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楼主: 雪人未冷
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改150 三个月后的感受,顺便回答一下渔夫的问题

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31#
发表于 2009-7-18 19:19:01 | 只看该作者
我装了转速表,对发动机转速有比较直观的感觉。平路70码的时候,需要的转速在6200~6400之间。80码转速在6700转左右,90码转速在6800转左右。在0~90这段区间里面,传动比都在改变。但是速度过了90码,发动机转速过了6800转以后,传动就已经到极限了。也就是说,达到最大传动比了。90以上完全是发动机靠转速轰上去的。我的尾速在103左右,这时候发动机转速在7550转左右。/ E2 |4 g6 G2 W, @# b
  r; A8 d5 v; y; [: J( R
90:103约等于6800:7550。这些数字可以充分说明,传动在90码以后就到极限了。发动机转速在7550转以后也到极限了。
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32#
发表于 2009-7-18 19:26:33 | 只看该作者
换了无限点火器有什么用呢) c% w; Y. x: c' @8 Y; s- Q7 |
难道你能长时间跑8000转以上吗,那样发动机过热,会出大问题的。
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33#
发表于 2009-7-20 20:58:46 | 只看该作者
学习了。
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34#
发表于 2009-7-20 22:47:09 | 只看该作者
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35#
发表于 2009-7-21 13:14:51 | 只看该作者
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36#
发表于 2009-7-24 17:28:19 | 只看该作者

回 31楼(nnn) 的帖子

改用水冷啊!反正大家喜欢折腾!
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37#
发表于 2009-7-26 10:59:10 | 只看该作者
引用第30楼nnn于2009-07-18 19:19发表的:
0 P1 ^: T- J% U; x4 T* A我装了转速表,对发动机转速有比较直观的感觉。平路70码的时候,需要的转速在6200~6400之间。80码转速在6700转左右,90码转速在6800转左右。在0~90这段区间里面,传动比都在改变。但是速度过了90码,发动机转速过了6800转以后,传动就已经到极限了。也就是说,达到最大传动比了。90以上完全是发动机靠转速轰上去的。我的尾速在103左右,这时候发动机转速在7550转左右。
  }* \9 {8 |. E" p; A6 A
# @: Z8 z9 N! k, _. h90:103约等于6800:7550。这些数字可以充分说明,传动在90码以后就到极限了。发动机转速在7550转以后也到极限了。
对P3发动机不是很了解,但我感觉传动比好像不对,我是黑金刚机,空拉转速9500转,急速时9250左右,珠重10克。你的车7550转就能上百了说明功率还没全部爆发出来,不知你空拉转速能上多少?
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38#
 楼主| 发表于 2009-7-28 12:34:33 | 只看该作者
引用第36楼50的羊于2009-07-26 10:59发表的:7 j& J8 O  C1 }) x3 j# M
, b# y9 {+ n/ j- i
对P3发动机不是很了解,但我感觉传动比好像不对,我是黑金刚机,空拉转速9500转,急速时9250左右,珠重10克。你的车7550转就能上百了说明功率还没全部爆发出来,不知你空拉转速能上多少?

( o8 a. |6 i: G  ?$ U+ M9 x% p9 O, q! C4 m2 |
没有空拉过。不过可以肯定的是2点:
1 o4 Y2 o5 B8 b1 K
# ?. ?/ Z# X; v7 O  s1同排量同系列的发动机,水冷的肯定比风冷的设计转速要高,毕竟水冷散热效果更好。
4 {' J5 g6 }, i* X/ Z* x+ J# Q5 e) i7 j0 X% c* Q9 h2 q
2空拉转速没有负载,肯定比实路上的转速要高。
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39#
发表于 2009-7-30 13:50:09 | 只看该作者
写的很详细
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40#
发表于 2009-8-4 09:59:26 | 只看该作者
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41#
发表于 2009-8-11 14:54:30 | 只看该作者
帮同城的乔友 顶!~
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42#
发表于 2009-8-12 08:48:28 | 只看该作者
学习中,改150后,应该要改传动比才能最终提高尾速。; v' v  O* I* J$ Y/ @
啥子都要配套才可以!
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43#
发表于 2009-8-13 00:48:06 | 只看该作者
改了150后,提速提高了就很好了.毕竟是小车子.对FLY来说急速能上一百就可以了,在提高一二十码的急速没有太大的必要.因为真的很少用到太高的急速.首先是不安全.欲速择不达!% M& ~9 q/ n' t5 U
在者如果改变传动,增加了一点急速.那提速又会回到125时的状态.得不偿失啊!!!' \" ?& q) e& W# ?$ ]# e+ U$ ]
个人意见,供诸位参考
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44#
 楼主| 发表于 2009-8-16 01:08:02 | 只看该作者
引用第42楼有情人于2009-08-13 00:48发表的:' ^, u- A# V3 ~
改了150后,提速提高了就很好了.毕竟是小车子.对FLY来说急速能上一百就可以了,在提高一二十码的急速没有太大的必要.因为真的很少用到太高的急速.首先是不安全.欲速择不达!6 T7 ^& b+ y" T
在者如果改变传动,增加了一点急速.那提速又会回到125时的状态.得不偿失啊!!!+ A% H% B7 E# b% U
个人意见,供诸位参考

0 A6 }) B# N4 v+ i4 s* e4 F4 T* J8 S% ~* l
6 y3 X. A2 W8 p; f0 `

$ m& K) d# S% U9 a是啊。fly125的主要缺点就是动力不够线性,40以下发动机要打个隔才能上去。而且带人猛加速的时候感觉动力不够。改了150之后,这些情况基本都不存在了。对于一个城市代步的踏板小车,150的排量,100左右的极速,已经足够了。国内大多数高速都不允许摩托车行驶,国道上最高限速也就在80左右。fly150足够应付了。虽然有很多车号称能上110,甚至120。其实大家心里也都清楚,125排量的踏板小车,真能上120那是吹牛。表快乐,人也快乐。速度是浮云,安全驾驶是王道。
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45#
发表于 2009-8-17 12:23:50 | 只看该作者
[s:103,好贴
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