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[保养维护] fly150处女之行第三季(附精确油耗和极速)

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楼主
发表于 2015-4-15 16:08:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 hyf 于 2015-4-16 07:12 编辑 $ U7 i. M; o+ a% G$ x$ z! ~, g: U( H
8 Q2 d) ~, s, a0 L% D% u3 ]* C
接着前两季的话题:+ N' g3 {9 }+ I" @4 o
经过了第一段200公里的磨合,调整了混合比,换了新的机油。3 w3 L9 i" o. c2 G
今天进行第二段100公里磨合。, @* u9 p6 c! s5 e0 `( P. V1 K
不过今天加上了两个新的任务:测试磨合期的油耗还有极速。/ ^) x$ S5 j2 R- A9 ~) j* ]" v' a$ g
上午换了新机油,放空了油箱里所有的油,一滴都放干净。/ \* _9 q2 j. t
然后用500ml的雪碧瓶加了两瓶回油箱。- E" d) q* q& v1 w; p. |
这时油箱里就只有1L油。但是化油器里还有多少就不知道了。
* U0 W# u5 e+ w9 n8 {7 A点火,那是一点就着。出发。。。。。。
# x) l" u- g# g% g因为已经进入第二段磨合,所以跟第一段有些不同。8 i+ q( l/ c+ G/ y
第一段是混速磨合,用不同的时速交替着跑。
( p* {) p) c( g第二段是中均速磨合,把时速固定在50-60之间巡航(因为这车的正常高速也就在100上下)$ r) `6 S  [% K- g
当第三段500公里以后的磨合就要用到70、80、90这样的时速段了。
2 Y6 U1 M! ?) C' F说一下第二段的磨合感受吧:
7 U, m4 T2 `% b2 F. E因为有了前期的基础跟准备。发动机的声音非常柔顺安静,明显感觉振动要比之前小一些。
" d& |8 Q9 U2 K' B2 d/ v3 f( a: P怎么形容这发动机跑起来的声音呢。就跟姑娘的叫声一样美妙。
9 @) X) k; q, G( M# q! F至于力量怎么样,这就来3 ?# r& U4 k# {9 P- J' C
前面两公里路平坦正好也没车。& [, G- E; U4 U+ q& o4 ~/ f
缓慢加油,80、90、100、110.。。。。。。。4 g7 X; B  J8 ~9 r; R
终于指针在时速表上面红色70跟白色120之间晃动十来秒,上不去也下不来。
' _( C, {# l( n  \这就是所谓的极速吧。  Q2 u$ C8 d# D' D9 T% T
我从202公里出发,在一处红绿灯路口车子终于熄火了。
9 m& w7 i* `& H. Y# H- `1 Q3 r0 e这时的表正好245公里。
! D4 t: j3 \6 g' F" f0 O所以得出的结果是:1L油跑了43公里。- O. |, I% x7 @: g
今天的测试条件:不带人、微风、胎压前3.0,后3.5、本人自重61公斤、水泥平坦路面、93号汽油、均速50-60时速之间行驶,中途几乎不停车。! x: ?  U: O0 |6 W3 O5 F2 u
本人保证上述极速是亲眼所见,除非时速表有误。还有油耗数据绝对精确。5 C! X3 z( x7 T* ~9 t
特提供来供乔友参考(注意看没油时电子表上显示的时间。我是从中午12点多出发的,到熄火时用50-60之间的均速跑了将近一个小时
6 S( A3 U' o! }下图是红绿灯熄火时停车照片
沙发
发表于 2015-4-15 18:26:48 来自手机 | 只看该作者
楼主要什么机油磨合?
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4#
发表于 2015-4-15 20:22:13 | 只看该作者
胎压太高了吧!你这样不但不安全,而且轮胎中间会过渡磨损& @# U1 U. ~) i, I3 ^/ m
单人正常前2.0-2.2后2.2-2.4才合适
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5#
发表于 2015-4-15 20:24:36 | 只看该作者
这样测试比较准确!对于150的踏板这个油耗还是不错的。
) j- Q& o' g7 k9 K2 Z5 Y2 o0 q) [" I2 e) e
这是在磨合期內,楼主可以出磨合之后,经常以这样的方式试试,看看油耗差距有多大。
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6#
 楼主| 发表于 2015-4-15 20:39:08 | 只看该作者
206RC 发表于 2015-4-15 18:26
4 o! F$ N! q0 j: [: {! ?. k楼主要什么机油磨合?
' g8 H; c  w: t, V' {% t
头200公里是原车带的,现在200公里过后换了原厂SG15W-40的,打算过了500公里后用摩特机油。
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7#
 楼主| 发表于 2015-4-15 20:43:05 | 只看该作者
sfstcq 发表于 2015-4-15 20:228 Z' p; G& d- B- Y% ?4 |1 p* B, _
胎压太高了吧!你这样不但不安全,而且轮胎中间会过渡磨损
+ @1 s6 W& ]( v! C/ ^4 C( h* y$ ]单人正常前2.0-2.2后2.2-2.4才合适

