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本帖最后由 杰克丹尼 于 2014-3-27 18:23 编辑 + k6 Q6 W$ C4 D5 r4 ?8 N
8 a* B3 u+ A( v! W& C) {3 n; I 第一次接触电喷车子,车子到手以后,哪哪都满意,就是那个连环炮放的烦人,走在大街上只要低速的时候回油门,炮声总得引来几眼关注,搞得心里很不爽,因为车子刚刚经过一万公里大保养,喷油嘴也清洗了,缓冲套也换了。
% s+ Z% \( N4 P$ e2 Y 实在是找不到原因,于是就加添加剂,3M的、力魔的、哈多的、除积碳的、清洗油路的、清洗燃烧室的,都用过,问题依旧。" f; A3 |$ @6 o( s# l7 {* M
考虑到是不是汽油标号的问题,93#、97#也都试过,问题还是依旧。
/ P. _+ F! z/ y" e7 q* j7 e5 |! y 以前玩化油器车子的时候,混合比高了或者燃烧不充分的时候,车子就会放炮,我们通常解决的办法是调高怠速,或者把欧二堵上,避免二次燃烧。效果很好,有放炮的车友可以试试。 X$ y2 g! ^! l9 C" _3 i. _
我把化油器车子那套网电喷车上套,显然行不通,无法调怠速,也找不到欧二。后来就发现了排气管前段的氧传感器。上网普及了下知识,了解了电喷车的工作原理和氧传感器的重要性。
) ]. m9 z7 h1 r9 h$ X 氧传感器的主要功能是通过检测发动机废气中氧的含量向ECU反馈混合气的浓度信息,当混合气稀时,废气中的氧含量较多。而当混合气过浓时,废气中氧的含量就少。ECU就是通过传感器反馈来的信号来调整点火时间和怠速等等。! _) V/ Q- @7 Z& u: V& a" O; q
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如果氧传感器无信号输出或输出信号不正常,会使发动机油耗和排气污染增加,出现怠速不稳、缺火、喘抖等故障现象。氧传感器的常见故障有:
- V: R+ O* w6 o/ x+ \- q6 B 1)锰中毒,虽然不使用含铅汽油了,但是汽油里的抗爆剂含有锰,燃烧后的锰离子或锰酸根离子就铅附着在氧传感器的表面,使之不能产生正常的信号。) n6 m; z. n6 U% E O- D
2)积炭,氧传感器铂片表面积炭后,不能产生正常的电压信号。
- x3 p+ b' N% L3 m! T, g 3)氧传感器内部线路接触不良或断路而无信号电压输出。
0 m! r5 }6 Z/ y' ~: ?- L% f 4)氧传感器陶瓷元件破损而不能产生正常的电压信号。
7 t9 o# k+ G3 J2 m 5)氧传感器加热器电阻丝烧断或其电路断路,使氧传感器不能迅速达到正常工作温度。' a2 _8 N. ~; \5 I
(我曾试过将传感器的插头拔掉,发动机立刻报警,所以排除3、4、5几条故障,估计就是脏了,导致反馈信息不准确)7 P8 D$ K8 O* w6 k& f! ^
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………………拆车检查中………………
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