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本帖最后由 a83706640 于 2013-6-11 19:22 编辑 / U" K, Y7 f( x7 J9 F+ s0 }
- N& p O9 o5 f清单: 187缸一套,IU24火花塞,缸头扩气门进排气道,主喷90口径,混合比2圈,空滤S管拿掉,吉雷拉200排气,10g黄色普利珠,卷绕电池。。手头有malossi19*17 12g普利珠,装车1.4km换下,淘宝96,我卖80包邮!原因下头讲。
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187目前磨合420km 机油7100 油耗4.2 原装电瓶大清早点火困难,前两下一般打不动,第三第四下马达才能转动点火。卷绕电池12V9AH 一枪来,还能启动汽车 神器- - 就是不知道耐用性如何。0 E) I; X I; `, Y7 V
; i- G, V( s/ @9 o' H3 S说下感受和心得: 之前试过两辆半成品187台风 感觉平平,所以也是抱着死马当活马医的心态改了玩玩,谁知道关键几项改过之后,效果这么明显。。150平常用用还行,超车依然不够理想,看到机会拧油门,发动机咆哮挣扎半天超不过去。现在187改上之后,真心爽!8 U1 O& d. h) P& H, W, }
7 F6 Z B, W2 l+ E自重180斤,10g普利珠,原装125尾牙。起步有弹射 中段有推背 0-60猛加油都有强烈反应。原来的150就是觉得平稳 没什么爆发力。现在的187终于开始暴躁了,一把油门超车一气呵成。上80小轻松,唯一遗憾就是表显100以上,震动很大 有随时爆缸的感觉 不由自主的收油- - 极速没试。。多磨磨合。187的缸和活塞贴合很紧,非常紧 一开始就暴力猛操 害处大大的。。; b; b5 b/ ~; k9 r2 W
3 m, B, i7 E6 @! p: ^2 m8 e7 G刚开始改上187,第一感觉就是震动大,结合紧。磨合400km左右,觉得没那么紧了 敢给油了。但是震动依旧很大,后来调了混合比,从原来的1圈带1/4调到2圈,震动减小 回油有非常轻微的放炮声,拔掉负压管 怠速减小但是挣扎不熄火,偶尔还是会熄。以前怠速突然猛给油就直接熄火,现在2圈混合比就解决了,猛给油直接飚转速。怠速调整是偶尔能听见皮带打箱体的声音为准。。
- W. ?, t# Q& q9 d. b0 r9 S
3 r' R- M! @# I+ @普利珠来来回回试了10g 12g 一半10g一半12g。可能由于体重180斤原因- - 12g直接木有前段,中段要到30左右才出来,而且50左右猛给油感觉也没10g明显。不过找个140斤的兄台试了说一半10g一半12g的爽 起步猛加速够,全12g起步没感觉,然后忽然就被车子拽着跑了。。唉,无奈 12g不适合我。何况后座天天还要再带110斤。
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4 a1 u* k7 H( U排气 一开始想用雷霆王180的,看了一圈 最便宜的连关税运费600块 还没有外壳罩子 单独买罩子一套还要400多 无语 物以稀为贵。第一代阿普里亚排气性价比丧失不考虑。。最后收了吉雷拉200vxr的排气 性价比绝对,买来直接切掉前段 固定好排气之后在一点一点焊。缸头口径和吉雷拉排气口径不一样,切掉~缸头接口用黑金刚的扩大再接上200的前段,搞定!+ S W8 i' n. C \ z1 n7 r
! w. S; V* n. Y b之前刚刚改了187,扩了缸头进排气门气道,其他什么都没动。化油器 空滤 P3排气 全原厂,真是没什么意思,开到60丢油门排气还会呲呲喷气,20左右突然减速 排气也会呲的一声 很明显出气量不够。换管子解决。
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3 h* Q j o: o2 W" b$ @* n \) R, u" H i7 Z
上图
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一大早拿了187就飞奔而去
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