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本帖最后由 nooxx 于 2015-7-21 22:14 编辑
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7 c6 S. B, H9 V* f0 o6 V没有必要原地热车,打着就走,整个动力总成都需要热
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6 S" C7 m8 Z1 w. s4 O. y$ j& M( o我03年第一台私家车东南菱帅1.6跑了18WKM,从不热车 e; \; [: P: B" |) K4 L! _8 z; F
09年第二台广汽鸭哥2.4跑了7WKM从不热车, G6 q1 D" f; ]
现在开雷克屌丝牌混合动力,早上你启动车引擎根本不动,怎么热?; F, ~% E9 T+ `+ w3 A
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有人点评,坦克火车都是柴油机,柴油机与汽油机区别还是有一些的,也不用热很久,柴油机要等大泵稳定下来,供油顺畅才能走,有些大型车辆热车其实是给刹车气泵打气
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根据实验室的测试,百度是可以找到的,即使在极端低温环境下,形成足够的机油压力,最多也就是20秒左右,一般市面普通机油16秒就完成足够机油压力,什么是机油压力,就是良好的机油润滑循环+ F! f2 R% |* W/ l1 P
y4 T8 X3 G" q6 M, m9 a7 G从冷启动到机油润滑到活塞,缸壁,这个过程7秒内可以完成,也就是打着后7秒,在机油道没有故障的情况下,引擎就可以正常进行做功运转了0 `* u7 |, q+ C( g
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这里所说的不热车,不是让你出去就拉高转高速,而是一个循序渐进的过程,让整个引擎,传动部门充分适应运转状态
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不懂有些同志非要非此即彼,混淆黑白# {- v P; R3 i# \' Q
5 ~7 a+ u' v" J7 \说回摩托车,在CBR车上,有一个低温指示灯,发动约10秒左右消失,这个灯亮的时候说明书写的很清楚禁止行驶,熄灭后就可以了,不然会造成引擎本体损害
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再说到小排量踏板上,我自认摸过几百辆,实际骑过几十台,自己有过超过10台踏板,化油器时代必须要热,不热走不起来,化油器工作状态不好
9 k/ x9 S% {. X2 p) p! c% K/ C: w就我报废的那台老本田追梦125,08年购入,无论冬夏,打着就走,因为骑行不多,加之使用速马力全合成机油(人家送的),一般是1年换一次机油,到我报废掉换成这个比鸭桥,一切安好,就换了几个开关罢了/ F! T) g: G; u1 y
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热车,在一些环保比较严苛的地球区域,是严禁你原地热车的,不然欧罗巴那巴掌大的地方强制上什么发动机启停系统- T& V' j* i2 s3 ?
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