1 H- d+ X. q  O  n0 s是高了点,振得我蛋都疼。原车出厂胎压是4.0的,我都放了一些了。不走长途高速,气温也不高没关系的。
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8#
 楼主| 发表于 2015-4-15 20:48:03 | 只看该作者
本帖最后由 hyf 于 2015-4-15 22:16 编辑 7 W* U, S) R; w( m
sonypsx 发表于 2015-4-15 20:24
8 H; A: \5 M6 j6 j+ |5 l  w这样测试比较准确!对于150的踏板这个油耗还是不错的。+ s; A- Y- u6 A  N& N9 ?
# e3 E3 T; M3 }# C, ^
这是在磨合期內,楼主可以出磨合之后,经 ...
5 \( M3 S6 W  J$ w, A

8 [( E; A2 [( X9 ^' R这是绝对精准的油耗测试。也是我以后拿来判断车子是否健康的标准之一。辛苦测试也是想给乔友们一个标准好做对比参考,不然很多乔友一直在纠结这个油耗和极速。
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9#
 楼主| 发表于 2015-4-15 20:50:02 | 只看该作者
亟亟歪歪 发表于 2015-4-15 19:20
6 A6 t% u: g. S! z* G8错的油耗!
( P, R) j9 x" b/ a
还没有达到我的预想值。我希望能达到百公里2.0L。
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10#
发表于 2015-4-15 23:06:12 | 只看该作者
汽车胎压才多少 你打 3.0 你不害怕吗
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11#
发表于 2015-4-16 00:54:54 | 只看该作者
本帖最后由 hxdalxh 于 2015-4-16 00:55 编辑
& ]0 ^6 M, T' Y; K: B! g
  y( Q. @; M; E) [( t' C8 r忍不住登陆上来说2句,油耗测试可以说是极限省油状态下的进行的.并不适用于日常生活.9 ^# Y' J) U- _
另外里程表43公里实际40公里差不多了.8 J, [- v9 J9 \1 l
极速测试,150的发动机功率10马力不到点,传递到轮上最多只有8马力.能跑时速70英里以上?, U6 x( G5 j$ _2 N
LZ不好意思,我说实话了.
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12#
 楼主| 发表于 2015-4-16 06:36:42 | 只看该作者
本帖最后由 hyf 于 2015-4-16 14:05 编辑 3 s9 s2 D$ Z1 ~" P. B/ G
hxdalxh 发表于 2015-4-16 00:54( R. u0 E+ F4 t" o( V1 E. Z
忍不住登陆上来说2句,油耗测试可以说是极限省油状态下的进行的.并不适用于日常生活.
2 b5 ?) G1 n8 Z* M# p/ U另外里程表43公里实际 ...

- T; r. w8 B" K4 ~) D
3 f$ z) J3 `* T. c3 `. z& l里程表准不准目前不清楚,改天有时间拿秒表以均速50的时速测试一下就知道了。但我确实是用1L油跑了将近一个小时。
" B& |5 k* `7 l5 s4 ]+ w- b极速到底是不是上70英里也没法确定,因为不确定里程表准不准。但指针确实是指到了红色70跟白色120之间。
; O7 P9 K. q  @( \机器反应出来的信息我只是如实描述。提供这个测试上来就是为了让众乔友参考探讨。(链接是另一位乔友的极速)5 Z3 d5 O0 T. Q3 x
http://www.piaggioclub.net/forum ... &fromuid=109704$ A8 V- ?* L; E4 T+ p
(出处: 比亚乔摩托车部落)0 s; [. G* ~" [' w0 ^; u0 ~
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13#
 楼主| 发表于 2015-4-16 06:38:02 | 只看该作者
wangxin2054748 发表于 2015-4-15 23:06
9 j( M. u4 a2 |. H! C汽车胎压才多少 你打 3.0 你不害怕吗
6 k# I6 e/ D2 A0 ^
原车还是4.0的呢。难道是我的气压计不准。
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14#
 楼主| 发表于 2015-4-16 07:39:37 | 只看该作者
在这想更正一下11楼那位乔友的话,别误导了其他乔友。什么是极限省油的状态?估计连这车的设计师也很难回答吧。我这样测试只能说是在相对条件下的测试。在此也希望更多fly150车友进行一下这个测试,大家探讨一下这车的油耗究竟能有多低。
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15#
发表于 2015-4-16 09:15:19 来自手机 | 只看该作者
飞翔这个价位里,你开过他就不想开别的踏板车,当然邮费多点。
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