- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 10
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2013-4-28
- 最后登录
- 1970-1-1
|
想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆
x
本帖最后由 a83706640 于 2013-6-11 19:22 编辑
4 M+ N+ i* [- R1 K! [: C0 Z9 T
0 ]( a% m# h& T$ \清单: 187缸一套,IU24火花塞,缸头扩气门进排气道,主喷90口径,混合比2圈,空滤S管拿掉,吉雷拉200排气,10g黄色普利珠,卷绕电池。。手头有malossi19*17 12g普利珠,装车1.4km换下,淘宝96,我卖80包邮!原因下头讲。
/ g: u: m- ?# E7 ^5 h# t i8 q3 V3 o& K0 H) a& a& |0 N
187目前磨合420km 机油7100 油耗4.2 原装电瓶大清早点火困难,前两下一般打不动,第三第四下马达才能转动点火。卷绕电池12V9AH 一枪来,还能启动汽车 神器- - 就是不知道耐用性如何。
$ N$ B( i3 Y9 @) p. h2 r# [2 P2 o/ T1 E$ J. E8 L
说下感受和心得: 之前试过两辆半成品187台风 感觉平平,所以也是抱着死马当活马医的心态改了玩玩,谁知道关键几项改过之后,效果这么明显。。150平常用用还行,超车依然不够理想,看到机会拧油门,发动机咆哮挣扎半天超不过去。现在187改上之后,真心爽!
; m' i, n0 ]' u3 L& u( o
% O8 g" o7 ?% h j/ j自重180斤,10g普利珠,原装125尾牙。起步有弹射 中段有推背 0-60猛加油都有强烈反应。原来的150就是觉得平稳 没什么爆发力。现在的187终于开始暴躁了,一把油门超车一气呵成。上80小轻松,唯一遗憾就是表显100以上,震动很大 有随时爆缸的感觉 不由自主的收油- - 极速没试。。多磨磨合。187的缸和活塞贴合很紧,非常紧 一开始就暴力猛操 害处大大的。。8 R2 ~; @) ^5 [+ T/ a
. T& s9 }, ]. C& S* k刚开始改上187,第一感觉就是震动大,结合紧。磨合400km左右,觉得没那么紧了 敢给油了。但是震动依旧很大,后来调了混合比,从原来的1圈带1/4调到2圈,震动减小 回油有非常轻微的放炮声,拔掉负压管 怠速减小但是挣扎不熄火,偶尔还是会熄。以前怠速突然猛给油就直接熄火,现在2圈混合比就解决了,猛给油直接飚转速。怠速调整是偶尔能听见皮带打箱体的声音为准。。
9 S/ x6 f: B j$ D- h' b7 L: ^( o
普利珠来来回回试了10g 12g 一半10g一半12g。可能由于体重180斤原因- - 12g直接木有前段,中段要到30左右才出来,而且50左右猛给油感觉也没10g明显。不过找个140斤的兄台试了说一半10g一半12g的爽 起步猛加速够,全12g起步没感觉,然后忽然就被车子拽着跑了。。唉,无奈 12g不适合我。何况后座天天还要再带110斤。! k, b+ R% o* B9 e6 [. [. T
% j# ~0 V' a& D9 u排气 一开始想用雷霆王180的,看了一圈 最便宜的连关税运费600块 还没有外壳罩子 单独买罩子一套还要400多 无语 物以稀为贵。第一代阿普里亚排气性价比丧失不考虑。。最后收了吉雷拉200vxr的排气 性价比绝对,买来直接切掉前段 固定好排气之后在一点一点焊。缸头口径和吉雷拉排气口径不一样,切掉~缸头接口用黑金刚的扩大再接上200的前段,搞定!" _% ^1 h# B* S1 }3 i
5 c2 i& R% E; M
之前刚刚改了187,扩了缸头进排气门气道,其他什么都没动。化油器 空滤 P3排气 全原厂,真是没什么意思,开到60丢油门排气还会呲呲喷气,20左右突然减速 排气也会呲的一声 很明显出气量不够。换管子解决。( x, i9 g, E s2 q: K' ~, b6 ~
4 z: {( v. t) e+ ^* n4 ^& I8 A2 Z
+ u- y4 A0 t+ P; r. ^+ S. ?% }% W上图" b& `, ?& W- b0 M
6 l8 x5 Y9 B% {: X- a: G
一大早拿了187就飞奔而去" k; A) F6 v9 P# P
|
评分
-
查看全部评分
|