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楼主: 小犯
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[其他改装] 【小改209cc水冷4V台风】前期准备工作+改装图...(此贴长期更新!未完待续,..`)

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lifengwoxiang
121#
发表于 2012-10-30 00:51:34 | 只看该作者
你这改装的配件，都是在那买的能发个链接么
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小犯
122#
 楼主| 发表于 2012-10-30 01:29:59 | 只看该作者
lifengwoxiang 发表于 2012-10-30 00:51
! I. N. Y; W: K* Q
                               
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  N, {% e) q% W- U9 G
你这改装的配件，都是在那买的能发个链接么

) o% D5 ^. h$ L; j到处都有。有些没链接。自己找吧。免得别人说我是拖。
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阿宇.BG6ITR
123#
发表于 2012-10-30 10:19:08 | 只看该作者
坐看改装效果
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smw6193891
124#
发表于 2012-12-4 23:26:00 | 只看该作者
请问你的ra1用的尾箱是哪款，你的qq是多少，想请教
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小犯
125#
 楼主| 发表于 2012-12-4 23:59:44 | 只看该作者
smw6193891 发表于 2012-12-4 23:26
9 E* k! v3 Y0 i2 T
                               
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7 L; E, y! U* n请问你的ra1用的尾箱是哪款，你的qq是多少，想请教

5 W+ M7 s7 _% A$ d我不太懂RA1哦。不知道尾箱和台风通不通用~~
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林桑
126#
发表于 2012-12-5 20:32:48 | 只看该作者
本帖最后由 林桑 于 2012-12-5 20:36 编辑
; W5 O1 ~6 K2 I. M* \9 N' O, S8 S0 k  R5 ^
LZ真是大手筆.......* h" V6 h5 X. }. e: ]6 t" `# y

. b5 E+ x# T  B+ o) M真的要頂天可以用吉村化油器 TMR-MJN34
: H+ `9 Q: w+ H' k. i9 T5 N$ Q0 ?1 P3 e. P% D/ n
順便說一下我的VESPA 200 的化油配置
3 Z# S, w# Z) {8 s: ]/ K* X
0 X# B8 l" a+ E9 ?舊款是偉伯WVF33(是33.3mm) <--台灣都稱偉伯33 (香港的GT200就是配偉伯33)# ?  V# N" Y* Z. u8 t# L" u+ @

: a( g! k, f& x4 N% Q# B但現在大多已經很難買到新品了!!!(所以我難得搞了一顆在車上)8 ~9 I% N( M" U

3 [1 u% F, f; s& R因為台灣引進的是後期的GT200都配CVK30(實際是30.5mm) <--與樓主貼的cvk30不同(那是日系的)~~
2 j' X/ O0 \/ B) v6 a4 N. A  A8 p1 n! E; K8 }% t- D3 q* [
真的要配當然足夠(只是既然都改了，當然就要逼出性能呀) ; ^# t! w0 z- w) {) w7 V& T

1 Z" c/ v- v" e1 j樓主還差malossi 4v Head .....這個單單200改到209就逼出了6HP (還只是增加9CC)
, u$ l  r* h8 E  }
1 @9 r; i& I# F# o) I& s小小的建議~~
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小犯
127#
 楼主| 发表于 2012-12-5 21:28:55 | 只看该作者
林桑 发表于 2012-12-5 20:32
! V! J+ G, J$ B
                               
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) N7 x; x3 |) G8 l
LZ真是大手筆.......2 d1 o$ @/ f& l: E6 g/ p3 \

$ S% A  s3 c" H, u3 Z; l  E" P真的要頂天可以用吉村化油器 TMR-MJN34
0 c/ y: T% b6 [0 N- X- |
你想说的是什么啊？ 我用的是韦伯34口的嘛。
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林桑
128#
发表于 2012-12-5 22:47:50 | 只看该作者
小犯 发表于 2012-12-5 21:28

