大家好，我是宗申比亚乔公司技术部的职员

cwi · 发表于 2009-5-20 12:45:36

引用第16楼dushanbe于2009-05-20 10:55发表的:1 h& j- [6 A$ Y6 R! U/ U p
大家像一群孩子在这发言，估计很多得不到回答

说得对大家应该把已经汇总（通过论坛短信或其他方式）

然后由咱们选定的发言人与厂家联系否则就失去了论坛的意义还是单打独斗一盘散沙这任务就交给渔夫吧

gqf · 发表于 2009-5-20 12:47:17

支持交给渔夫，

35262618 · 发表于 2009-5-20 12:55:17

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

比亚乔技术部 · 发表于 2009-5-20 13:21:19

引用第8楼渔夫于2009-05-20 10:01发表的:! X; h4 m* @& {; e, x. f
^_^。终于有正规军出现了。LZ既然是技术部的，应该可以自行回答一些问题吧。
1 ~( A+ [4 l$ H( |" U1 E" T5 I W
" p0 k6 N* c9 ]/ U* T6 z1出口版FLY150的普利珠重量是多少g的？5 a8 K: [5 t6 w. r b D6 _& |% {. k
2FLY125 最终轴油封漏油的原因是什么？厂方如何改进的？: s& I3 g7 C5 z/ C$ O6 l2 v' R' K
3厂方如果解决FLY车架歪斜的情况。

1.FLY150的离心滚子（普利珠）的重量是10g
至于2、3两个问题，请问渔夫能否有图片指示，我司将再作分析。

比亚乔技术部 · 发表于 2009-5-20 13:25:30

引用第22楼爱炫比亚乔于2009-05-20 11:34发表的:4 N/ y* j v- L. _. D+ W+ O* {
* h( `) u6 e4 A/ y7 ^- L
技术部的同志，RA1带尾箱的照片在哪？~~~~~~~~~~

不好意思，第一次在论坛发图片，弄了很久都传不上，请指教。

狗剩 · 发表于 2009-5-20 13:30:14

屁股歪

皮带打箱体

齿轮箱乳化

全国多数地方售后技术太差、维修工具欠缺

备件不足

gqf · 发表于 2009-5-20 13:31:46

fly50拆限速最好是多少公里后拆，还有挡风玻璃到底生产不生产，给个明确答复。谢谢！

狗剩 · 发表于 2009-5-20 13:34:00

引用第36楼比亚乔技术部于2009-05-20 13:25发表的:3 u. q: b* f0 p! r; U% [) S. k
* e, I7 z/ s" u6 E# a$ Y2 ]

) a) I% R* Q& V2 P K7 j6 K
N, U; ?5 K% P, w) a9 h% D& h4 P$ E- u1 ]. Q0 S; ~
不好意思，第一次在论坛发图片，弄了很久都传不上，请指教。

我晕，电脑是敲门砖。。。看来技术人员的确很少上网，闭门造车啊。。。

比亚乔技术部 · 发表于 2009-5-20 13:34:57

引用第4楼fyg192于2009-05-20 09:44发表的:. E k- `6 o% n8 p
我就想知道宗申和比亚乔什么时候分开做业务？还有MP3有可能进入国内吗?

比亚乔品牌踏板车是严格按照意大利比亚乔标准来生产的，
至于MP3是否进入国内这个问题，决定于公司董事会的决策。

比亚乔技术部 · 发表于 2009-5-20 13:44:26

引用第7楼youjun于2009-05-20 09:57发表的:
2 E5 y5 u& B& V$ ^7 U2 m$ ?请问技术人员，ra1的后轮能换130－17－14的嘛？

ra1使用的120/70-14的后轮，是经过意大利比亚乔一系列严格测试来验证其性能及安全性的，
若更换其他规格的轮胎，我司不能保证其性能及安全。

渔夫 · 发表于 2009-5-20 13:46:32

引用第35楼比亚乔技术部于2009-05-20 13:21发表的:, q% S# n0 v+ I6 s
. f& S1 Y7 f1 p# O6 U
1.FLY150的离心滚子（普利珠）的重量是10g
& f7 V! w# Q8 G$ H至于2、3两个问题，请问渔夫能否有图片指示，我司将再作分析。

好的开始成功的一半。。。

风驰电挚 · 发表于 2009-5-20 13:47:47

相片有链接吗?把链接发上来也行

风驰电挚 · 发表于 2009-5-20 13:49:09

要么加我QQ346125268,用QQ发给我,我来上传.

幻觉 · 发表于 2009-5-20 14:48:40

此人少唁寡语，鉴定完毕！

爱炫比亚乔 · 发表于 2009-5-20 14:49:27

照片里传动外罩好像颜色比较特别。。。。

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