托车电瓶亏电
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要想达到用钥匙门开关控制记录仪的效果,所以我试了一下只接ACC和地线,发现记录仪不能启动,于是把B+线和ACC线一起插入到细红线ACC接口处,记录仪完美启动,接线方式如下图所示
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到此为止,记录仪安装完毕,这种接线方式会损失记录仪的监控功能,但是优点是钥匙门关闭后不会亏电了,整个记录仪的效果如下:3 d6 Z+ o& P/ }. _4 p" P2 p) Q
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