8 |, |2 S# x/ z5 h5 _& }; Z                               
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' m! p; ^4 y/ `+ ~你想说的是什么啊？ 我用的是韦伯34口的嘛。

: G4 N  w; P: S9 X* \0 R9 ?  w' @( ^$ u; a6 n5 H. d- R" j) Q
是我表达不够好???还是两岸有代沟??
$ ?$ W4 e9 f0 b/ s
% b, m% S. A$ h6 {1 @小弟的意思是......TMR-MJN34效果更好(是化油器中的逸品)7 Z8 m  D$ \- f2 b( R+ y

! a2 K. h% N2 f3 A9 B伟伯34其实是33......国外也叫伟伯33......要称做34也可以......% q  n; q# @: _4 h6 U

: T2 P9 Q5 A' s8 s6 }# v/ I只是一般不满的直径数都是往下说的4 Y+ R( z" R* b8 o& o- z

- o: ]; ^  O! }例如说:CVK26.8(都称做CVK26)~~~也许是习惯用语不同吧???~~
1 S( B$ v1 t" g' e
1 Y0 V& s( c5 t, L  z
% \& R0 y4 s; R' x4 i' \& X- {: s, _
  B. ]: d  v7 S: l& e' ~& E
结论:
6 G! v# Z5 M7 J- a  J, B4 [5 M% r0 A" k1 f% e  L0 ^) W1 p, X
再加改MALOSSI 4V HEAD (就是MALOSSI 4 V大缸头) 再加TMR-MJN34效果更好
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小犯
129#
 楼主| 发表于 2012-12-6 02:43:06 | 只看该作者
林桑 发表于 2012-12-5 22:47

$ v: H1 A  ]& l: N$ b                               
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3 S3 G; m$ ?5 c* O% F& ^是我表达不够好???还是两岸有代沟??* u, i9 P1 j! |4 s0 k1 _
9 x% f+ F* s; E4 J) u( w, A6 d: f" Q
小弟的意思是......TMR-MJN34效果更好(是化油器中的逸品)
! p6 K4 ^" h" F
哦。原来是台湾同胞。失敬。失敬。。。。
& E+ t, S0 I$ x3 n* i+ b) }3 ]& K2 ^
是有这么个叫法。老兄专业啊。有什么不懂的地方以后多请教您~
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小犯
130#
 楼主| 发表于 2012-12-6 02:46:07 | 只看该作者
林桑 发表于 2012-12-5 22:47

: y  t" G, X) J' C1 X+ P                               
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6 |$ q% e% R$ ]0 I& f' N' \$ D是我表达不够好???还是两岸有代沟??$ J8 |! q, T; ^6 G/ V

( X- O# T, M2 K  s0 V" K" @小弟的意思是......TMR-MJN34效果更好(是化油器中的逸品)

; q" W$ b" g6 f( X! L5 m! P! Z. x对了。你在台湾是吧。我想买个小配件。
# J, r( a3 f( T2 I& K  `; y
1 Q$ V% d- S9 e* P( E就是原韦伯33的喷油嘴原装的不是115的嘛。。。+ H: G% \- h) }* V1 c
! [5 @7 Z$ ^  ]0 |! z
我想换个135的。不知道你能搞得到不?。帮小弟搞个~
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林桑
131#
发表于 2012-12-6 10:09:18 | 只看该作者
本帖最后由 林桑 于 2012-12-6 10:14 编辑
: u; Q! @# Z, q% e' T
小犯 发表于 2012-12-6 02:46

1 z* V  b- E+ ^* C' b" v( G                               
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$ s$ j: k) {. `( e6 L对了。你在台湾是吧。我想买个小配件。
" _& R3 y6 o. z" E- u: ~! R4 c9 r% }! b! \9 j8 w5 \
就是原韦伯33的喷油嘴原装的不是115的嘛。。。

