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来简单说一下结论吧:
% ~4 O' ]& Q# ^: h
; X* c- B* M {- s3 `0 q7 Y0 V- h. s125改150后的实际压缩比为12左右。这个压缩比相对于150cc排量的踏板车来说,的确是够高的了。+ o+ P+ e; m) b7 {* d4 V. a9 t6 H
5 a8 x% C* `: d: E% J
6 q3 p! ]- R! I6 ]4 C- K4 s我查过杜卡迪1908s的压缩比:) t6 c: b; R: Y' J; i
/ E0 D3 u* J" Y: n9 } B, K5 M) G 10981098S
0 h- `0 [- J$ @3 D2 b$ eDucati TESTASTRETTA EVOLUZIONE; n+ j5 M8 I6 o2 j
4 r7 d# s5 B- D5 ^7 {
引擎形式1 n9 i4 R: o) A- T! u5 {1 D6 Z
四衝水冷90° V2 Desmodromic 8V 兩汽缸
5 a' }, f W& W
+ p. S, G5 W# ^8 t缸徑 x 衝程
7 \/ S0 {, i5 I2 w 104.0 mm x 64.7 mm
! _' y$ l5 z; U2 }- T. p& Y
- `/ N6 I( l) W" }2 }0 R1 X( v壓縮比 12.5 : 1% C/ A6 |- \7 H' j+ b q# C+ a. t6 y3 u
" Z8 U; G# h# A5 p6 [6 [
總排氣量! `( H* U7 B+ H6 V+ f4 u' }
1099 cc; @! t! j, F3 |0 D* p) l. j
! A4 F! q+ o2 d4 } v( ~. b
, `! c f K" m' X- g' B% m2 |: @" w6 S$ P# s9 p) b
也查过08款雅马哈R6的压缩比:7 u+ b* n; ~' O: U1 W
$ l7 @# |% h5 \
四衝程水冷並列四汽缸) n; x% x6 w! e6 b
DOHC鈦合金16閥門! h2 {" R5 }* s+ R( g" K
9 ^( }! x/ y. [# [8 J排氣量 599cc
$ n) {2 Z9 E' z; }; U
8 i- k7 V1 H- s( R. w缸徑x 衝程 67.0 x 42.5mm
8 y$ b0 Y( C; @$ H0 n2 q供油系統 YCCT電噴系統 7 ~3 I0 e6 u9 z3 C
壓縮比 12.8:1 13.1: 1 0 ]7 q- B, _1 a3 |4 h9 G
' }5 Z, V) a2 n8 ?' {
6 K: M. ?5 H" {9 c
$ y _: a- K' K" X9 p======================================================
0 C" o; T+ R* Z" n4 r" f" f, b" ]5 Y" I4 d* P) M4 N
Z; _! z/ H. n' m* N- v% T( [
/ \! Q- I p& J$ R, X9 E11楼说的没错,改完150后的压缩比已经向超级跑车看其了。这样的压缩比的确是高了些。
: w" \, V8 n% H) n/ M7 Y/ ^ r0 \4 v: T" L$ \7 e% [
% s9 c5 a# C. ~8 o
: J: j, m+ F. _0 x! s" b7 @+ s4 |
. @6 o! ~; b t4 J提出2点建议: n$ u/ W$ t3 p# t u' Q
0 Z9 ] B( G6 s3 o4 ]0 x
1. 如果有优质油品,建议坚持使用97#汽油。以避免发动机爆震。' V: p( b6 q5 C
3 R( K( [# u5 e) W& m$ s* g
2. 如果缺乏优质油品,建议在改装150的同时,适当打磨缸头燃烧室,降低压缩比,以确保发动机工作正常。 |
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