7 v  ~  E% e+ ]( c我現在人在大陸耶~~
, {: @$ {3 X5 n; J& W$ F' j. f: v& _
) f; D- q4 m( ^油嘴通CVK系列(5mm款式).....我印象大陸好像也有賣!!!7 d. h, t; g- _) L% L+ \
3 h' j# d) G1 o
(對應209cc) 高速用到135應該太大，(台灣稱會NOGO)<---也就是發動機嗆到產生頓挫$ J- G0 W0 j! L0 ^' g3 p

; }( k3 \  Z# [) K: ~  M7 b要配(低速油嘴)#40 + (高速油嘴)#100+ W" `/ a7 j) W6 `3 U
: E8 |/ s6 Y" }) G" d. E  P3 N
改裝管也許要到#42~#45
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malossi
132#
发表于 2012-12-6 17:42:17 | 只看该作者
楼上水平不错.- F+ b7 o+ [( p
不过副喷不是40的,配40的也会太大的.: T3 r& D; a- ~& w( i- f9 Z
另外只配MALOSSI 4V HEAD是没有6HP的，还需要CDI和power cam.: z: l" F$ j1 J: {3 a/ @4 X
比较困难.
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林桑
133#
发表于 2012-12-6 19:23:41 | 只看该作者
本帖最后由 林桑 于 2012-12-6 19:34 编辑
( h. f6 f7 |/ R, I
malossi 发表于 2012-12-6 17:42

% {* \1 r) a) u& v7 Q- P$ ^                               
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6 Q- n, c7 B% O# ?9 k5 H+ M) s  W4 d
楼上水平不错." M9 ^( E7 K) M  D# L+ u7 {
不过副喷不是40的,配40的也会太大的.
3 S  x8 N; b9 ~7 Y9 n" w4 E; {另外只配MALOSSI 4V HEAD是没有6HP的，还需要CDI和po ...

  N- A6 ^" c) W) K$ s+ u, X副油嘴40是朋友用了GTS250的原厂管......+ F  N* O* z1 v) Q% ~
敝人则用英国的PM68管，副油嘴要45....8 U1 }0 W3 X  I& x: j5 q
这样伟伯33的威力才会出来!!; i9 G9 F9 N1 A4 F# c/ O7 C, m" f

; w5 Z( x+ ], Z: j- I# b3 W关于4V HEAD 您说的是正确!!!& U( Z7 T4 f9 f1 s2 w: i8 |& }
MALOSSI 公布提升了6HP应该是要全改了他们家的东西才是~~5 L7 j# W/ E6 w  g2 }+ w' \
但也没去拉马力....真的差非常多就是了
$ k; k8 g8 a" b; D7 s/ g4 @3 W' a5 P7 g* r6 b
毕竟原厂公布虽然20匹(但实际后轮输出才14.5HP)0 {3 T% x% r2 m+ O# F. O
Malossi厂方是公布改了整套引擎后轮将有22hp......(當然应该是最优的情况下)7 @5 Z4 o2 f2 N  ^

( M; L" [! |/ |3 B) L+ b1 S/ b# z3 B/ ~8 k
不过改引擎....施工非常重要!!" M2 h& o+ N* R; Y5 m

. E. G! n. d& v5 H0 u. i
" ^/ F! [/ E8 n; I( q/ s
8 G) m# B# q, r$ M
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小犯
134#
 楼主| 发表于 2013-2-8 20:12:22 | 只看该作者
, U, O" X) a0 \1 x: Z2 {8 |# A; `
0 R* ?) x4 c! |* H. g' M+ Q  M
                               
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; S. H7 a& d0 x
8 ^* f4 t* v8 x  {# `' ]+ w5 u& _, a; Q

6 L( w0 V& m- c0 ~4 {+ g. X                               
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; C3 s# U/ w+ t4 k/ ?8 ?& U
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wangxinkuan123
135#
发表于 2016-9-23 12:08:35 | 只看该作者
fly150出口版能改成这样的吗？？
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